一种组合式燃气仪表及其控制方法技术

本发明专利技术涉及燃气仪表技术领域，且公开了一种组合式燃气仪表及其控制方法。包括整车控制器，所述整车控制器的输出端与电源管理控制模块的输入端电连接，所述电源管理控制模块的输出端分别与液晶显示模块、IO数字量采集模块、仪表控制器、气体传感器、燃气泄漏传感器、故障诊断及处理模块的输入端电连接，所述燃气泄漏传感器的输出端与燃气漏气检测模块的输入端电连接。该发明专利技术通过设置燃气漏气检测模块、报警模块和液晶显示模块，能够使组合式燃气仪表具备燃气漏气提醒的功能，增强车用燃气的安全，进行实时监控并在发生泄漏时进行报警，以提醒驾驶员进行泄漏点排查，达到安全用气的作用，提升驾驶员驾车时的安全性。

A combined gas instrument and its control method

The invention relates to the technical field of gas meters, and discloses a combined gas meter and a control method thereof. Including a vehicle controller, the output end of the vehicle controller is electrically connected with the input end of the power management control module, and the output end of the power management control module is respectively electrically connected with the input end of the liquid crystal display module, the IO digital quantity acquisition module, the instrument controller, the gas sensor, the gas leakage sensor, the fault diagnosis and processing module, and the gas leakage sensor The output end is electrically connected with the input end of the gas leakage detection module. By setting gas leak detection module, alarm module and liquid crystal display module, the combined gas meter can have the function of gas leak warning, enhance the safety of vehicle gas, conduct real-time monitoring and alarm in case of leakage, so as to remind the driver to check the leakage point, achieve the function of safe gas use and improve the safety of the driver when driving.

