The invention relates to the field of mechanical technology, and provides an embedded bow ice breaking device based on the resonance principle, which is mainly composed of resonance wheel, power system and position scheduling system. The resonance wheel is mainly composed of hub, ring gear and shaft, which is used to drive the bow structure to vibrate at a specific frequency based on the ice layer after the icebreaker climbs to the ice layer; the power system is composed of speed regulating motor, reducer and worm gear drive device, which is used to provide power to the resonance wheel; the position scheduling system is composed of a pair of synchronous hydraulic cylinders, clasps and leaf springs, which are used to adjust the resonance wheel Position and buffer resonance wheel are impacted by ice. The remarkable advantage of the invention is that the device can effectively improve the ice breaking ability without significant increase of water displacement, effectively avoid being jammed by ice breaking, ensure the strength and wear resistance of gear teeth, and improve the mobility of the structure.
【技术实现步骤摘要】
一种基于共振原理的嵌入式艏部破冰装置
:本专利技术涉及机械
,特别涉及一种基于共振原理的嵌入式艏部破冰装置。
技术介绍
:随着北极资源开发的兴起,极地地区丰富的石油、天然气等资源对未来世界经济的发展有不可估量的支撑作用。近年来北极海域的冰层融化使北极航道的开通成为可能,因此对破冰船的破冰能力等各方面提出了更高的挑战。现有破冰船根据工作原理主要分为三类:一是通过破冰船前进的动力挤碎冰层,二是通过加速冲撞的动能将冰层撞碎,三是将压舱水抽至后舱并把抬起的船艏开到冰层上,然后将压舱水抽至前舱,通过水的重量压碎冰层。所述三种方式都存在不同方面的局限性:挤碎法对破冰船的动力要求较高,只适用于较薄冰层的破冰作业,且容易被碎冰卡塞;冲撞法对船艏的结构强度要求较高,且冲撞导致的强烈振动对船上设备与人员的影响不容忽视;压舱法效率较低、耗能巨大,且大幅度纵向倾斜对船上设备正常工作提出较高要求。针对上述问题,公开号为CN104527919A的一种新型破冰船船首及破冰方法利用倾斜向后的船艏线型,并在船艏上方设置有破冰刃,破冰刃对于薄冰层施加破冰 ...
【技术保护点】
1.一种基于共振原理的嵌入式艏部破冰装置,其特征在于:包括共振轮、动力传动系统和位置调度系统。共振轮由轮毂(14)、齿圈(13)和轴(15)构成,轮毂(14)与齿圈(13)连接在第二传动轴(18)上的第二轴承(15)上,船艏(20)位于共振轮的侧上方;动力系统由调速电机(1)、减速器(3)和蜗轮(6)蜗杆(7)传动装置构成,电控盒(2)连接在电机(1)上,减速器(3)位于减速器基座(8)上,并于电机(1)相连,第一转动轴(5)的两端一边是与减速器(3)相连的第一轴承(4),一边是蜗轮(6)蜗杆(7)结构;位置调度系统由一对同步液压缸(10)、卡扣(16)和板簧(17)构成, ...
【技术特征摘要】
1.一种基于共振原理的嵌入式艏部破冰装置,其特征在于:包括共振轮、动力传动系统和位置调度系统。共振轮由轮毂(14)、齿圈(13)和轴(15)构成,轮毂(14)与齿圈(13)连接在第二传动轴(18)上的第二轴承(15)上,船艏(20)位于共振轮的侧上方;动力系统由调速电机(1)、减速器(3)和蜗轮(6)蜗杆(7)传动装置构成,电控盒(2)连接在电机(1)上,减速器(3)位于减速器基座(8)上,并于电机(1)相连,第一转动轴(5)的两端一边是与减速器(3)相连的第一轴承(4),一边是蜗轮(6)蜗杆(7)结构;位置调度系统由一对同步液压缸(10)、卡扣(16)和板簧(17)构成,液压缸(10)包括一个进油口(9),一个第一出油口(11),一个第二出油口,另...
【专利技术属性】
技术研发人员:庞福振,霍瑞东,李海超,彭德炜,李玉慧,单衍贺,于晨,张乾坤,
申请(专利权)人:哈尔滨工程大学,
类型:发明
国别省市:黑龙;23
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