用于船用低速柴油机管件生产过程的标识方法技术

一种用于船用低速柴油机管件生产过程的标识方法，根据船用低速柴油机管件的特点，将船用低速柴油机管件的整个生产制作过程划分为三个阶段：黑管制作阶段、清点与表面处理阶段和清点检查发货阶段，在不同的工况条件下，采用聚脂薄膜标签与电子标签相结合，黏贴方式与悬挂方式相结合，实现在生产全过程中管件物料标识的清晰可靠，满足生产管理数字化的要求。本发明专利技术的标识信息清楚准确，数字化程度高，降低了成本，提高了效率，替代了人工操作。

Marking method for the production process of marine low speed diesel pipe fittings

【技术实现步骤摘要】
用于船用低速柴油机管件生产过程的标识方法
本专利技术涉及生产制造过程中的物料标识，特别涉及一种用于船用低速柴油机管件生产过程的标识方法，属于制造

技术介绍
物料标识在船用低速柴油机管件的生产制作过程中主要起到辅助的作用，目的是在管件生产过程中能够快速分辨物料信息，以便准确使用物料。没有物料标识措施管件生产将无法有效运转，也难于生产出质量可靠的船用低速柴油机用管件。由于船用低速柴油机管件生产制作流程的特殊性，管件焊接完成后需要进行表面处理和涂装，表面处理和涂装工序对物料标识的方式具有很大影响。目前船用低速柴油机管件的物料标识分为两个阶段。第一阶段在管件加工、焊接的制作过程中，采用人工手写方式，在管件表面用记号笔标识出管件的产品信息与工艺信息；第二阶段在表面处理工序前悬挂铁质标牌，铁质标牌上采用钢印方式标识出管件的产品信息。由于船用低速柴油机的管件数量较大，在管件上采用人工手写标识，可能会发生字迹潦草，导致无法分辨；同时这种手写的标识无法纳入到先进的生产管理系统中去。而经过涂装工序后，铁质挂牌上面的信息容易识别困难，此外铁质挂牌为一次性使用，材料成本高，还需增加一道打标作业，又增加了人工成本，同时铁质挂牌目前也同样无法纳入到先进的生产管理系统中使用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种切实有效的用于船用低速柴油机管件生产过程的标识方法，通过应用高效的物料标识材料和工具，达到在生产全过程中管件物料标识的清晰有效，同时将物料标识纳入先进的生产管理系统中，以提升管件生产的数字化和信息化水平。本专利技术用于解决其技术问题的技术方案如下：一种用于船用低速柴油机管件生产过程的标识方法，其特征在于：根据船用低速柴油机管件的特点，在不同的工况条件下，采用聚脂薄膜标签与电子标签相结合，黏贴方式与悬挂方式相结合，实现在生产全过程中管件物料标识的清晰可靠，满足生产管理数字化的要求。进一步地，所述的标识方法包括如下具体内容：黑管制作阶段——采用聚脂薄膜标签；采用热敏打印机在聚脂薄膜材质的标签上打印二维码和信息代码，该二维码和信息代码包含管件的产品信息和工艺信息；通过扫码枪将所述二维码的信息快速地传输给生产管理系统，以便进行现场生产管理，所述信息代码作为该二维码的辅助标识，使用于不方便使用扫描枪以及不需要将信息传输给生产管理系统的场合；清点与表面处理阶段——采用电子标签；当黑管制作完成后清点时，通过生产管理系统的信息传递，将管件上聚脂薄膜标签的信息传递给电子标签，然后将管件上的聚脂薄膜标签逐根更换为电子标签；该电子标签只包含管件的产品信息，通过电子标签读写器读写信息，并将信息传输给生产管理系统，以便现场生产管理；所述电子标签耐酸耐碱且其信息读写不受涂装层影响；清点检查发货阶段——采用聚脂薄膜标签；当管件表面处理完成后做第二次清点检查，通过生产管理系统的信息传递，将管件上电子标签的信息传递给聚脂薄膜标签，然后将管件上的电子标签逐根更换为聚脂薄膜标签；该聚脂薄膜标签上的二维码与信息代码仅包含管件的产品信息，通过扫码枪将所述二维码的信息传输给生产管理系统，以便进行现场生产管理。进一步地，所述的聚脂薄膜标签的固定方式为黏贴或悬挂，所述黏贴是指，在将管件擦拭干净后把聚脂薄膜标签直接黏贴于管件的外表，所述悬挂是指，采用扎带将聚脂薄膜标签悬挂固定在管件上；所述电子标签的固定方式为将电子标签吊挂在管件的法兰上。进一步地，外径60mm及60mm以下的管件采用悬挂方式固定聚脂薄膜标签，外径大于60mm的管件采用黏贴方式固定聚脂薄膜标签。进一步地，在所述清点检查发货阶段中更换下来的电子标签进行重复利用。与现有的物料标识方法相比较，本专利技术具有以下优点：1.数字化程度高——所述标识方法能够将管件物料信息快速便捷地传输给生产管理系统，为船用低速柴油机管件的数字化生产提供信息基础；2.消耗性标签的成本下降——本专利技术使用的两次PET标签的成本相比现有技术的一次性铁质标牌的成本有了大幅下降。