摩擦滑移支座制造技术

本实用新型专利技术是一种摩擦滑移支座，它适用于建筑物，构筑物的滑移隔震支座，也可适用与公路和铁路桥梁中的滑移支座。它包括上摩擦滑移板，下摩擦滑移板所组成，其特征是：在上摩擦滑移板和下摩擦滑移板之间有中间滑移板；上摩擦滑移板和下摩擦滑移板之间有控滑挡体。下摩擦滑移板可以一面是平直的、一面中部是平直的圆形摩擦滑移面，四周是突起的控滑挡体。这种摩擦滑移支座，它在滑移过程中不产生分离；能提高滑移的稳定性。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于建筑领域方面的支座装置，它适用于建筑物，构筑物的滑移隔震支座，也可适用与公路和铁路桥梁中的滑移支座，还能适用于管、线的滑移支座等。已知的滑移支座有可调式摩擦滑移支座如附图说明图1所示，直滑式摩擦滑移支座如图2所示，这些滑移支座有优点，也存在着如下缺点和问题1、在外力作用下，不能保证支座装置上下滑移面不分离，一旦分离使建筑物或桥梁、管道、线路受到破坏；2、在外力作用下，不能限制摩擦滑移量；3、在外力作用下，不能限制与摩擦滑移相垂直方向分离作用下的位移量；4、由于在震动作用下，摩擦滑移支座可产生分离现象，因此不能确保滑移过程的稳定性。还有一种建筑物橡胶垫减震支座，它只能减弱地震作用力，不能起到隔震作用。本技术的目的是提供一种摩擦滑移支座，它在滑移过程中不产生分离；能提高滑移的稳定性；而且结构简单。本技术的技术方案是设计一种摩擦滑移支座，它包括上摩擦滑移板，下摩擦滑移板所组成，其特征是在上摩擦滑移板和下摩擦滑移板之间有中间滑移板；上摩擦滑移板和下摩擦滑移板之间有控滑挡体。所述的下摩擦滑移板可以一面是平直的、一面中部是平直的圆形摩擦滑移面，四周是突起的控滑挡体。所述的上摩擦滑移板，也可以一面是平直的、一面四周是突起的控滑挡体，中部是平直的圆形摩擦滑移面；中间滑移板是上下面水平的圆形板。所述的上摩擦滑移板和下摩擦滑移板四周突起的控滑挡体外边连接有橡胶圈；中间滑移板的侧表面上也可以套有橡胶圈。所述的控滑挡体与中间滑移板之间可以连接有弹性机构。所述的上摩擦滑移板和下摩擦滑移板之间可以连接有控振连接件和摩擦滑移支承件；控滑挡体一端与下摩擦滑移板相连，另一端连接有摩擦滑移支承件；控振连接件可以是一端连接上摩擦滑移板，另一端与中间滑移板连为一体；摩擦滑移支承件有圆形内孔，内孔里套有控振连接件；中间滑移板的直径大于摩擦滑移支承件的内孔直径；小于控滑挡体的内孔直径。所述的摩擦滑移支承件与控滑挡体可以是一体连接，也可以是分体连接；摩擦滑移支承件的上摩擦滑移面与上摩擦滑移板相接触，摩擦滑移支承件的下摩擦滑移面与中间滑移板面相接触；上摩擦滑移板和下摩擦滑移板上可有连接孔，以便与外接物连接。所述的上摩擦滑移板和下摩擦滑移板可以倒置，此时其它部件也相应倒置。所述的摩擦滑移支承件与控振连接件之间有间隔距离，其间隔距离大于建筑物允许的最大水平方向滑移距离，小于中间滑移板的半径长度；同时中间滑移板的周边于控滑挡体之间有间隔距离，其间隔距离也大于建筑物允许的最大水平方向滑移距离，小于控滑挡体的内径长度。所述上摩擦滑移板可通过多个控振连接件和相应的多个中间滑移板压在相应的多个下摩擦滑移板上，此时这一个上摩擦滑移板的板面大于或等于这相应多个下摩擦滑移板的板面之和。本技术的特点是1、由于在上摩擦滑移板和下摩擦滑移板之间有控滑挡体，因此通过中间滑移板可限制滑移的水平位移量，在上、下摩擦滑移板四周突起的控滑挡体的外侧有连接上摩擦滑移板1和下摩擦滑移板的橡胶圈，并在中间摩擦滑移板侧表面套有橡胶圈后，可避免在滑移过程中产生高频振动，长期保护摩擦滑移面；而且它在滑移过程中不产生分离。2、由于摩擦系数与压强的大小有关，压强增大摩擦系数减小，利用调整中间摩擦滑移板的滑移接触面积，达到调整摩擦系数的作用。3、由于上下摩擦滑移板之间有控滑挡体，中间是平直的圆形摩擦滑移面，所以滑移接触面大，各方向的滑移量是相同的，不需上下滑移面进行调整，而且可以倒置，生产工艺简单，易标准化，生产成本低。4、中间滑移板，它的上下摩擦滑移面可以是平直的圆形板，可以减少接触时的碰撞破坏，各方向滑移量都大。