一种固体运载火箭子级回收结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种固体运载火箭子级回收结构，它包括子级本体，子级本体的头部前舱内设置有前气囊、尾舱内设置有后气囊，前气囊和后气囊均为柔性可折叠充气式热防护气囊，前气囊和后气囊充气完成后为开口相对的花瓣状伞式结构，子级本体的尾舱外侧均匀设置有至少四块减速板，子级本体的头部前舱和/或尾舱内设置有降落伞，头部前舱内设置有反作用控制系统，尾舱内设置有栅格舵、电源和压气机，尾舱的外侧固连有高压气瓶，前气囊的充气以高压气瓶快速充气为主、压气机压缩充气为辅，后气囊的充气以压气机压缩充气为主、高压气瓶快速充气为辅。该回收结构的方案简单、系统复杂程度低。

A recovery structure of Solid Launch Vehicle

The utility model provides a sub-stage recovery structure of a solid launch vehicle, which comprises a sub-stage body, a front air bag is arranged in the front cabin of the head of the sub-stage body, a rear air bag is arranged in the tail cabin, the front air bag and the rear air bag are flexible foldable inflatable thermal protection air bags, the front air bag and the rear air bag are petal shaped umbrella structures with opposite openings after inflation, and the outer side of the tail cabin of the sub-stage body At least four speed reducers are uniformly arranged, parachutes are arranged in the head front cabin and / or the tail cabin of the sub-stage body, reaction control system is arranged in the head front cabin, grid rudder, power supply and compressor are arranged in the tail cabin, high-pressure gas cylinders are fixedly connected on the outside of the tail cabin, fast inflation of high-pressure gas cylinders is the main way for the inflation of the front airbag, compressor compression inflation is the auxiliary way, and pressure is the main way for the inflation of the rear airbag Air compressor is mainly used for compression inflation, and high-pressure gas cylinder is supplemented by rapid inflation. The scheme of the recovery structure is simple and the system complexity is low.

【技术实现步骤摘要】
一种固体运载火箭子级回收结构
本技术涉及的是一种固体运载火箭子级回收结构，属于固体运载火箭子级回收

技术介绍
如图1所示，固体运载火箭子级回收技术主要是指利用航天器再入返回技术解决子级分离、大气层再入、安全着陆、回收和重复使用的问题，因此回收技术相当复杂，它与子级分离后的返回过程和飞行轨道密切相关。子级返回过程指的是沿其飞行轨道直接进入、或者离开它原来发行的轨道沿转变后的轨道进入地球的大气层，并通过大气层中的大气减速，安全降落在地球上的过程。子级返回过程一般可分为如下几个阶段：a.子级分离段：从分离开始到子级离开固体运载火箭结束，或者子级离开火箭某一安全距离为止，分离点的位置、速度、姿态角、分离角速度、分离安全距离等构成子级飞行轨道要素；b.转入返回轨道的过渡段：从分离结束到进入地球稠密大气层之前的被动段，地球高真空(稀薄大气)大气层高度一般取80km-120km，过渡段运行轨道一般不加以控制，因此属于大气层外自由下降段；c.再入大气层(或再入段)：在高真空中下降运动的过渡段是一条开普勒轨道，当下降到气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固体运载火箭子级回收结构，它包括子级本体，其特征是：所述子级本体的头部前舱内设置有前气囊，所述子级本体的尾舱内设置有后气囊，所述前气囊和后气囊均为柔性可折叠充气式热防护气囊，所述前气囊和后气囊充气完成后为开口相对的花瓣状伞式结构，且前气囊和后气囊的中心连线与子级本体的中心线重合，所述子级本体的尾舱外侧均匀设置有至少四块减速板，所述头部前舱内设置有反作用控制系统，所述尾舱内设置有栅格舵、电源和压气机，所述尾舱的外侧固连有高压气瓶，所述栅格舵和压气机与电源电连接；所述前气囊的充气以高压气瓶快速充气为主、压气机压缩充气为辅，所述后气囊的充气以压气机压缩充气为主、高压气瓶快速充气为辅。/n

【技术特征摘要】
1.一种固体运载火箭子级回收结构，它包括子级本体，其特征是：所述子级本体的头部前舱内设置有前气囊，所述子级本体的尾舱内设置有后气囊，所述前气囊和后气囊均为柔性可折叠充气式热防护气囊，所述前气囊和后气囊充气完成后为开口相对的花瓣状伞式结构，且前气囊和后气囊的中心连线与子级本体的中心线重合，所述子级本体的尾舱外侧均匀设置有至少四块减速板，所述头部前舱内设置有反作用控制系统，所述尾舱内设置有栅格舵、电源和压气机，所述尾舱的外侧固连有高压气瓶，所述栅格舵和压气机与电源电连接；所述前气囊的充气以高压气瓶快速充气为主、压气机压缩充气为辅，所述后气囊的充气以压气机压缩充气为主、高压气瓶快速充气为辅。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：北京星际荣耀空间科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11