一种摩托车升降平台的夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种摩托车升降平台的夹紧装置，包括维修平台、前夹紧组件和后夹紧组件，所述维修平台的左端设有前夹紧组件，所述前夹紧组件包括第一夹持杆、第二夹持杆、折弯接头和末端支架，所述第一夹持杆和第二夹持杆通过折弯接头固定在维修平台上，所述第二夹持杆的右端通过末端支架与维修平台连接，两个所述第二夹持杆之间设有后夹紧组件，所述后夹紧组件包括夹轮器、固定杆和轨道支架，所述轨道支架固定设置在维修平台上，所述固定杆的两端分别与两侧的轨道支架连接，所述固定杆的上方设有夹轮器。本实用新型专利技术一种摩托车升降平台的夹紧装置，能够方便的对摩托车的车轮进行固定，防止车轮转动，提高了摩托车维修时的安全性。

A clamping device for motorcycle lifting platform

The utility model provides a clamping device for a motorcycle lifting platform, which comprises a maintenance platform, a front clamping component and a rear clamping component. The left end of the maintenance platform is provided with a front clamping component, which comprises a first clamping rod, a second clamping rod, a bending joint and an end bracket. The first clamping rod and the second clamping rod are fixed on the maintenance platform through a bending joint The right end of the second clamping rod is connected with the maintenance platform through the end bracket, and the two second clamping rods are provided with a rear clamping component, which includes a wheel clamp, a fixed rod and a rail bracket, the rail bracket is fixed on the maintenance platform, and the two ends of the fixed rod are respectively connected with the rail brackets on both sides, and the upper part of the fixed rod is provided with a clamping wheel Device. The utility model relates to a clamping device of a motorcycle lifting platform, which can fix the wheels of a motorcycle conveniently, prevent the wheels from rotating, and improve the safety of motorcycle maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车升降平台的夹紧装置
本技术涉及车辆维修设备的
，特别涉及一种摩托车升降平台的夹紧装置。
技术介绍
摩托车升降维修平台主要用于摩托车维修时使用。在对摩托车进行维修之前，首先需要对摩托车进行固定，才能够对摩托车进行稳定维修，但是目前，大多数的摩托车升降维修平台都没有固定装置，尤其是车轮固定装置，导致无法对摩托车的车轮进行固定，车轮容易转动，增加了维修时的危险系数。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种摩托车升降平台的夹紧装置，能够方便的对摩托车的车轮进行固定，防止车轮转动，提高了摩托车维修时的安全性。为实现上述目的，本技术提出了一种摩托车升降平台的夹紧装置，包括维修平台、前夹紧组件和后夹紧组件，所述维修平台的左端设有前夹紧组件，所述前夹紧组件包括第一夹持杆、第二夹持杆、折弯接头和末端支架，所述第一夹持杆和第二夹持杆通过衬套连接而成，所述第一夹持杆和第二夹持杆通过折弯接头固定在维修平台上，所述第二夹持杆的右端通过末端支架与维修平台连接，两个所述第二夹持杆之间设有后夹紧组件，所述后夹紧组件包括夹轮器、固定杆和轨道支架，所述轨道支架固定设置在维修平台上，所述固定杆的两端分别与两侧的轨道支架连接，所述固定杆的上方设有夹轮器。此结构设置的特点是，前夹紧组件对摩托车前轮的前端进行夹紧固定，后夹紧组件对摩托车前轮的后端进行夹紧固定，摩托车前轮两端的固定能够有效的防止车轮转动，摩托车固定性强，提高了维修时的安全系数。作为优选，所述第一夹持杆为“U”形，所述第一夹持杆与维修平台之间的夹角为60-80度。