一种汽车灯复合透镜制造技术

本实用新型专利技术汽车灯透镜生产技术属于领域，公开了一种汽车灯复合透镜，依次包括圆柱形的入光面、非曲面型的光折射层、出光层，所述入光面为聚碳酸酯材料，所述光折射层为玻璃材料制备而成，所述出光层为玻璃保护膜，相比于玻璃透镜，重量减轻了，重要的是光学性能更好。

A compound lens for automobile lamp

The production technology of the automobile lamp lens of the utility model belongs to the field, and discloses a automobile lamp composite lens, which successively includes a cylindrical light inlet surface, a non curved light refraction layer and a light outlet layer. The light inlet surface is made of polycarbonate material, and the light refraction layer is made of glass material. The light outlet layer is a glass protective film. Compared with the glass lens, the weight is reduced, which is important Better optical performance.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯复合透镜
本技术涉及汽车灯透镜生产
，特别涉及一种汽车灯复合透镜。
技术介绍
已知的车灯包含一发光件，以及一用于传导该发光件光线的车灯透镜，该车灯透镜具有一入光面、一反射面，以及一出光面。其中有一种车灯设计，其车灯透镜通过全内反射(TotalInternalReflection,简称TIR)光学原理，该反射面可将发光件的光线朝该车灯透镜的该出光面反射射出，达到传导光线、出光照明的目的。而本案申请人认为，为了获得较佳的光学效率，在车灯透镜的各表面进行适当改良是必要的，有鉴于消费者对于车灯透镜有广大的使用需求，本技术提出另一种结构创新、光学效率佳的车灯透镜。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车灯复合透镜，该复合透镜相比于玻璃透镜，重量减轻了，重要的是光学性能更好。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种汽车灯复合透镜，依次包括圆柱形的入光面、非曲面型的光折射层、出光层，所述入光面为聚碳酸酯材料，所述光折射层为玻璃材料制备而成，所述出光层为玻璃保护膜。具体地，所述入光面的厚度为3-5mm。具体地，所述出光层为厚度均匀的薄膜材料。具体地，所述出光层的厚度为1-2mm。具体地，所述光折射层包括半球形玻璃层和注塑在玻璃层上的塑料层。综上所述，本技术具有以下有益效果：本技术提供的技术方案采用多层材料复合而成，相较于玻璃透镜重量减轻，提高透镜的光学性能；附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供1的一种汽车灯复合透镜的结构示意图；图2是本技术实施例提供2的一种汽车灯复合透镜的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1参考图1所示，一种汽车灯复合透镜，依次包括圆柱形的入光面11、非曲面型的光折射层12、出光层13，所述入光面为聚碳酸酯材料制备而成，其厚度为4mm，所述光折射层12为玻璃材料制备而成，所述出光层13为一层厚度均匀玻璃保护膜，具体地为厚度为1mm的薄膜材料，该实施例提供的复合透镜中入光面和出光层厚度均匀，均不会影响入射光的折射率，而本实施提供的复合透镜因采用了造价较低的聚碳酸酯与玻璃材料共同组成，可以有效降低透镜的重量，减轻车灯自身重量。实施例2参考图2所示，一种汽车灯复合透镜，依次包括圆柱形的入光面21、非曲面型的光折射层、出光层24，具体地，所述光折射层包括半球形玻璃层22和注塑在玻璃层上的塑料层23，所述入光面为聚碳酸酯材料制备而成，其厚度为3mm，所述出光层24为一层厚度均匀玻璃保护膜，具体地为厚度为2mm的薄膜材料，该实施例提供的复合透镜中入光面和出光层厚度均匀，均不会影响入射光的折射率，而本实施提供的复合透镜因采用了造价较低的聚碳酸酯与玻璃材料共同组成，可以有效降低透镜的重量，减轻车灯自身重量。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车灯复合透镜，其特征在于，依次包括圆柱形的入光面、非曲面型的光折射层、出光层，所述入光面为聚碳酸酯材料，所述光折射层为玻璃材料制备而成，所述出光层为玻璃保护膜。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯复合透镜，其特征在于，依次包括圆柱形的入光面、非曲面型的光折射层、出光层，所述入光面为聚碳酸酯材料，所述光折射层为玻璃材料制备而成，所述出光层为玻璃保护膜。


2.根据权利要求1所述的汽车灯复合透镜，其特征在于，所述入光面的厚度为3-5mm。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：林资凯，王海霞，
申请(专利权)人：苏州卡利肯新光讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32