The utility model provides a motorcycle lifting platform, which includes a maintenance platform, a clamping component at the left end of the maintenance platform and a scissor structure under the maintenance platform. The clamping component includes a front clamping component and a rear clamping component. The front clamping component includes a first clamping rod, a second clamping rod fixedly connected with the first clamping rod, a bending joint and an end bracket The rear clamping assembly includes two track supports between the two clamping rods, a fixing rod fixed between the two track supports and a wheel clamping device located above the fixing rod. The scissor structure includes a first supporting rod, a second supporting rod and an extension device, and the maintenance platform is also provided with a control rod. The utility model relates to a motorcycle lifting platform, which increases the safety during maintenance, has two lifting modes of automatic and manual, and expands the scope of application.
【技术实现步骤摘要】
摩托车升降平台
本技术涉及车辆维修设备的
,特别涉及摩托车升降平台。
技术介绍
摩托车升降维修平台主要用于摩托车维修时使用。在对摩托车进行维修之前,首先需要对摩托车进行固定升起,才能够对摩托车进行维修。目前,大多数的摩托车升降维修平台一般采用叉剪装置来进行升降,但是叉剪装置升降普遍存在的一个问题是起升无力或不起升,还会出现升降平台自然下降的现象,容易产生安全隐患,不利于维修人员的安全,因此研究出了一种摩托车稳定的摩托车维修升降平台,但是该摩托车维修升降平台还需要人工进行定位锁紧,在升降平台升起完毕后,需要工人将锁止管插入限位槽内进行限位防止升降平台的自然下降,这种摩托车维修升降平台不能满足自动化的起升,提高工人劳动力,降低工作效率,或者只能依靠伸缩装置的作用对其进行升降,在没有动力源的情况下就无法进行操作。摩托车维修升降平台的种类多种多样,但是具有定位装置的升降平台的种类并不多见,导致在对摩托车进行维修时,无法对车轮进行固定,车轮容易转动,增加了维修时的危险系数。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种摩托车升降平台,增加了维修时的安全性、具有自动和手动两种升降的方式,扩大适用范围为实现上述目的,本技术提出了一种摩托车升降平台,包括维修平台、位于维修平台左端的夹紧组件和位于维修平台下方的剪叉结构,所述夹紧组件包括前夹紧组件和后夹紧组件,所述前夹紧组件包括包括第一夹持杆和第二夹持杆,所述后夹紧组件包括位于两个夹持杆之间的两个轨道支架、固定在两个轨道支架之间的 ...
【技术保护点】
1.一种摩托车升降平台,包括维修平台、位于维修平台左端的夹紧组件和位于维修平台下方的剪叉结构,其特征在于:所述夹紧组件包括前夹紧组件和后夹紧组件,所述前夹紧组件包括第一夹持杆和第二夹持杆,所述后夹紧组件包括位于两个夹持杆之间的两个轨道支架、固定在两个轨道支架之间的固定杆和位于固定杆上方的夹轮器,所述剪叉结构包括第一支撑杆和第二支撑杆,所述第一支撑杆和第二支撑杆的上端分别与维修平台活动连接,所述第一支撑杆的下侧活动设有限位杆,所述第二支撑杆的下端设有若干个凸出的限位槽,所述限位杆能够卡设在限位槽内,两个所述第二支撑杆之间设有伸缩装置,所述维修平台上设有控制杆,所述控制杆能够在维修平台的左端内滑动,所述控制杆的一端连接有连动杆,所述连动杆与伸缩装置的一端连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种摩托车升降平台,包括维修平台、位于维修平台左端的夹紧组件和位于维修平台下方的剪叉结构,其特征在于:所述夹紧组件包括前夹紧组件和后夹紧组件,所述前夹紧组件包括第一夹持杆和第二夹持杆,所述后夹紧组件包括位于两个夹持杆之间的两个轨道支架、固定在两个轨道支架之间的固定杆和位于固定杆上方的夹轮器,所述剪叉结构包括第一支撑杆和第二支撑杆,所述第一支撑杆和第二支撑杆的上端分别与维修平台活动连接,所述第一支撑杆的下侧活动设有限位杆,所述第二支撑杆的下端设有若干个凸出的限位槽,所述限位杆能够卡设在限位槽内,两个所述第二支撑杆之间设有伸缩装置,所述维修平台上设有控制杆,所述控制杆能够在维修平台的左端内滑动,所述控制杆的一端连接有连动杆,所述连动杆与伸缩装置的一端连接。
2.如权利要求1所述的摩托车升降平台,其特征在于:所述第一夹持杆为“U”形,所述第一夹持杆与维修平台之间的夹角为60-80度,所述第二夹持杆与维修平台之间的垂直距离为5-10公分,所述第一夹持杆和第二夹持杆通过折弯接头连接,所述折弯接头的下端与维修平台固定连接。
3.如权利要求1所述的摩托车升降平台,其特征在于:所述夹轮器的下侧设有活动槽,所述夹轮器通过活动槽与固定杆连接。
4.如权利要求1所述的摩托车升降平台,其特征在于:所...
【专利技术属性】
技术研发人员:卢振强,
申请(专利权)人:杭州铂威汽车设备有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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