一种车轮锁制造技术

本实用新型专利技术为车轮锁，涉及汽车安全装备技术领域，解决了调整功能和锁定功能自动化程度低，在遇到车轮厚度大小不一的情况时，不能够快速变换进行定位锁紧的的技术问题。该车轮锁包括：壳体一面设置有手轮，一侧具有开口；转动组件设置在壳体的内部由手轮驱动转动组件转动；伸缩组件转动组件相邻设置，转动组件驱动伸缩组件自壳体的内部向壳体的外部移动；锁紧组件，其用以将伸缩组件与壳体锁紧固定；两组夹持部设置在壳体的另一面，并用以夹持固定在车轮的两侧，该车轮锁操作方便快捷，通过设置方便人们操作，在遇到车轮厚度大小不一情况时能够快速的进行调整定位和锁紧，适用范围广。

A wheel lock

The utility model relates to a wheel lock, which relates to the technical field of automobile safety equipment, solves the technical problem that the adjustment function and the locking function are low in automation, and when encountering the situation that the thickness of the wheel is different, the wheel lock can not be quickly changed for positioning. The wheel lock includes: one side of the shell is provided with a hand wheel, and one side is provided with an opening; the rotating component is arranged inside the shell to drive the rotating component to rotate; the rotating component of the telescopic component is arranged adjacent to each other, and the rotating component drives the telescopic component to move from the inside of the shell to the outside of the shell; the locking component is used to lock and fix the telescopic component and the shell; two sets of clamping parts are arranged in the shell The other side of the body is clamped and fixed on both sides of the wheel. The wheel lock is convenient and quick to operate. It is convenient for people to operate through setting. When the thickness of the wheel is different, it can quickly adjust, position and lock. It has a wide range of applications.

