航空吊装三线导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空吊装三线导轨，包括导轨本体，所述的导轨本体下端的左右两侧分别设有第一板和第二板，所述的第一板和第二板均沿导轨本体长度方向分布，所述的第一板与第二板关于导轨本体轴线对称，所述的第一板横截面的形状为“匚”字形，所述的第一板的开口方向朝向导轨本体中心，所述的导轨本体内设有矩形空腔，所述的矩形空腔左右两侧的底角沿导轨本体长度方向均设有矩形块，所述的矩形块上沿导轨本体长度方向设有矩形通道，所述的矩形空腔内壁的左右两侧中间位置均设有T字型导轨，本实用新型专利技术提供一种安装简单且可靠性高的航空吊装三线导轨。

Aviation hoisting three line guide rail

The utility model discloses an aviation hoisting three-line guide rail, which includes a guide rail body. The left and right sides of the lower end of the guide rail body are respectively provided with a first plate and a second plate. The first plate and the second plate are distributed along the length direction of the guide rail body. The first plate and the second plate are symmetrical with respect to the axis of the guide rail body. The cross section of the first plate is in the shape of \\u531a\ The opening direction of the first plate is toward the center of the guide rail body, the guide rail body is provided with a rectangular cavity, the bottom corners of the left and right sides of the rectangular cavity are provided with rectangular blocks along the length direction of the guide rail body, the rectangular blocks are provided with rectangular channels along the length direction of the guide rail body, and the middle positions of the left and right sides of the inner wall of the rectangular cavity are provided with T-shaped guide rails, which is practical The utility model provides an aviation hoisting three wire guide rail with simple installation and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
航空吊装三线导轨
本技术涉及家用电器五金制品制造
，尤其涉及一种航空吊装三线导轨。
技术介绍
导轨是用来走电的，需要接火线、零线和地线，据现有技术，航空吊装三线导轨安装麻烦，可靠性差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种安装简单且可靠性高的航空吊装三线导轨。本技术所采取的技术方案是：一种航空吊装三线导轨，包括导轨本体，所述的导轨本体下端的左右两侧分别设有第一板和第二板，所述的第一板和第二板均沿导轨本体长度方向分布，所述的第一板与第二板关于导轨本体轴线对称，所述的第一板横截面的形状为“匚”字形，所述的第一板的开口方向朝向导轨本体中心，所述的导轨本体内设有矩形空腔，所述的矩形空腔左右两侧的底角沿导轨本体长度方向均设有矩形块，所述的矩形块上沿导轨本体长度方向设有矩形通道，所述的矩形空腔内壁的左右两侧中间位置均设有T字型导轨，所述的T字型导轨关于导轨本体中心对称，所述的T字型导轨的杆部分别垂直固定在矩形空腔内壁的左右两侧，所述的矩形空腔上端开口。采用以上结构后，本技术与现有技术相比具有以下优点：在导轨本体设横截面为“匚”字形的第一板和第二板，便于把导轨本体固定在地面，轨道灯滑动配合在矩形空腔内，设置矩形块，在矩形块内设矩形通道，便于布线和安装防尘盖，同时矩形块对轨道灯起导向作用，设T字形导轨，轨道灯两端分别滑动配合在T字形导轨上，运动平稳，不会产生晃动，矩形空腔内同时设置矩形块和T字形导轨，轨道灯安装简单，可靠性高，矩形空腔上端开口，便于线路的安装。作为优选，所述的导轨本体上表面的左右两侧分别设有第一挡板和第二挡板，所述的第一挡板和第二挡板关于导轨本体中心对称，所述的矩形空腔上端的开口由第一挡板和第二挡板之间的间距形成，所述的第一挡板的宽度大于T字型导轨的宽度，便于轨道灯的安装，同时第一挡板和第二挡板对轨道灯起导向作用，重量轻，节省材料。作为优选，所述的第二挡板右端的上表面设有第一凸起，第一凸起可卡在墙上，第一凸起便于导轨本体限位，可靠性高。