The utility model discloses a splicing structure of new and old bridge decks for highway bridge widening, which belongs to the technical field of highway bridges. The splicing structure of new and old bridge decks includes new bridge decks and old bridge decks. Steps are set at the splicing of new and old bridge decks. Steps include horizontal splicing surface and vertical splicing surface. Steps are set with overlapping structure, and the overlapping structure includes horizontal reinforcing bar and oblique reinforcing bar Reinforcement; the horizontal reinforcement is located on the vertical splicing surface, one end is fixed in the old bridge deck, the other end passes through the vertical splicing surface and is buried in the new bridge deck; the middle part of the diagonal reinforcement is contained in the old bridge deck, one end of the diagonal reinforcement passes through the horizontal splicing surface and extends to the new bridge deck, the other end passes through the vertical splicing surface and extends to the new bridge deck, and the end of the diagonal reinforcement and water The fixed connection of flat reinforced steel bars solves the problem that the existing bridge deck structure at the joint of new and old bridge decks is prone to longitudinal cracking and separation, and strengthens the connection strength between the new and old bridge decks.
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁加宽用新旧桥面拼接结构
本技术涉及公路桥梁
,特别涉及一种公路桥梁加宽用新旧桥面拼接结构。
技术介绍
桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物,它架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成,上部结构主要指桥跨结构和支座系统;下部结构包括桥台、桥墩和基础;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁按照结构体系划分,有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重(悬索桥、斜拉桥)四种基本体系,按用途划分,可以划分为有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、城市桥。公路桥梁的建造,首先要根据公路线路的性质和要求,以及勘察测量的资料,并结合技术经济分析进行可行性研究;然后进行技术设计,并绘出施工图纸和编制文件。新旧桥面搭接是桥梁改扩建工程的关键技术,其质量优劣,关系到桥梁的使用寿命、行车舒适性等问题。现有技术中,新桥面与旧桥面都是采用直缝连接,并在直缝处设置连接件用于加强连接强度,然而经过多年的车辆载荷,公路桥梁原有桥面的沉降变形已经达到稳定状态,而加宽部分的新桥面填料还会产生压缩变形和沉降变形,这就使得新旧桥面之间强度差异不同而产生差异沉降,进而导致新旧桥面结合部位的桥面结构出现严重的纵向开裂分离。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种公路桥梁加宽用新旧桥面拼接结构,其解决了现有新旧桥面结合部位的桥面结构容易出现纵向开裂分离的问题。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种公路桥梁加宽用新旧桥面拼接结构,包括新桥 ...
【技术保护点】
1.一种公路桥梁加宽用新旧桥面拼接结构,包括新桥面(2)和旧桥面(1),其特征是:所述新桥面(2)和所述旧桥面(1)拼接处设置有台阶(4),所述台阶(4)包括水平拼接面(41)和竖直拼接面(42),所述台阶(4)上设置有搭接结构(3),所述搭接结构(3)包括水平加强钢筋和斜向加强钢筋;/n所述水平加强钢筋位于所述竖直拼接面(42)上,且一端固定在所述旧桥面(1)内,另一端穿过所述竖直拼接面(42)并埋在所述新桥面(2)内;/n所述斜向加强钢筋中部容纳在所述旧桥面(1)内,所述斜向加强钢筋一端穿过所述水平拼接面(41)并延伸至所述新桥面(2)内,另一端穿过所述竖直拼接面(42)并延伸至所述新桥面(2)内,所述斜向加强钢筋端部与所述水平加强钢筋固定连接;/n所述新桥面(2)包括从上至下依次设置的沥青混凝土面层(21)、透水混凝土层(22)、隔水层(23)、防水层(24)和混凝土基层(25),所述隔水层(23)采用两布一膜土工防渗材料制成。/n
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁加宽用新旧桥面拼接结构,包括新桥面(2)和旧桥面(1),其特征是:所述新桥面(2)和所述旧桥面(1)拼接处设置有台阶(4),所述台阶(4)包括水平拼接面(41)和竖直拼接面(42),所述台阶(4)上设置有搭接结构(3),所述搭接结构(3)包括水平加强钢筋和斜向加强钢筋;
所述水平加强钢筋位于所述竖直拼接面(42)上,且一端固定在所述旧桥面(1)内,另一端穿过所述竖直拼接面(42)并埋在所述新桥面(2)内;
所述斜向加强钢筋中部容纳在所述旧桥面(1)内,所述斜向加强钢筋一端穿过所述水平拼接面(41)并延伸至所述新桥面(2)内,另一端穿过所述竖直拼接面(42)并延伸至所述新桥面(2)内,所述斜向加强钢筋端部与所述水平加强钢筋固定连接;
所述新桥面(2)包括从上至下依次设置的沥青混凝土面层(21)、透水混凝土层(22)、隔水层(23)、防水层(24)和混凝土基层(25),所述隔水层(23)采用两布一膜土工防渗材料制成。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁加宽用新旧桥面拼接结构,其特征是:所述隔水层(23)包括水平段和弯曲段,所述水平段位于所述台阶(4)处,所述弯曲段向远离所述旧桥面(1)一侧向下弯曲。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁加宽用新旧桥面拼接结构,其特征是:所述透水混凝土层(22)底部设置有排水管(26),所述排水管(26)一端容纳在所述透水混凝土层(22)内,另一端向下倾斜且延伸至所述新桥面(2)外部,所述排水管(26)位于所述隔水层(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗长林,
申请(专利权)人:湖南佳林建设集团有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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