【技术实现步骤摘要】
一种车轮锁
本技术涉及汽车安全装备
，特别涉及一种车轮锁。
技术介绍
目前，车轮锁主要体现其防盗功能，是个人拥有车辆，或者在陌生地点停车时一种加强的管理方式，在实际运用中更多的车轮锁主要用于协助交通警察处理公路违章和违法乱纪的公路交通案件，放置造事车辆逃逸。因此，车轮锁一般设置的夹持部件夹紧汽车轮胎或者定位汽车轮毂后夹紧。现有技术中，车辆轮胎的厚度大小不一，在实际使用时，车轮锁未必能够匹配当前车型的轮胎大小，例如，公路国道上，行走的车辆以货运车为主，而高速公路以轻型的轿车等为主，而现有技术中车轮锁调节夹持轮胎的方式复杂，其调整功能自动化程度低，并且与锁定功能配合时操作比较负责，综上现有车轮锁在实际使用时存在多方面的问题，导致其操作复杂。因此，有必要提出一种方便快捷使用的车轮锁，以应对在公路上突发的紧急情况。
技术实现思路
本技术要解决现有技术中的车轮锁的调整功能和锁定功能自动化程度低，在遇到车轮厚度大小不一的情况时，不能够快速变换进行定位锁紧的的技术问题，提供一种车轮锁。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案具体如下：一种车轮锁，其特征在于，包括：壳体，其一面设置有手轮，其一侧具有开口；转动组件，其设置在所述壳体的内部，且由所述手轮驱动所述转动组件转动；伸缩组件，其与所述转动组件相邻设置，所述转动组件驱动所述伸缩组件自所述壳体的内部向所述壳体的外部移动；锁紧组件，其用以将所述伸缩组件与所述壳体锁紧固定；两组夹持部，两组夹持部设置在所述壳体的另一面，并用以夹持固定在车轮的两侧；其中，一组所述夹持部与所述壳体固定连接，并位于所述壳体远离设置所述开口的一侧；另一组所述夹持部固定于所述伸缩组件位于所述壳体设置有所述开口的一侧；以及固定于所述壳体且与所述手轮相邻设置的手柄。进一步地，所述的一种车轮锁，其特征在于，所述壳体内形成有：转动腔，其连通至所述开口；限位腔，其形成在所述转动腔的上方。具体地，所述转动组件包括：转轴，其与所述壳体垂直，其一端穿过所述限位腔和所述转动腔，其另一端固定连接所述手轮；轴承，所述转轴的两端分别连接一组所述轴承，所述轴承固定在所述壳体上；齿轮，其位于所述转动腔，所述转轴穿过所述齿轮的中心且与所述齿轮固定连接。具体地，所述伸缩组件包括：齿条杆，其水平布置于所述转动腔内，其一端与所述齿轮啮合连接；滚轮组，其固定在所述齿条杆的下方伸缩杆，其一端与在所述齿条杆远离与所述齿轮啮合的一端固定连接，其另一端自所述开口伸出；锁紧槽，其包括多个，其开设在所述伸缩杆的上方；限位块，其固定在所述齿条杆的上方，且被限制在所述限位腔内。具体地，在所述转动腔内还设置有支撑块，所述支撑块位于所述开口的一侧，所述支撑块布置于所述伸缩杆的上方或者下方，所述支撑块用以支撑所述伸缩杆。具体地，所述壳体的上表面开设有通孔，所述通孔位于所述壳体设置有所述伸缩组件的一侧。具体地，所述锁紧组件包括：锁壳，其上端盖合有锁盖，所述锁盖中心开设有第一通孔；所述锁壳下端开口，且固定在所述壳体的上表面，所述锁壳的内部形成一个容纳空间；定位杆，其穿过所述第一通孔，且与所述壳体垂直，其用以穿过所述通孔并进入所述锁紧槽内；第一挡块，其固定连接在所述定位杆的中部，且其位于所述容纳空间；第二挡块，其固定连接在所述定位杆远离所述通孔的一端，且位于所述容纳空间之外；弹簧，其环绕所述定位杆设置，且位于所述第一挡块的上方，并被所述锁盖限制在所述容纳空间内；具体地，所述锁紧组件还包括有锁紧卡，其包括两组，且均设置在所述锁盖上，并分别位于所述定位杆固定有所述第二挡块一端的两侧。具体地，所述锁紧卡包括：支撑，其与所述锁盖固定连接；转轴件，其与所述支撑通过枢轴连接；卡板，其固定在所述转轴件的径向，且其靠近所述第二挡块，并位于所述第二挡块一侧的下方；压板，其固定在所述转轴件的径向，且其远离所述第二挡块，所述卡板与所述压板之间形成90°的夹角。具体地，所述压板向下转动时，所述卡板转动且自所述第二挡块的下方向上推动所述第二挡块，所述第一挡块在所述容纳空间内向上移动，并使所述定位杆收纳于所述容纳空间内。本技术具有以下的有益效果：本技术的车轮锁，通过设置手轮、转动组件和伸缩组件实现了，快速调整定位的功能，从而快速的定位夹持部与车轮的距离，操作方便快捷，通过设置锁紧组件进行快速锁紧，方便人们操作，本技术在使用时在遇到车轮厚度大小不一情况时能够快速的进行调整定位和锁紧，适用范围广。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。图1为本技术的一种车轮锁的整体结构示意图图2为本技术的一种车轮锁的转动组件与伸缩组件的结构示意图；图3为本技术的一种车轮锁的锁紧组件的结构示意图；图4为本技术的一种车轮锁的锁紧卡的结构示意图。图中的附图标记表示为：壳体10、转动组件20、伸缩组件30、锁紧组件40、夹持部50、开口13、手轮101、转动腔11、限位腔12、转轴21、轴承22、齿轮23、齿条杆31、滚轮组32、伸缩杆33、锁紧槽34、限位块35、支撑块14、通孔15、锁壳41、定位杆42、第一挡块43、第二挡块44、弹簧45、容纳空间401、锁紧卡410、支撑411、转轴件412、卡板413、压板414。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如附图1所示，车轮锁，包括：壳体10，其一面设置有手轮101，其一侧具有开口13；转动组件20，其设置在壳体10的内部，且由手轮101驱动转动组件20转动；伸缩组件30，其与转动组件20相邻设置，转动组件20驱动伸缩组件30自壳体10的内部向壳体10的外部移动；锁紧组件40，其用以将伸缩组件30与壳体10锁紧固定；两组夹持部50，两组夹持部50设置在壳体10的另一面，并用以夹持固定在车轮的两侧；其中，一组夹持部50与壳体10固定连接，并位于壳体10远离设置开口13的一侧；另一组夹持部50固定于伸缩组件30位于壳体10设置有开口13的一侧；以及固定于壳体10且与手轮101相邻设置的手柄60。具体地，手柄60的作用是方便人员操作，以及在完成夹持汽车车轮后通过手柄60与地面的接触限制车轮移动。手轮101控制转动组件20，从而驱动伸缩组件30伸出，用以调节两组夹持部50之间的距离从而实现快捷的调整，完成调整后锁紧组件40迅速夹紧，方便快捷，如此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮锁，其特征在于，包括：/n壳体(10)，其一面设置有手轮(101)，其一侧具有开口(13)；/n转动组件(20)，其设置在所述壳体(10)的内部，且由所述手轮(101)驱动所述转动组件(20)转动；/n伸缩组件(30)，其与所述转动组件(20)相邻设置，所述转动组件(20)驱动所述伸缩组件(30)自所述壳体(10)的内部向所述壳体(10)的外部移动；/n锁紧组件(40)，其用以将所述伸缩组件(30)与所述壳体(10)锁紧固定；/n两组夹持部(50)，两组夹持部(50)设置在所述壳体(10)的另一面，并用以夹持固定在车轮的两侧；/n其中，一组所述夹持部(50)与所述壳体(10)固定连接，并位于所述壳体(10)远离设置所述开口(13)的一侧；/n另一组所述夹持部(50)固定于所述伸缩组件(30)位于所述壳体(10)设置有所述开口(13)的一侧；以及/n固定于所述壳体(10)且与所述手轮(101)相邻设置的手柄(60)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮锁，其特征在于，包括：
壳体(10)，其一面设置有手轮(101)，其一侧具有开口(13)；
转动组件(20)，其设置在所述壳体(10)的内部，且由所述手轮(101)驱动所述转动组件(20)转动；
伸缩组件(30)，其与所述转动组件(20)相邻设置，所述转动组件(20)驱动所述伸缩组件(30)自所述壳体(10)的内部向所述壳体(10)的外部移动；
锁紧组件(40)，其用以将所述伸缩组件(30)与所述壳体(10)锁紧固定；
两组夹持部(50)，两组夹持部(50)设置在所述壳体(10)的另一面，并用以夹持固定在车轮的两侧；
其中，一组所述夹持部(50)与所述壳体(10)固定连接，并位于所述壳体(10)远离设置所述开口(13)的一侧；
另一组所述夹持部(50)固定于所述伸缩组件(30)位于所述壳体(10)设置有所述开口(13)的一侧；以及
固定于所述壳体(10)且与所述手轮(101)相邻设置的手柄(60)。


