一种用于汽车转向器两轴间平行度的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车转向器两轴间平行度的检测装置，属汽车转向器检具设备技术领域。它由装配底座、压紧盖、百分表、定位滑杆、连接杆、锁紧件和手柄构成；装配底座的一端通过螺栓固装有手柄，装配底座的另一端通过拧紧螺栓装有压紧盖；装配底座的其中一个端面边沿处通过安装座固装有定位滑杆，定位滑杆的一端端头活动套装有锁紧件，锁紧件上通过连接杆装有百分表；该检测装置工作时，能够快速检测出两轴间的平行度，有效提高了检测工作效率；该检测装置制造成本低，节约了购置检测设备的成本，非常适合汽车转向器两轴间进行平行度的检测。

A measuring device for parallelism between two axles of automobile steering gear

The utility model relates to a detection device for parallelism between two shafts of an automobile steering gear, which belongs to the technical field of an automobile steering gear detection device. The utility model is composed of an assembly base, a pressing cover, a dial indicator, a positioning sliding rod, a connecting rod, a locking member and a handle; one end of the assembly base is fixedly provided with a handle through a bolt, and the other end of the assembly base is fixedly provided with a pressing cover through a tightening bolt; one end edge of the assembly base is fixedly provided with a positioning sliding rod through an installation base, and one end of the positioning sliding rod is fixedly provided with a locking member and a locking member The fastener is equipped with a dial indicator through the connecting rod; when the detection device works, it can quickly detect the parallelism between the two axles, effectively improving the detection efficiency; the manufacturing cost of the detection device is low, saving the cost of purchasing the detection equipment, which is very suitable for the detection of the parallelism between the two axles of the automobile steering gear.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车转向器两轴间平行度的检测装置
本技术涉及一种用于汽车转向器两轴间平行度的检测装置，属汽车转向器检具设备