3.标识信息清楚准确——本专利技术的标识采用热敏打印，与原先的人工手写方式相比不易出错，避免了分辨不清的情况，与原铁质标牌相比，最终产品的标识更加清晰规范。4.减少了人工识别管件的工作——本专利技术识别管件信息采用二维码与RFID，扫码读取后，由系统自动识别、自动打印标签，无需人工识别和操作，提高了效率。附图说明图1是本专利技术的方法流程示意图。具体实施方式本专利技术是一种用于船用低速柴油机管件生产过程的标识方法，根据船用低速柴油机管件的特点，在不同的工况条件下，采用PET标签(聚脂薄膜标签)与RFID标签(电子标签)相结合，黏贴方式与悬挂方式相结合，实现在生产全过程中管件物料标识的清晰可靠，满足生产管理数字化的要求。下面结合附图和具体的实施例对本专利技术做进一步详细说明，但不能以此来限制本专利技术的保护范围。请参阅图1，本专利技术将船用低速柴油机管件的整个生产制作过程划分为三个阶段：黑管制作阶段、清点与表面处理阶段和清点检查发货阶段，针对不同的阶段使用不同的物料标识媒介。具体包括以下内容：黑管制作阶段——采用PET标签(聚脂薄膜标签)。该PET标签作为管件的身份证，可通过二维码扫描枪读取信息，具体为通过专业的热敏打印机，在标签上打印二维码和信息代码，该二维码和信息代码包含所述管件的产品信息和工艺信息；打印的二维码通过扫码枪将信息快速便捷地传输给生产管理系统，以便进行现场生产管理；信息代码作为二维码的辅助标识，使用于不方便使用扫描枪以及不需要将信息传输给生产管理系统的场合。该阶段中，针对不同的管件，标签的固定方式有两种：黏贴和悬挂。外径60mm及60mm以下的管件采用悬挂方式；这类管件由于管径小、外表面曲率大，而且这类管件为精密冷拔管，表面附着有油膜，不宜使用黏贴方式，故采用扎带将标签悬挂固定在管件上。外径大于60mm的管件采用黏贴方式；这类管件管径大、外表面曲率大，且表面没有油膜，只需黏贴前搽干净，将标签黏贴在管件上即可。清点与表面处理阶段——采用耐酸耐碱的RFID标签(电子标签)。该RFID标签在黑管制作完成后清点时进行更换，通过生产管理系统的信息传递，逐根将管件上的PET标签的二维码信息传递给RFID标签，作业人员只需将PET标签逐根更换为RFID标签。所述RFID标签包含管件的产品信息，可通过RFID读写器读写信息，并将信息传输给生产管理系统，以便现场生产管理。该RFID标签耐酸耐碱，并且涂装层不影响读写其信息，解决了聚脂薄膜二维码标签不适宜酸洗磷化及涂装的表面处理的问题。RFID标签都采用悬挂固定方式悬挂在管件的法兰上。清点检查发货阶段——采用PET标签(聚脂薄膜标签)，与黑管制作阶段的形式一样。当管件表面处理完成后，做二次清点检查，在该过程中通过生产管理系统的信息传递，逐根将管件上的RFID标签信息传递给PET标签，作业人员只需将RFID标本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船用低速柴油机管件生产过程的标识方法，其特征在于：根据船用低速柴油机管件的特点，在不同的工况条件下，采用聚脂薄膜标签与电子标签相结合，黏贴方式与悬挂方式相结合，实现在生产全过程中管件物料标识的清晰可靠，满足生产管理数字化的要求。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于船用低速柴油机管件生产过程的标识方法，其特征在于：根据船用低速柴油机管件的特点，在不同的工况条件下，采用聚脂薄膜标签与电子标签相结合，黏贴方式与悬挂方式相结合，实现在生产全过程中管件物料标识的清晰可靠，满足生产管理数字化的要求。


2.根据权利要求1所述的用于船用低速柴油机管件生产过程的标识方法，其特征在于：所述的标识方法包括如下具体内容：
黑管制作阶段——采用聚脂薄膜标签；
采用热敏打印机在聚脂薄膜材质的标签上打印二维码和信息代码，该二维码和信息代码包含管件的产品信息和工艺信息；通过扫码枪将所述二维码的信息快速地传输给生产管理系统，以便进行现场生产管理，所述信息代码作为该二维码的辅助标识，使用于不方便使用扫描枪以及不需要将信息传输给生产管理系统的场合；
清点与表面处理阶段——采用电子标签；
当黑管制作完成后清点时，通过生产管理系统的信息传递，将管件上聚脂薄膜标签的信息传递给电子标签，然后将管件上的聚脂薄膜标签逐根更换为电子标签；该电子标签只包含管件的产品信息，通过电子标签读写器读写信息，并将信息传输给生产管理系统，以便现场生产管理；所述电子标签耐酸耐碱且其信息读写不受...

【专利技术属性】
技术研发人员：董敏，曹家杰，赵伟荣，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31