挂车用拖挂连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种挂车用拖挂连接装置，属于挂车技术领域。它包括一端封闭另一端开口的外套管和连接轴，所述外管体开口端内设有封堵盖，所述封堵盖与外套管构成密闭腔体；所述连接轴与外套管同轴设置，且一端由外至内由外套管封闭端插入外管体内，所述连接轴外壁与外套管封闭端密闭连接；所述外套管内设有圆柱状的活塞块，所述活塞块外壁与外套管内壁密闭连接，且与连接轴插入外套管一端固定连接；所述活塞块上开有若干透液孔，若干所述透液孔均沿外套管轴向贯穿活塞块；所述外套管内充满液压油。本技术方案通过液压油的流通能够对车体启动前行时造成的瞬时拉力进行缓冲，降低对万向节的瞬时冲击，对万向节起到一定的保护作用，降低瞬时冲击对其造成的损伤。

Towing attachment for trailers

【技术实现步骤摘要】
挂车用拖挂连接装置
本专利技术属于挂车
，具体来说，是一种挂车用拖挂连接装置。
技术介绍
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势;可方便地实现区段运输。挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车，通常全挂车也简称挂车。特点是本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员、货物或特殊用途。目前，挂车与车头的连接处通常直接采用万向节等连接结构进行连接，在车头启动前行时连接结构承受的瞬时拉力大，长时间使用过程中对连接结构将产生损坏。
技术实现思路
本专利技术目的是旨在提供了一种克服现有技术中不足的挂车用拖挂连接装置。为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：...

【技术保护点】
1.一种挂车用拖挂连接装置，其特征在于：包括一端封闭另一端开口的外套管和连接轴，所述外管体开口端内设有封堵盖，所述封堵盖与外套管构成密闭腔体；/n所述连接轴与外套管同轴设置，且一端由外至内由外套管封闭端插入外管体内，所述连接轴外壁与外套管封闭端密闭连接；/n所述外套管内设有圆柱状的活塞块，所述活塞块外壁与外套管内壁密闭连接，且与连接轴插入外套管一端固定连接；/n所述活塞块上开有若干透液孔，若干所述透液孔均沿外套管轴向贯穿活塞块；/n所述外套管内充满液压油。/n

【技术特征摘要】
1.一种挂车用拖挂连接装置，其特征在于：包括一端封闭另一端开口的外套管和连接轴，所述外管体开口端内设有封堵盖，所述封堵盖与外套管构成密闭腔体；
所述连接轴与外套管同轴设置，且一端由外至内由外套管封闭端插入外管体内，所述连接轴外壁与外套管封闭端密闭连接；
所述外套管内设有圆柱状的活塞块，所述活塞块外壁与外套管内壁密闭连接，且与连接轴插入外套管一端固定连接；
所述活塞块上开有若干透液孔，若干所述透液孔均沿外套管轴向贯穿活塞块；
所述外套管内充满液压油。


2.根据权利要求1所述的挂车用拖挂连接装置，其特征在于：所述外套管内设有支撑弹簧，所述支撑弹簧套于连接轴外，且支撑弹簧两端分别抵靠外套管封闭端内侧和活塞块端面。


3.根据权利要求2所述的挂车用拖挂连接装置，其特征在于：所述外套管内设有限位环，所述限位环套于活塞杆外，所述限位环宽度大于支撑弹簧完全压缩后的长度。


4.根据权利要求3所述的挂车用拖挂连接装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢铁华，
申请(专利权)人：湖南省铁华强力专用汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43