一种汽车后地板结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车后地板结构，包括第一金属板、第二金属板、若干弹性支撑结构和限位结构，第一金属板和第二金属板平行设置；所述若干弹性支撑结构位于第一金属板和第二金属板之间，所述弹性支撑结构成长条状，所述若干弹性支撑结构均平行设置，相邻的两根弹性支撑结构之间留有间隙；所述限位结构的下端固定在第二金属板，所述限位结构的上端具有限位槽，所述弹性支撑结构的底部位于所述限位槽内，所述弹性支撑结构的顶部固定在第一金属板上，第一金属板和第二金属板之间填充有泡沫填充剂。本发明专利技术不仅质量较轻，而且具有较高的强度，并且不会挥发有害气体。由于采用中空结构，使得本后地板结构密度较低，对汽车轻量化起到积极作用。

A structure of automobile rear floor

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后地板结构
本专利技术涉及一种汽车后地板结构，属于汽车零部件结构

技术介绍
汽车后地板边板是汽车地板总成的重要组成部件，其上部边要和后地板连接，下部要和纵梁焊接，前后还要部分连接轮毂包和后裙板，因此其结构强度对车身框架的强度和刚度有直接影响。目前许多汽车的后地板边板在结构设计上都存在缺陷，比如后地板边板采用整体冲压成型的整体件，重量较高，不利于轻量化概念的实施，并且会挥发有害气体，影响乘客的健康。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种汽车后地板结构，不仅质量较轻，而且具有较高的强度，并且不会挥发有害气体。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下的技术方案：一种汽车后地板结构，包括第一金属板、第二金属板、若干弹性支撑结构和限位结构，第一金属板和第二金属板平行设置；所述若干弹性支撑结构位于第一金属板和第二金属板之间，所述弹性支撑结构成长条状，所述若干弹性支撑结构均平行设置，相邻的两根弹性支撑结构之间留有间隙；所述限位结构的下端固定在第二金属板，所述限位结构的上端具有限位槽，所述弹性支撑结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后地板结构，其特征在于，包括第一金属板(1)、第二金属板(3)、若干弹性支撑结构(2)和限位结构(9)，第一金属板(1)和第二金属板(3)平行设置；所述若干弹性支撑结构(2)位于第一金属板(1)和第二金属板(3)之间，所述弹性支撑结构(2)成长条状，所述若干弹性支撑结构(2)均平行设置，相邻的两根弹性支撑结构(2)之间留有间隙；所述限位结构(9)的下端固定在第二金属板(3)，所述限位结构(9)的上端具有限位槽(8)，所述弹性支撑结构(2)的底部位于所述限位槽(8)内，所述弹性支撑结构(2)的顶部固定在第一金属板(1)上，第一金属板(1)和第二金属板(3)之间填充有泡沫填充剂；所述弹...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后地板结构，其特征在于，包括第一金属板(1)、第二金属板(3)、若干弹性支撑结构(2)和限位结构(9)，第一金属板(1)和第二金属板(3)平行设置；所述若干弹性支撑结构(2)位于第一金属板(1)和第二金属板(3)之间，所述弹性支撑结构(2)成长条状，所述若干弹性支撑结构(2)均平行设置，相邻的两根弹性支撑结构(2)之间留有间隙；所述限位结构(9)的下端固定在第二金属板(3)，所述限位结构(9)的上端具有限位槽(8)，所述弹性支撑结构(2)的底部位于所述限位槽(8)内，所述弹性支撑结构(2)的顶部固定在第一金属板(1)上，第一金属板(1)和第二金属板(3)之间填充有泡沫填充剂；所述弹性支撑结构(2)由第一支撑板(15)、第二支撑板(7)、中部连板(16)、支撑柱(17)和顶部支撑板(18)组成，第一支撑板(15)和第二支撑板(7)结构相同，第一支撑板(15)和第二支撑板(7)倾斜设置，第一支撑板(15)和第二支撑板(7)的顶部均和所述中部连板(16)固定连接，支撑柱(17)的底部固定在中部连板(16)的顶部，顶部支撑板(18)水平设置，顶部支撑板(18)和所述支撑柱(17)的顶部固定连接，顶部支撑板(18)的顶面抵触所述第一金属板(1)的底面；所述第一支撑板(15)和第二支撑板(7)的下部均具有矩形的透孔(20)，所述第二金属板(3)的上表面设有若干相互平行的加强板(19)，加强板(19)垂直于所述弹性支撑结构(2)，所述加强板(19)的顶部抵触所述弹性支撑结构(2)所述加强板(19)位于所述通孔内。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后地板结构，其特征在于，所述第一支撑板(15)包括竖直板(14)，竖直板(14)位于第一支撑板(15)的下端，所述顶部支撑板(18)的面积大于所述支撑柱(17)的横截面积。

【专利技术属性】
技术研发人员：何亮，
申请(专利权)人：重庆千能实业有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50