技术介绍
重载荷车辆所使用的液压动力转向器为并联式结构大载荷齿轮齿条转向器，在装配此种转向器的过程中，需要对两轴间的平行度进行检测，使其保持同一平行度，这样有利于提高重载荷车辆行驶的安全性。现有汽车转向器两轴间平行度检测手段主要以专人专机进行的，由于专用检测设备成本高，操作繁琐，检测时间较长，直接降低检测工作效率，远远不能满足检测工作高效便捷的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述的不足，提供一种操作简单、使用方便，能有效提高检测的工作效率，降低检测设备成本的用于汽车转向器两轴间平行度的检测装置。本技术的技术方案是：一种用于汽车转向器两轴间平行度的检测装置，它由装配底座、压紧盖、百分表、定位滑杆、连接杆、锁紧件和手柄构成；其特征在于：装配底座的一端通过螺栓固装有手柄，装配底座的另一端通过拧紧螺栓装有压紧盖；装配底座的其中一个端面边沿处通过安装座固装有定位滑杆，定位滑杆的一端端头活动套装有锁紧件，锁紧件上通过连接杆装有百分表。所述的装配底座为矩形板状体，装配底座内表面的边角处设置有支撑腿；支撑腿上通过拧紧螺栓与压紧盖连接。所述的压紧盖为一与装配底座形状对应的矩形板状体。所述的支撑腿之间的装配底座内表面和压紧盖的内表面分别设置有装配凹槽，装配凹槽内通过装配板间隔状活动装有多个滚柱。所述的装配底座和压紧盖的滚柱呈相互对应状设置。所述的锁紧件由十字状交叉设置的2个滑管构成，各滑管的圆周上分别开设有螺纹孔，螺纹孔与滑管的中心通孔连通，螺纹孔上螺纹装有锁紧螺栓，锁紧螺栓的端头延伸至中心通孔内。所述的连接杆为L形杆。本技术的有益效果：该用于汽车转向器两轴间平行度的检测装置操作简单、使用方便，工作时能够快速检测出两轴间的平行度，有效提高了检测工作效率，无需专人专机进行检测；该检测装置体积小巧，制造成本低，节约了购置检测设备的成本，非常适合汽车转向器两轴间进行平行度的检测。附图说明：图1为本技术结构示意图；图2为本技术的锁紧件结构示意图；图3为本技术的装配底座立体结构示意图；图4为本技术的压紧盖立体结构示意图；图5为本技术在工件上轴右端工作时的结构示意图；图6为本技术在工件上轴左端工作时的结构示意图。图中：1、装配底座，2、压紧盖，3、安装座，4、百分表，5、定位滑杆，6、锁紧件，7、连接杆，8、支撑腿，9、滚柱，10、手柄，11、中心通孔，12、螺纹孔，13、锁紧螺栓，14、工件上轴，15、工件下轴，16、拧紧螺栓。具体实施方式该用于汽车转向器两轴间平行度的检测装置由装配底座1、压紧盖2、尺寸数显仪3、百分表4、定位滑杆5、锁紧件6、连接杆7和手柄10构成；装配底座1的一端通过螺栓固装有手柄10，装配底座1的另一端通过拧紧螺栓16装有压紧盖2，装配底座2为矩形板状体，装配底座2内表面的边角处设置有支撑腿8；支撑腿8上通过拧紧螺栓16安装有压紧盖2，压紧盖2为一与装配底座1形状对应的矩形板状体；工作中，通过调整拧紧螺栓16的松紧度，可以调节装配底座1与压紧盖2之间的间距，用于适配不同型号的工件。支撑腿8之间的装配底座1内表面和压紧盖2的内表面分别设置有装配凹槽，装配凹槽内通过装配板间隔状活动装有多个滚柱9，装配底座1和压紧盖2的滚柱9呈相互对应状设置，工作中，装配底座1和压紧盖2的滚柱9分别与工件滑动接触连接，滚柱9可以减少装配底座1和压紧盖2与工件之间的摩擦力。装配底座1的其中一个端面边沿处通过安装座3固装有定位滑杆5，定位滑杆5的一端端头活动套装有锁紧件6，锁紧件6由十字状交叉设置的2个滑管构成，滑管之间焊装固定连接，各滑管的圆周上分别开设有螺纹孔12，螺纹孔12与滑管的中心通孔11连通，螺纹孔12上螺纹装有锁紧螺栓13，锁紧螺栓13的端头延伸至中心通孔内；锁紧件6由其中一个滑管滑动套装在定位滑杆5上；锁紧件6的另一滑管内滑动套装有连接杆7；连接杆7为L形杆，连接杆7的一端端头固装有百分表4；工作中，锁紧件6可在定位滑杆5上发生活动位移，通过拧紧锁紧螺栓13可使锁紧件6在定位滑杆5上进行固定；同时，连接杆7亦可在锁紧件6上发生活动位移，通过拧紧锁紧螺栓13可使连接杆7与锁紧件6之间进行固定。该用于汽车转向器两轴间平行度的检测装置，工作时，首先握持手柄10，由装配底座1的支撑腿8之间的开口处进入，将装配底座1套装在工件上轴14右端的圆周上，使装配底座1上的滚柱9与工件上轴14滑动接触连接。装配底座1套装完成后，将压紧盖2通过拧紧螺栓16安装在装配底座1的支撑腿8上，通过紧固拧紧螺栓16，使压紧盖2的滚柱9与工件上轴14滑动接触连接。压紧盖2通过拧紧螺栓16固定完成后，通过调节锁紧件6与连接杆7，可对百分表4的位置进行调节，使百分表4的检测针头与工件下轴15的圆周最低处接触连接，百分表4移动到位后，拧紧锁紧螺栓13，使锁紧件6分别与定位滑杆5和连接杆7进行固定，进而使百分表4的位置被固定，百分表4固定完成后，将百分表4设置归零。上述准备工作完成后，推动手柄10，通过手柄10带动装配底座1和压紧盖2在工件上轴14发生左右滑移，这一过程中，装配底座1上的定位滑杆5带动百分表4的检测针头在工件下轴15上发生左右位移，通过人工观察百分表4读数，记录下最大读数值（假设最大读数值为X）。工件上轴14左端读数检测并记录完成后，通过拆卸压紧盖2将装配底座1从工件上轴14右端取下，将装配底座1套装在工件上轴14左端，重复上述步骤，可检出工件上轴14左端的最大读数值（假设最大读数值为Y），通过计算X-Y的绝对值，可以得出工件的平行度。该检测装置操作简单、使用方便，工作时能够快速检测出两轴间的平行度，有效提高了检测工作效率，无需专人专机进行检测；该检测装置体积小巧，制造成本低，节约了购置检测设备的成本，非常适合汽车转向器两轴间进行平行度的检测。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车转向器两轴间平行度的检测装置，它由装配底座（1）、压紧盖（2）、百分表（4）、定位滑杆（5）、连接杆（7）、锁紧件（6）和手柄（10）构成；其特征在于：装配底座（1）的一端通过螺栓固装有手柄（10），装配底座（1）的另一端通过拧紧螺栓（16）装有压紧盖（2）；装配底座（1）的其中一个端面边沿处通过安装座（3）固装有定位滑杆（5），定位滑杆（5）的一端端头活动套装有锁紧件（6），锁紧件（6）上通过连接杆（7）装有百分表（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车转向器两轴间平行度的检测装置，它由装配底座（1）、压紧盖（2）、百分表（4）、定位滑杆（5）、连接杆（7）、锁紧件（6）和手柄（10）构成；其特征在于：装配底座（1）的一端通过螺栓固装有手柄（10），装配底座（1）的另一端通过拧紧螺栓（16）装有压紧盖（2）；装配底座（1）的其中一个端面边沿处通过安装座（3）固装有定位滑杆（5），定位滑杆（5）的一端端头活动套装有锁紧件（6），锁紧件（6）上通过连接杆（7）装有百分表（4）。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向器两轴间平行度的检测装置，其特征在于：所述的装配底座（1）为矩形板状体，装配底座（1）内表面的边角处设置有支撑腿（8）；支撑腿（8）上通过拧紧螺栓（16）与压紧盖（2）连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向器两轴间平行度的检测装置，其特征在于：所述的压紧盖（2）为一与装配底座（1）形状对应的矩形板状体。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚，文卫平，冯强，关威，
申请(专利权)人：荆州恒隆汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42