一种高速列车用便于装配的制动控制系统箱体技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速列车用便于装配的制动控制系统箱体，包括箱主体、一号合页、二号合页，所述一号合页设置于箱主体的左侧，所述一号合页的右侧设有一号防护门，所述一号防护门的右侧通过二号合页连接有二号防护门，所述箱主体的顶端设有吊挂环，所述箱主体的内侧焊接有挂杆，所述挂杆的外表面套接有自锁线卡，所述自锁线卡的下方焊接有安装板，所述安装板的前端外表面设有螺孔，所述安装板的上方设有通孔，所述安装板的右侧设有收线槽。本实用新型专利技术的有益效果为提高对箱体内电气元件的防护性，便于固定导线，便于安装拆卸吊挂环，节约列车空间。

A brake control system box for high-speed train

The utility model discloses a brake control system box for high-speed train, which is easy to assemble, including a box body, a No. 1 hinge and a No. 2 hinge. The No. 1 hinge is arranged on the left side of the box body, the right side of the No. 1 hinge is provided with a No. 1 protective door, the right side of the No. 1 protective door is connected with a No. 2 protective door through the No. 2 hinge, and the top end of the box body is provided with a hanging ring The inner side of the main body of the box is welded with a hanging rod, the outer surface of the hanging rod is sleeved with a self-locking line card, the lower part of the self-locking line card is welded with a mounting plate, the front outer surface of the mounting plate is provided with a screw hole, the upper part of the mounting plate is provided with a through hole, and the right side of the mounting plate is provided with a winding groove. The beneficial effect of the utility model is to improve the protection of the electrical components in the box body, facilitate the fixation of the conductor, facilitate the installation and removal of the hanging ring, and save the train space.

【技术实现步骤摘要】
一种高速列车用便于装配的制动控制系统箱体
本技术涉及制动控制系统
，具体为一种高速列车用便于装配的制动控制系统箱体。
技术介绍
制动系统能够使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。高速列车制动系统主要通过气动制动与电动制动相互配合制动，制动控制系统箱体主要用于安装制动控制相关电气元件与气体传输管道用。然而现有的制动控制系统箱体在使用时，由于高速列车上空间有限，现有的制动控制系统箱体为了节省空间，省去了箱门设计，导致内部电气元件无法进行很好的防护，电气元件暗转后需要连接多组导线，导线无法方便的固定，且考虑到使用空间稳定，吊挂环在使用完毕后需要进行拆卸，再有的制动控制系统箱体上的吊挂环采用螺纹连接，拆卸麻烦且不便于安装，因此急需设计一种高速列车用便于装配的制动控制系统箱体来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速列车用便于装配的制动控制系统箱体，以解决上述
技术介绍
中提出的无法提高对箱体内电气元件的防护性，无法方便与固定导线，无法方便的安装拆卸吊挂环的问题。<br>为实现上述目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速列车用便于装配的制动控制系统箱体，包括箱主体(1)、一号合页(4)、二号合页(5)，其特征在于：所述一号合页(4)设置于箱主体(1)的左侧，所述一号合页(4)的右侧设有一号防护门(2)，所述一号防护门(2)的右侧通过二号合页(5)连接有二号防护门(3)，所述箱主体(1)的顶端设有吊挂环(8)，所述箱主体(1)的内侧焊接有挂杆(6)，所述挂杆(6)的外表面套接有自锁线卡(7)，所述自锁线卡(7)的下方焊接有安装板(10)，所述安装板(10)的前端外表面设有螺孔(11)，所述安装板(10)的上方设有通孔(12)，所述安装板(10)的右侧设有收线槽(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速列车用便于装配的制动控制系统箱体，包括箱主体(1)、一号合页(4)、二号合页(5)，其特征在于：所述一号合页(4)设置于箱主体(1)的左侧，所述一号合页(4)的右侧设有一号防护门(2)，所述一号防护门(2)的右侧通过二号合页(5)连接有二号防护门(3)，所述箱主体(1)的顶端设有吊挂环(8)，所述箱主体(1)的内侧焊接有挂杆(6)，所述挂杆(6)的外表面套接有自锁线卡(7)，所述自锁线卡(7)的下方焊接有安装板(10)，所述安装板(10)的前端外表面设有螺孔(11)，所述安装板(10)的上方设有通孔(12)，所述安装板(10)的右侧设有收线槽(13)。


2.根据权利要求1所述的一种高速列车用便于装配的制动控制系统箱体，其特征在于：所述箱主体(1)的底端焊接有底座(9)，所述底座(9)的数量为四组，四组所述底座(9)呈箱主体(1)底端的四角排布。


3.根据权利要求1所述的一种高速列车用便于装配的制动控制系统箱体，其特征在于：所述一号防护门(2)通过一号合页(4)与箱主体(1)组成...

【专利技术属性】
技术研发人员：淮创，陈伟，何琦，
申请(专利权)人：绵阳华岩电子有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51