【技术实现步骤摘要】
一种组合式燃气仪表及其控制方法
本专利技术涉及燃气仪表
，具体为一种组合式燃气仪表及其控制方法。
技术介绍
组合式燃气仪表是用来显示燃气的剩余气量、燃料状态、燃气故障等信息，是天然气使用时的检测仪表。车用组合式燃气仪表是用来实施检测燃气汽车的重要仪表。现有的汽车用组合式燃气仪表大都不具备燃气漏气提醒的功能，不仅不能及时对燃气的泄露进行报警提醒，还无法已泄露出来的燃气进行防护，安全性较差。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种组合式燃气仪表及其控制方法，解决了现有的汽车用组合式燃气仪表大都不具备燃气漏气提醒的功能，不仅不能及时对燃气的泄露进行报警提醒，还无法已泄露出来的燃气进行防护，安全性较差的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种组合式燃气仪表，包括整车控制器，所述整车控制器的输出端与电源管理控制模块的输入端电连接，所述电源管理控制模块的输出端分别与液晶显示模块、IO数字量采集模块、仪表控制器、气体传感器、燃气泄漏传感器、故障诊断及处理模块的输入端电连接，所述燃气泄漏传感器的输出端与燃气漏气检测模块的输入端电连接，所述燃气漏气检测模块的输出端分别与报警模块和故障诊断及处理模块的输入端电连接，所述故障诊断及处理模块的输出端与燃气漏气保护模块的输入端电连接，所述报警模块的输出端与蜂鸣器的输入端电连接，所述燃气漏气保护模块的输出端分别与燃气储气瓶电磁阀和保护气储气瓶电磁阀的输入端电连接。优选的，所述电源管理控制模块、IO数字量采集模块、燃气泄漏传感器、燃气漏气检测模块和故障诊断及处理模块分别与仪表控制器双向连接。优选的，所述蜂鸣器的输出端与液晶显示模块的输入端电连接。一种组合式燃气仪表的控制方法，包括以下步骤：S1：首先将整车控制器启动，使电源管理控制模块进行工作，并对液晶显示模块、IO数字量采集模块、仪表控制器、气体传感器、燃气泄漏传感器、故障诊断及处理模块输送电源，确保各个模块之间正常工作。S2：气体传感器通电进行工作时，采集燃气的工作状态，监控剩余气量信号，由IO数字量采集模块采集输入输出的开关量的状态，并通过液晶显示模块将剩余气量以数字形式进行显示。S3：由燃气泄漏传感器实时监测燃气是否为泄漏状态，通过燃气泄漏传感器采集燃气泄漏信号，并由燃气漏气检测模块将燃气泄露信号传递至报警模块和故障诊断及处理模块。S4：报警模块接收到燃气泄露信号后，启动蜂鸣器进行报警，同时蜂鸣器通过液晶显示模块将报警信号进行显示。S5：故障诊断及处理模块将接收到燃气泄露信号传递至燃气漏气保护模块，由燃气漏气保护模块进行保护工作。S6：燃气漏气保护模块控制燃气储气瓶电磁阀关闭，切断燃气供应，并且打开保护气储气瓶电磁阀，释放保护气。(三)有益效果本专利技术提供了一种组合式燃气仪表及其控制方法，具备以下有益效果：(1)、本专利技术通过设置燃气漏气检测模块、报警模块和液晶显示模块，能够使组合式燃气仪表具备燃气漏气提醒的功能，增强车用燃气的安全，进行实时监控并在发生泄漏时进行报警，以提醒驾驶员进行泄漏点排查，达到安全用气的作用，提升驾驶员驾车时的安全性，解决了现有的汽车用组合式燃气仪表大都不具备燃气漏气提醒的功能，不仅不能及时对燃气的泄露进行报警提醒，还无法已泄露出来的燃气进行防护，安全性较差的问题。(2)、本专利技术通过设置燃气漏气保护模块、燃气储气瓶电磁阀和保护气储气瓶电磁阀，能够有效的增强车用燃气使用时的安全系数，利用燃气储气瓶电磁阀和保护气储气瓶电磁阀分别对燃气储气瓶和保护气储气瓶进行及时的关闭和打开，通过释放保护气对泄露的燃气进行保护，避免燃气遇明火，而燃烧的情况发生。附图说明图1为本专利技术系统原理图。图中：1整车控制器、2电源管理控制模块、3液晶显示模块、4IO数字量采集模块、5仪表控制器、6气体传感器、7燃气泄漏传感器、8故障诊断及处理模块、9燃气漏气检测模块、10报警模块、11燃气漏气保护模块、12蜂鸣器、13燃气储气瓶电磁阀、14保护气储气瓶电磁阀。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本专利技术提供一种技术方案：一种组合式燃气仪表，包括整车控制器，整车控制器的输出端与电源管理控制模块的输入端电连接，电源管理控制模块的输出端分别与液晶显示模块、IO数字量采集模块、仪表控制器、气体传感器、燃气泄漏传感器、故障诊断及处理模块的输入端电连接，燃气泄漏传感器的输出端与燃气漏气检测模块的输入端电连接，燃气漏气检测模块的输出端分别与报警模块和故障诊断及处理模块的输入端电连接，故障诊断及处理模块的输出端与燃气漏气保护模块的输入端电连接，报警模块的输出端与蜂鸣器的输入端电连接，燃气漏气保护模块的输出端分别与燃气储气瓶电磁阀和保护气储气瓶电磁阀的输入端电连接。