作为优选，所述的第一挡板下表面近导轨本体中心的一端设有挡板，所述的第二挡板下表面近导轨本体中心的一端也设有挡板，同时起导向和限位作用，可靠性高。作为优选，所述的导轨本体下表面设有弧形凸起，所述的弧形凸起位于矩形块近导轨本体中心的一端，便于把导轨本体固定在地面，同时加强了矩形空腔的强度，安装简单，可靠性高。附图说明图1是本技术航空吊装三线导轨的主视图。其中，1、导轨本体，2、第一板，3、第二板，4、矩形空腔，5、矩形块，6、矩形通道，7、T字型导轨，8、第一挡板，9、第二挡板，10、第一凸起，11、挡板，12、弧形凸起。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。如图所示，本技术提供一种航空吊装三线导轨，包括导轨本体1，所述的导轨本体1下端的左右两侧分别设有第一板2和第二板3，所述的第一板2和第二板3均沿导轨本体1长度方向分布，所述的第一板2与第二板3关于导轨本体1轴线对称，所述的第一板2横截面的形状为“匚”字形，所述的第一板2的开口方向朝向导轨本体1中心，所述的导轨本体1内设有矩形空腔4，所述的矩形空腔4左右两侧的底角沿导轨本体1长度方向均设有矩形块5，所述的矩形块5上沿导轨本体1长度方向设有矩形通道6，所述的矩形空腔4内壁的左右两侧中间位置均设有T字型导轨7，所述的T字型导轨7关于导轨本体1中心对称，所述的T字型导轨7的杆部分别垂直固定在矩形空腔4内壁的左右两侧，所述的矩形空腔4上端开口，本技术的优点是在导轨本体1设横截面为“匚”字形的第一板2和第二板3，便于把导轨本体1固定在地面，轨道灯滑动配合在矩形空腔4内，设置矩形块5，在矩形块5内设矩形通道6，便于布线和安装防尘盖，同时矩形块5对轨道灯起导向作用，设T字形导轨7，轨道灯两端分别滑动配合在T字形导轨7上，运动平稳，不会产生晃动，矩形空腔4内同时设置矩形块5和T字形导轨7，轨道灯安装简单，可靠性高，矩形空腔4上端开口，便于线路的安装。所述的导轨本体1上表面的左右两侧分别设有第一挡板8和第二挡板9，所述的第一挡板8和第二挡板9关于导轨本体1中心对称，所述的矩形空腔4上端的开口由第一挡板8和第二挡板9之间的间距形成，所述的第一挡板8的宽度大于T字型导轨7的宽度，便于轨道灯的安装，同时第一挡板8和第二挡板9对轨道灯起导向作用，重量轻，节省材料。所述的第二挡板9右端的上表面设有第一凸起10，第一凸起10可卡在墙上，第一凸起10便于导轨本体1限位，可靠性高。所述的第一挡板8下表面近导轨本体1中心的一端设有挡板11，所述的第二挡板9下表面近导轨本体1中心的一端也设有挡板11，同时起导向和限位作用，可靠性高。所述的导轨本体1下表面设有弧形凸起12，所述的弧形凸起12位于矩形块5近导轨本体1中心的一端，便于把导轨本体1固定在地面，同时加强了矩形空腔4的强度，安装简单，可靠性高。具体来说，本技术的原理是在导轨本体1设横截面为“匚”字形的第一板2和第二板3，便于把导轨本体1固定在地面，轨道灯滑动配合在矩形空腔4内，设置矩形块5，在矩形块5内设矩形通道6，便于布线和安装防尘盖，同时矩形块5对轨道灯起导向作用，设T字形导轨7，轨道灯两端分别滑动配合在T字形导轨7上，运动平稳，不会产生晃动，矩形空腔4内同时设置矩形块5和T字形导轨7，轨道灯安装简单，可靠性高，矩形空腔4上端开口，便于线路的安装。以上就本技术较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本技术独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空吊装三线导轨，包括导轨本体（1），其特征在于：所述的导轨本体（1）下端的左右两侧分别设有第一板（2）和第二板（3），所述的第一板（2）和第二板（3）均沿导轨本体（1）长度方向分布，所述的第一板（2）与第二板（3）关于导轨本体（1）轴线对称，所述的第一板（2）横截面的形状为“匚”字形，所述的第一板（2）的开口方向朝向导轨本体（1）中心，所述的导轨本体（1）内设有矩形空腔（4），所述的矩形空腔（4）左右两侧的底角沿导轨本体（1）长度方向均设有矩形块（5），所述的矩形块（5）上沿导轨本体（1）长度方向设有矩形通道（6），所述的矩形空腔（4）内壁的左右两侧中间位置均设有T字型导轨（7），所述的T字型导轨（7）关于导轨本体（1）中心对称，所述的T字型导轨（7）的杆部分别垂直固定在矩形空腔（4）内壁的左右两侧，所述的矩形空腔（4）上端开口。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空吊装三线导轨，包括导轨本体（1），其特征在于：所述的导轨本体（1）下端的左右两侧分别设有第一板（2）和第二板（3），所述的第一板（2）和第二板（3）均沿导轨本体（1）长度方向分布，所述的第一板（2）与第二板（3）关于导轨本体（1）轴线对称，所述的第一板（2）横截面的形状为“匚”字形，所述的第一板（2）的开口方向朝向导轨本体（1）中心，所述的导轨本体（1）内设有矩形空腔（4），所述的矩形空腔（4）左右两侧的底角沿导轨本体（1）长度方向均设有矩形块（5），所述的矩形块（5）上沿导轨本体（1）长度方向设有矩形通道（6），所述的矩形空腔（4）内壁的左右两侧中间位置均设有T字型导轨（7），所述的T字型导轨（7）关于导轨本体（1）中心对称，所述的T字型导轨（7）的杆部分别垂直固定在矩形空腔（4）内壁的左右两侧，所述的矩形空腔（4）上端开口。


2.根据权利要求1所述的航空吊装三线导轨，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱文广，
申请(专利权)人：邱文广，
类型：新型
国别省市：湖南;43