此结构设置的特点是，使得摩托车前轮的前端能够最大范围的被夹紧在“U”形槽内，夹紧范围更大，夹紧效果更好。作为优选，所述第二夹持杆与维修平台之间的垂直距离为5-10公分。此结构设置的特点是，两侧第二加持杆还能够对摩托车前轮的两侧进行定位，提高夹持力。作为优选，所述夹轮器的下侧设有活动槽，所述夹轮器通过活动槽与固定杆连接。此结构设置的特点是，使得夹轮器围绕固定杆进行前后转动，对夹轮器进行位置的固定，以便能够准确的对摩托车前轮的后端进行夹持固定。作为优选，所述轨道支架的内侧设有若干个螺纹孔，所述固定杆的两端通过螺栓与两侧的螺纹孔连接。此结构设置的特点是，固定杆可以根据摩托车前轮的直径大小来选择对应的螺纹孔进行连接，适应不同直径大小的摩托车前轮的固定。本技术的有益效果：本技术通过设置前夹紧组件和后夹紧组件，分别对摩托车前轮的前端和后端进行夹持固定，夹持结构简单，固定性好，车轮不易转动，提高了维修时的安全性，同时还能适应不同直径的摩托车前轮的固定。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是本技术夹轮器的结构示意图。图3是本技术安装在摩托车升降维修平台上的整体示意图。图中：1-维修平台、2-前夹紧组件、3-后夹紧组件、21-第一夹持杆、22-第二夹持杆、23-折弯接头、24-末端支架、31-夹轮器、32-固定杆、33-轨道支架、311-活动槽、331-螺纹孔。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1和图3所示，本技术提供一种摩托车升降平台的夹紧装置，包括维修平台1、前夹紧组件2和后夹紧组件3，所述维修平台1的左端设有前夹紧组件2，所述前夹紧组件2包括第一夹持杆21、第二夹持杆22、折弯接头23和末端支架24，所述第一夹持杆21和第二夹持杆22通过衬套连接而成，所述第一夹持杆21和第二夹持杆22通过折弯接头23固定在维修平台1上，所述第二夹持杆22的右端通过末端支架24与维修平台1连接，两个所述第二夹持杆22之间设有后夹紧组件3，所述后夹紧组件3包括夹轮器31、固定杆32和轨道支架33，所述轨道支架33固定设置在维修平台1上，所述固定杆32的两端分别与两侧的轨道支架33连接，所述固定杆32的上方设有夹轮器31，前夹紧组件2对摩托车前轮的前端进行夹紧固定，后夹紧组件3对摩托车前轮的后端进行夹紧固定，摩托车前轮两端的固定能够有效的防止车轮转动，摩托车固定性强，提高了维修时的安全系数。进一步的，第一夹持杆21设置为“U”形，第一夹持杆21与维修平台1之间的夹角为60-80度，使得摩托车前轮的前端能够最大范围的被夹紧在“U”形槽内，夹紧范围更大，夹紧效果更好。进一步的，第二夹持杆22与维修平台1之间的垂直距离为5-10公分，两侧的第二加持杆22还能够对摩托车前轮的两侧进行定位，提高夹持力。进一步的，夹轮器31的下侧设有活动槽311，夹轮器31通过活动槽311与固定杆32连接，使得夹轮器31围绕固定杆32进行前后转动，对夹轮器31进行位置的固定，以便能够准确的对摩托车前轮的后端进行夹持固定。进一步的，轨道支架33的内侧设有若干个螺纹孔331，固定杆32的两端通过螺栓与两侧的螺纹孔331连接，固定杆32可以根据摩托车前轮的直径大小来选择对应的螺纹孔331进行连接，适应不同直径大小的摩托车前轮的固定。通过采用上述技术方案，本技术通过设置前夹紧组件2和后夹紧组件3，分别对摩托车前轮的前端和后端进行夹持固定，两侧的第二夹持杆22还能够对摩托车前轮的两侧进行定位，夹持结构简单，固定性好，车轮不易转动，提高了维修时的安全性，同时还能适应不同直径的摩托车前轮的固定。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车升降平台的夹紧装置，其特征在于：包括维修平台、前夹紧组件和后夹紧组件，所述维修平台的左端设有前夹紧组件，所述前夹紧组件包括第一夹持杆、第二夹持杆、折弯接头和末端支架，所述第一夹持杆和第二夹持杆通过衬套连接而成，所述第一夹持杆和第二夹持杆通过折弯接头固定在维修平台上，所述第二夹持杆的右端通过末端支架与维修平台连接，两个所述第二夹持杆之间设有后夹紧组件，所述后夹紧组件包括夹轮器、固定杆和轨道支架，所述轨道支架固定设置在维修平台上，所述固定杆的两端分别与两侧的轨道支架连接，所述固定杆的上方设有夹轮器。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车升降平台的夹紧装置，其特征在于：包括维修平台、前夹紧组件和后夹紧组件，所述维修平台的左端设有前夹紧组件，所述前夹紧组件包括第一夹持杆、第二夹持杆、折弯接头和末端支架，所述第一夹持杆和第二夹持杆通过衬套连接而成，所述第一夹持杆和第二夹持杆通过折弯接头固定在维修平台上，所述第二夹持杆的右端通过末端支架与维修平台连接，两个所述第二夹持杆之间设有后夹紧组件，所述后夹紧组件包括夹轮器、固定杆和轨道支架，所述轨道支架固定设置在维修平台上，所述固定杆的两端分别与两侧的轨道支架连接，所述固定杆的上方设有夹轮器。


2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢振强，
申请(专利权)人：杭州铂威汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33