一种压力燃气管道载流开孔分岔装置，先在载流主管道上焊一带法兰盘的支管短节，截止阀的一端与短节的法兰联接、另一端与管状机壳法兰联接，该机壳不与截止阀联接的一端焊有中心开孔并设有密封环的法兰盘、使之与门型机架法兰联接，门型机架的另一端中心装有给进机构，动力和切削装置都装入管状机壳。开孔完毕，连同动力装置及切削装置一起退过截止阀进入管状机壳，关闭截止阀，拆除管状机壳与截止阀法兰的联接螺栓，即完成开孔分岔。具有工效高、节能、不停产、简便、经济、性能可靠等优点。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种压力燃气管道载流开孔分岔装置。众所周知，由于发展的需要，必然发生在已投产的压力燃气管道系统上必须开孔分岔接出一个支系统的问题。传统的施工方法是，必须使主管道系统停产、放空，并用惰性气体置换合格后，才准许使用割炬在主管道上开孔，然后进行分岔管道的碰口焊接。显然，由于燃气主管道系统停产，与该系统相关的用户也必须停产，工业用户停产会造成巨大的经济损失，民用气户停气断炊会影响社会生活的正常秩序，其次，大量燃气放空亦是能源的浪费，且导致大气污染。因此，研究压力燃气管道载流状态下的开孔分岔装置，具有重大的经济效益和社会效益。本技术的目的是为解决现有状况的难题而提出的一种能在燃气管道不停止运载压力燃气介质的情况下实现开孔分岔的装置。本技术的目的将通过以下技术措施来实现首先，在燃气主管道上按设计开孔线的中心焊接一取芯轴；接着在开孔线处焊一个带法兰盘的支管短节，在短节法兰盘上安装截止阀、该阀的另一端与设有排屑口和充气口的管状机壳作法兰联接，机壳上的排屑口和充气口分别与排屑截止阀和充气截止阀联接；而机壳不与截止阀联接的另一端焊有一中心开孔且设有一密封环的法兰盘，使与门型机架的一端作法兰联接，该门型机架平行于轴线的两侧各设有一平行对称的凹状长槽，所述门型机架的另一端焊有一轴承座，该轴承座中心部位装有一对运动付组成的给进机构，其中包括一固定元件及运动元件，所述运动元件能相对于固定元件以某种预先确定的关系作轴向运动，而运动元件的光轴段伸进密封的管状机壳内与动力装置联接。动力装置带动一铣削装置。所述装置在管内有支撑及导向机构，以便自由地通过截止阀。所述运动付为一螺纹付，固定元件为螺母，运动元件由一螺杆和光轴用联轴器联接而成，光轴与联轴器相近的颈部有一传力杆垂直轴线穿过光轴与门型机架两侧的凹状长槽配合，以实现预先确定的轴向运动。综合上述，本装置解决了在管道不停止运载压力燃气情况下进行开孔分岔的施工难题，具有高效、节能、简便、经济、可靠等优点。下面通过图示更详细地说明本技术方案附图说明图1为压力燃气管道载流开孔分岔装置装配图；图2为导向机构的放大图；图3为自动拉挂机构放大图；据图1、2、3所示的本装置装配图，首先，在压力燃气主管道1上按设计开孔线的中心焊接取芯轴5，接着在开孔线处焊一带法兰盘的支管短节2，截止阀15的一端与短节2作法兰联接、另一端与设有排屑口24和充气口30的管状机壳25作法兰联接，机壳25上的排屑口24和充气口30均分别与排屑截止阀和充气截止阀联接，机壳25不与截止阀15联接的一端焊有一中心开孔且设有一密封环的法兰盘17、使其与门型机架28作法兰联接，该机架28平行于轴线的两侧各设有一平行对称的凹状长槽，机架28的另一端焊有一轴承座29，该件29的中心部位装有轴承21，轴承21的内圈与螺母22过盈配合，螺母22的外端与操作手轮23的内孔之间用键联接，螺母22旋入螺杆20，螺杆20的一端伸在机架28之外、另一端与双向推力轴承19联接，联轴器27的一端套入双向推力轴承19的内孔与之联接、另一端套在光轴16内孔与之过盈配合，且端面内孔处设有一密封塞26，光轴16接近联轴器27一端的颈部设有一传力杆18垂直轴线穿过光轴16与门型机架28两侧的键槽配合，光轴16不与联轴器27相接的一端穿过管状机壳法兰盘中心密封环17与管状机座14固接。管状机座14内装有电动机13和减速机11，管状机座14的外壁周向装有支撑及导向机构12。由减速机11的输出轴与一端开放的桶状铣削刀头4之间用键联接，桶状铣削刀头4的开放端周向设有回转半径为主管道1需要开孔直径的导料刀3，桶状铣削刀头内底的中心部位设有取芯轴套6、取芯轴套6的四周和桶底外四周均设有用薄铜板进行磁力屏蔽的永久磁铁7和9，借磁力吸住切屑；取芯套6的开口部位设有三爪式卡簧片33，当铣削到某位置时，预先焊在主管道1开孔线中心的取芯轴5的凸台伸进取芯轴套6的卡簧口被勾住直至铣削完毕，避免被铣削掉的“芯”脱落，便于始终保留在桶状刀头4内顺利通过截止阀15退入机壳25。本实施例所叙述的给进装置不限于仅使用螺纹付，也可以采用其它装置，例如液压系统，即将缸体固定在法兰盘17上，用活塞杆推动动力装置，这种液压给进装置还便于实现远距离或自动控制，只是根据实际情况选择，但仍在本方案权利范围保护之下。