2.根据权利要求1所述的一种车轮锁，其特征在于，所述壳体(10)内形成有：
转动腔(11)，其连通至所述开口(13)；
限位腔(12)，其形成在所述转动腔(11)的上方。


3.根据权利要求2所述的一种车轮锁，其特征在于，所述转动组件(20)包括：
转轴(21)，其与所述壳体(10)垂直，其一端穿过所述限位腔(12)和所述转动腔(11)，其另一端固定连接所述手轮(101)；
轴承(22)，所述转轴(21)的两端分别连接一组所述轴承(22)，所述轴承(22)固定在所述壳体(10)上；
齿轮(23)，其位于所述转动腔(11)，所述转轴(21)穿过所述齿轮(23)的中心且与所述齿轮(23)固定连接。


4.根据权利要求3所述的一种车轮锁，其特征在于，所述伸缩组件(30)包括：
齿条杆(31)，其水平布置于所述转动腔(11)内，其一端与所述齿轮(23)啮合连接；
滚轮组(32)，其固定在所述齿条杆(31)的下方
伸缩杆(33)，其一端与在所述齿条杆(31)远离与所述齿轮(23)啮合的一端固定连接，其另一端自所述开口(13)伸出；
锁紧槽(34)，其包括多个，其开设在所述伸缩杆(33)的上方；
限位块(35)，其固定在所述齿条杆(31)的上方，且被限制在所述限位腔(12)内。


5.根据权利要求4所述的一种车轮锁，其特征在于，在所述转动腔(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：左茗羽，赵阳，
申请(专利权)人：长春格瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22