具体的，IO数字量采集模块、燃气泄漏传感器、燃气漏气检测模块和故障诊断及处理模块分别与仪表控制器双向连接，有利于信号的双向传递，更加便于驾驶员了解燃气泄露的情况。具体的，蜂鸣器的输出端与液晶显示模块的输入端电连接，有利于驾驶员直观的观察与燃气发生泄露。一种组合式燃气仪表的控制方法，包括以下步骤：S1：首先将整车控制器启动，使电源管理控制模块进行工作，并对液晶显示模块、IO数字量采集模块、仪表控制器、气体传感器、燃气泄漏传感器、故障诊断及处理模块输送电源，确保各个模块之间正常工作。S2：气体传感器通电进行工作时，采集燃气的工作状态，监控剩余气量信号，由IO数字量采集模块采集输入输出的开关量的状态，并通过液晶显示模块将剩余气量以数字形式进行显示。S3：由燃气泄漏传感器实时监测燃气是否为泄漏状态，通过燃气泄漏传感器采集燃气泄漏信号，并由燃气漏气检测模块将燃气泄露信号传递至报警模块和故障诊断及处理模块。S4：报警模块接收到燃气泄露信号后，启动蜂鸣器进行报警，同时蜂鸣器通过液晶显示模块将报警信号进行显示。S5：故障诊断及处理模块将接收到燃气泄露信号传递至燃气漏气保护模块，由燃气漏气保护模块进行保护工作。S6：燃气漏气保护模块控制燃气储气瓶电磁阀关闭，切断燃气供应，并且打开保护气储气瓶电磁阀，释放保护气。在使用时，首先将整车控制器启动，使电源管理控制模块进行工作，并对液晶显示模块、IO数字量采集模块、仪表控制器、气体传感器、燃气泄漏传感器、故障诊断及处理模块输送电源，确保各个模块之间正常工作，气体传感器通电进行工作时，采集燃气的工作状态，监控剩余气量信号，由IO数字量采集模块采集输入输出的开关量的状态，并通过液晶显示模块将剩余气量以数字形式进行显示，由燃气泄漏传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式燃气仪表，包括整车控制器(1)，其特征在于：所述整车控制器(1)的输出端与电源管理控制模块(2)的输入端电连接，所述电源管理控制模块(2)的输出端分别与液晶显示模块(3)、IO数字量采集模块(4)、仪表控制器(5)、气体传感器(6)、燃气泄漏传感器(7)、故障诊断及处理模块(8)的输入端电连接，所述燃气泄漏传感器(7)的输出端与燃气漏气检测模块(9)的输入端电连接，所述燃气漏气检测模块(9)的输出端分别与报警模块(10)和故障诊断及处理模块(8)的输入端电连接，所述故障诊断及处理模块(8)的输出端与燃气漏气保护模块(11)的输入端电连接，所述报警模块(10)的输出端与蜂鸣器(12)的输入端电连接，所述燃气漏气保护模块(11)的输出端分别与燃气储气瓶电磁阀(13)和保护气储气瓶电磁阀(14)的输入端电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式燃气仪表，包括整车控制器(1)，其特征在于：所述整车控制器(1)的输出端与电源管理控制模块(2)的输入端电连接，所述电源管理控制模块(2)的输出端分别与液晶显示模块(3)、IO数字量采集模块(4)、仪表控制器(5)、气体传感器(6)、燃气泄漏传感器(7)、故障诊断及处理模块(8)的输入端电连接，所述燃气泄漏传感器(7)的输出端与燃气漏气检测模块(9)的输入端电连接，所述燃气漏气检测模块(9)的输出端分别与报警模块(10)和故障诊断及处理模块(8)的输入端电连接，所述故障诊断及处理模块(8)的输出端与燃气漏气保护模块(11)的输入端电连接，所述报警模块(10)的输出端与蜂鸣器(12)的输入端电连接，所述燃气漏气保护模块(11)的输出端分别与燃气储气瓶电磁阀(13)和保护气储气瓶电磁阀(14)的输入端电连接。


2.根据权利要求1所述的一种组合式燃气仪表及其控制方法，其特征在于：所述IO数字量采集模块(4)、燃气泄漏传感器(7)、燃气漏气检测模块(9)和故障诊断及处理模块(8)分别与仪表控制器(5)双向连接。


3.根据权利要求1所述的一种组合式燃气仪表及其控制方法，其特征在于：所述蜂鸣器(12)的输出端与液晶显示模块(3)的输入端电...

【专利技术属性】
技术研发人员：李诗华，任海军，徐荣华，王文军，
申请(专利权)人：真兰仪表科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34