5、所述的上摩擦滑移板和下摩擦滑移板之间可以连接有控振连接件和摩擦滑移支承件；摩擦滑移支承件一端连有控滑挡体，控振连接件可以是一端连接上摩擦滑移板，另一端与中间滑移板连为一体，所以可同时控制水平滑移量和竖向震动量，能够限制与摩擦滑移相垂直方向的位移量，而且便于加工和安装。6、由于上摩擦滑移板和下摩擦滑移板可以倒置，此时其它部件也相应倒置，所以规格少，结构简单成本低。7、由于上摩擦滑移板和下摩擦滑移板上可有连接孔，以便与外接物连接。这样它在滑移过程中不产生分离；能提高滑移的稳定性和可靠性，而且便于安装。8、由于摩擦滑移支承件有圆形内孔，内孔里套有控振连接件。中间滑移板也为圆形其直径大于摩擦滑移支承件的内孔直径；小于控滑挡体的内孔直径。摩擦滑移支承件与控振连接件之间有间隔距离，其间隔距离要大于建筑物充许的最大水平方向滑移距离，并小于中间滑移板的半径长度；同时中间滑移板的周边与控滑挡体之间有间隔距离，其间隔距离也要大于建筑物允许的最大水平方向滑移距离，并小于控滑挡体的内径长度。这样可预先通过计算控制滑移量和竖向震动位移量，而且可防止物体倾斜。本技术克服了现有摩擦滑移支座不能限制垂直于摩擦滑移方向使支座分离方向的位移和克服了摩擦滑移支座不能限制摩擦滑移量的缺点和问题，使摩擦滑移支座技术能在更广泛的领域中使用，如使用在建筑物、构筑物滑移隔震技术中，纠正了人们对滑移隔震技术存在不安全性的偏见。下面结合实施例附图对本技术做进一步说明。图1是已知的可调式摩擦滑移隔震支座。图2是已知的直滑式摩擦滑移隔震支座。图3是本技术实施例1的剖面结构示意图。图4是本技术实施例4的剖面结构示意图。图5是本技术实施例1使用后的动态示意图。图6是本技术实施例2使用后的动态示意图。图7是本技术实施例2竖向位移动态示意图。图8是本技术实施例2倒置结构示意图。图9是实施例3双面限位摩擦滑移支座的结构剖面图。图10是实施例3双面限位摩擦滑移支座的滑移状态示意图。图中1、上摩擦滑移板1；2、下摩擦滑移板；3、控滑挡体；4、中间滑移板；5、摩擦滑移支承件；6、控振连接件；7、橡胶圈；8、弹簧。如图3、图5所示，实施例1在上摩擦滑移板1和下摩擦滑移板2之间连接有控滑挡体3、控振连接件6和中间滑移板4。下摩擦滑移板的四周突出部是控滑挡体3，它一端与下摩擦滑移板2连为一体，一端连有摩擦滑移支承件5，图5是实施例1在地震时水平移动示意图。图6、图7、图8是实施例2结构示意图，实施例2的上摩擦滑移板1和下摩擦滑移板2上有与外接物的连接孔，所以下摩擦滑移板四周突出的控滑挡体3与摩擦滑移支承件5可作成一体结构。图6是实施例2在地震时水平移动状态示意图，图7是实施例2在地震时，竖向位移状态示意图，or是竖向位移控制量。图8是实施例2倒置时结构示意图，此时其它部件也相应倒置。控振连接件6和中间滑移板4可以是一体结构，摩擦滑移支承件5与控振连接件6之间有间隔距离，其间隔距离要大于建筑物允许的最大水平方向滑移距离，并小于中间滑移板4的半径长度；同时中间滑移板4的周边于控滑挡体3之间有间隔距离，其间隔距离也要大于建筑物允许的最大水平方向滑移距离，并小于控滑挡体3的内径长度。摩擦滑移支承件5有圆形内孔，内孔里套有控振连接件6，中间滑移板4也为圆形其直径大于摩擦滑移支承件5的内孔直径；小于控滑挡体3的内孔直径。由于上摩擦滑移板1与摩擦滑移支承件5之间是摩擦滑移接触面，摩擦滑移支承件5与中间滑移板4之间和中间滑移板4与下摩擦滑移板2之间是摩擦滑移接触面上摩擦滑移板1与外接物体连接，下摩本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩擦滑移支座，它包括上摩擦滑移板，下摩擦滑移板所组成，其特征是：在上摩擦滑移板和下摩擦滑移板之间有中间滑移板；上摩擦滑移板和下摩擦滑移板之间有控滑挡体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：税浩旭，
申请(专利权)人：税浩旭，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]