本实施例的动力装置也不限于仅使用电动机，也可以使用其它动力源，例如液压马达等，也是根据实际情况的需要进行选择，也属本方案权利保护范围之下。本实施例的操作如下进行首先在燃气主管道1上的设计开孔线中心焊上取芯轴5，接着将焊有法兰盘的支管短节2焊在燃气主管道1的开孔线处，焊缝经超声波探伤检测合格后，将截止阀15的一端安装在支管短节2的法兰上，再将本技术已装配完善的整机的管状机壳25的开口端与截止阀15的另端法兰联接，然后打开截止阀15，在管状机壳25的充气截止阀后安好氮气瓶充气装置，充氮后关闭充气截止阀，启动电动机，控制操作手轮23平稳缓慢地进刀，开始铣削。当铣削完毕时，最先焊在主管1上的取芯轴5被铣削刀头内腔底部的取芯轴套6口部的三爪卡簧勾住。操作手轮23使铣削刀头和动力装置缓慢后退，“芯”被套在刀头内腔与动力装置一起退过截止阀阀15，当退入管状机壳25内不能再后退时，打开排削阀门排屑后，先关闭电源，再关闭截止阀15，拆开本技术整机装置与截止阀联接的法兰，即告结束。权利要求1.一种压力燃气管道载流开孔分岔装置，其特征在于所述的装置包括首先在主管道1上按设计开孔线中心焊接一取芯轴5、再在开孔线处焊一带法兰盘的支管短节2，截止阀15一端与短节2作法兰联接，另一端与设有排屑口24和充气口30的管状机壳25作法兰联接，所述排屑口24、充气口30均分别与排屑截止阀和充气截止阀联接，与截止阀15联接的机壳25的另一端焊有一中心开孔且设有密封环的法兰盘17、使其与门型机架28作法兰联接，该机架28平行于轴线的两侧各设有一平行对称的凹状长槽，机架28的另一端焊有轴承座29，该件29的中心部位装有轴承21，轴承21的内圈与螺母22过盈配合，螺母22的外端与操作手轮23的内孔之间用键联接，螺母22旋入螺杆20，螺杆20的一端伸在机架28之外，另一端与双向推力轴承19联接，联轴器27的一端套入双向推力轴承19的内孔与之联接，另一端套在光轴16内孔与之过盈配合，且端面内孔处设有一密封塞26，光轴16接近联轴器27一端的颈部设有一传力杆18垂直轴线穿过光轴16与门型机架28两侧的凹状长槽配合，与联轴器27相接的光轴16的另一端穿过管状机壳法兰盘中心密封环17与管状机座14固接，管状机座14内装有电动机13和减速机11，机座14的外壁周向装有支撑及导向机构12，由减速机11的输出轴与一端开放的桶状铣削刀头4之间用键联接，桶状铣削刀头4的开放端周向设有回转半径为主管道1需要开孔直径的导料刀3，铣削刀头4内底的中心部位设有取芯轴套6，该轴套6的四周和桶底外四周均设有薄铜板8及永久磁铁7和9，取芯轴套6的开口部位设有三爪式卡簧片33。2.根据权利要求1所述的一种压力燃气管道载流开孔分岔装置，其特征在于所述的桶状铣削刀头4的开放端周向设有回转半径为主管1需要开孔直径的导料刀3、铣削刀头4本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种压力燃气管道载流开孔分岔装置，其特征在于：所述的装置包括首先在主管道１上按设计开孔线中心焊接一取芯轴５、再在开孔线处焊一带法兰盘的支管短节２，截止阀１５一端与短节２作法兰联接，另一端与设有排屑口２４和充气口３０的管状机壳２５作法兰联接，所述排屑口２４、充气口３０均分别与排屑截止阀和充气截止阀联接，与截止阀１５联接的机壳２５的另一端焊有一中心开孔且设有密封环的法兰盘１７、使其与门型机架２８作法兰联接，该机架２８平行于轴线的两侧各设有一平行对称的凹状长槽，机架２８的另一端焊有轴承座２９，该件２９的中心部位装有轴承２１，轴承２１的内圈与螺母２２过盈配合，螺母２２的外端与操作手轮２３的内孔之间用键联接，螺母２２旋入螺杆２０，螺杆２０的一端伸在机架２８之外，另一端与双向推力轴承１９联接，联轴器２７的一端套入双向推力轴承１９的内孔与之联接，另一端套在光轴１６内孔与之过盈配合，且端面内孔处设有一密封塞２６，光轴１６接近联轴器２７一端的颈部设有一传力杆１８垂直轴线穿过光轴１６与门型机架２８两侧的凹状长槽配合，与联轴器２７相接的光轴１６的另一端穿过管状机壳法兰盘中心密封环１７与管状机座１４固接，管状机座１４内装有电动机１３和减速机１１，机座１４的外壁周向装有支撑及导向机构１２，由减速机１１的输出轴与一端开放的桶状铣削刀头４之间用键联接，桶状铣削刀头４的开放端周向设有回转半径为主管道１需要开孔直径的导料刀３，铣削刀头４内底的中心部位设有取芯轴套６，该轴套６的四周和桶底外四周均设有薄铜板８及永久磁铁７和９，取芯轴套６的开口部位设有三爪式卡簧片３３。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘巨泉，袁绩乾，刘恒学，黎予生，汪海云，
申请(专利权)人：刘巨泉，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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