回油射流器及包括其的航空发动机燃油系统技术方案

本发明专利技术提供了一种回油射流器及包括其的航空发动机燃油系统，回油射流器包括喷嘴壳体和喉管组件对接并且连通；喷嘴安装在喷嘴壳体内，喷嘴的外端面与喷嘴壳体的外端部相抵，使得喷嘴能够在喷嘴壳体内左右滑动；在喷嘴壳体上靠近喷嘴的外端面处开设有通孔，当高压泵回油从喷嘴处回油时，回油的液压力推动喷嘴向喷嘴壳体内滑动，通孔与喷嘴壳体的内部连通，回油由通孔旁通，流出喷嘴壳体。航空发动机燃油系统包括上述回油射流器。本发明专利技术具有以下诸多优势：一、分配射流喷嘴功能合一，减轻重量；二、弹簧特性、型孔形状匹配设计，优化分配特性；三、喉嘴距可调，优化射流效率；四、机构简单可靠，自发调节，寿命长。

Return jet and its Aeroengine Fuel System

The invention provides an oil return jet device and an Aeroengine Fuel system including the same. The oil return jet device comprises a nozzle shell and a throat assembly which are butt jointed and communicated. The nozzle is installed in the nozzle shell, and the outer end surface of the nozzle is opposed to the outer end surface of the nozzle shell, so that the nozzle can slide left and right in the nozzle shell. The outer end surface close to the nozzle shell is provided with a passage Hole: when the return oil of high-pressure pump returns oil from the nozzle, the hydraulic pressure of the return oil pushes the nozzle to slide into the nozzle shell, the through-hole is connected with the inside of the nozzle shell, and the return oil is bypassed by the through-hole and flows out of the nozzle shell. The fuel system of the aeroengine includes the return jet. The invention has the following advantages: 1. The function of the distribution jet nozzle is integrated to reduce the weight; 2. The spring characteristics and the shape matching design of the hole are used to optimize the distribution characteristics; 3. The throat distance is adjustable to optimize the jet efficiency; 4. The mechanism is simple and reliable, self-regulation and long service life.

【技术实现步骤摘要】
回油射流器及包括其的航空发动机燃油系统
本专利技术涉及航空发动机领域，特别涉及一种回油射流器及包括其的航空发动机燃油系统。
技术介绍
图1为传统航空发动机燃油系统的原理图。如图1所示，传统航空发动机燃油系统10主要由低压泵11、高压泵12、计量活门13、高压关断活门14、回油活门15、压差活门16、燃油总管17和燃油喷嘴18等组成。当飞机来油经过低压泵11和高压泵12增压后，通过计量活门13和高压关断活门14进入燃油总管17和燃油喷嘴18供至发动机燃烧室。计量活门13用于计量到发动机燃烧室的燃油量。高压关断活门14用于保持系统有足够的最小伺服压力，并在发动机停车后切断至发动机燃烧室的燃油。压差活门16用于保证计量活门13的前后压差恒定。这样控制计量活门13的位置便能控制至燃烧室的燃油量，回油活门15用于将高压泵12提供的多余发动机需求的燃油回至低压泵11后。由于高压泵多采用定排量泵，而高压泵转轴与N2转子通过齿轮传动，这样就有一种结果，在发动机转速较高但需求燃油流量较小时，大量的高压燃油会通过回油活门回至低压泵后，造成液压功率虚耗，燃油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种回油射流器，其特征在于，所述回油射流器包括/n喷嘴壳体和喉管组件，所述喷嘴壳体和所述喉管组件对接并且连通；/n喷嘴，所述喷嘴安装在所述喷嘴壳体内，所述喷嘴的外端面与所述喷嘴壳体的外端部相抵，使得所述喷嘴能够在所述喷嘴壳体内左右滑动；/n在所述喷嘴壳体上靠近所述喷嘴的外端面处开设有通孔，当高压泵回油从所述喷嘴处回油时，回油的液压力推动所述喷嘴向所述喷嘴壳体内滑动，所述通孔与所述喷嘴壳体的内部连通，回油由所述通孔旁通，流出所述喷嘴壳体。/n

【技术特征摘要】
1.一种回油射流器，其特征在于，所述回油射流器包括
喷嘴壳体和喉管组件，所述喷嘴壳体和所述喉管组件对接并且连通；
喷嘴，所述喷嘴安装在所述喷嘴壳体内，所述喷嘴的外端面与所述喷嘴壳体的外端部相抵，使得所述喷嘴能够在所述喷嘴壳体内左右滑动；
在所述喷嘴壳体上靠近所述喷嘴的外端面处开设有通孔，当高压泵回油从所述喷嘴处回油时，回油的液压力推动所述喷嘴向所述喷嘴壳体内滑动，所述通孔与所述喷嘴壳体的内部连通，回油由所述通孔旁通，流出所述喷嘴壳体。


2.如权利要求1所述的回油射流器，其特征在于，所述喷嘴包括依次连接为一体的进口直段、主体直段和出口渐缩段，所述进口直段的外端面与所述喷嘴壳体的外端部相抵，所述进口直段与所述主体直段的连接处形成一台阶面；
所述喷嘴壳体的内壁面上设置有一止靠部件，所述喷嘴的所述主体直段上安装有一弹性部件；
当所述喷嘴在所述喷嘴壳体内向右滑动时，所述台阶面用于止靠所述弹性部件的一端部，所述止靠部件用于止靠所述弹性部件的另一端部。


3.如权利要求2所述的回油射流器，其特征在于，所述弹性部件为弹簧。


4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：单亚杰，陶金伟，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31