一种地铁施工用照明灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种地铁施工用照明灯，属于照明设备技术领域，包括底座、转动设置在底座上且竖直向上延伸的丝杠，丝杠上螺纹插设有与丝杠的长度方向一致的滑动筒，滑动筒一端开口、另一端封口设置，底座上设置有驱动丝杠转动的驱动组件，滑动筒上设置有阻止滑动筒随着丝杠一起转动的止转件，滑动筒的顶端设置有内部中空的放置台，放置台的上端转动设置有灯体，放置台内设置有第一蓄电池，灯体与第一蓄电池电连接，在使用本实用新型专利技术时，灯体在竖直方向的位置越高，灯体所照射的灯光面积越大，从而使得修建隧道时工人的可视范围更宽阔，并且在把滑动筒重新降下来之后能够随意搬动，从而达到安置方便的效果。

A kind of lighting for subway construction

The utility model relates to a lighting lamp for subway construction, which belongs to the technical field of lighting equipment, including a base, a screw which is rotationally arranged on the base and extends vertically upwards, a sliding cylinder with the same length and direction as the screw is inserted on the screw, one end of the sliding cylinder is opened and the other end is sealed, a driving component for driving the screw to rotate is arranged on the base, and the sliding cylinder is arranged There is a stop piece to prevent the sliding cylinder from rotating with the lead screw, the top of the sliding cylinder is provided with an internal hollow placing platform, the upper end of the placing platform is rotated with a lamp body, and the placing platform is provided with a first battery, and the lamp body is electrically connected with the first battery. When the utility model is used, the higher the position of the lamp body in the vertical direction, the larger the light area illuminated by the lamp body, so that When the tunnel is built, the visible range of workers is wider, and they can move freely after lowering the sliding cylinder again, so as to achieve the effect of convenient placement.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工用照明灯
本技术涉及照明设备
，尤其是涉及一种地铁施工用照明灯。
技术介绍
现代交通技术的发展飞速迅猛，大城市都在大力建设立体交通，空中、地上、地下构成繁忙的交通网络。其中地下交通-地铁的建设成为大城市交通的重要标志。地铁的施工建设与地上有很大的区别，不仅技术要求高，而且施工难度大，封闭、黑暗、潮湿以及坍塌等恶劣环境，为克服地铁施工的恶劣环境，施工照明时刻不能离开，照明灯的使用就显得非常重要。由于地铁的施工修建是在黑暗潮湿的隧道中进行的，因为容易漏电或者触电，所以不利于铺设电线使用常规的电力，而现有的照明灯具更是不易铺设和安置。有头戴式可移动充电式照明灯，但照射区域较小，灯光覆盖面积不大，从而在一定程度上限制工人的视野，使得隧道修建工作进展缓慢。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁施工用照明灯，具有便于安置且增加灯光覆盖面积的优点。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种地铁施工用照明灯，包括底座、转动设置在底座上且竖直向上延伸的丝杠，所述丝杠上螺纹插设有与丝杠的长度方向一致的滑动筒，所述滑动筒一端开口、另一端封口设置，所述底座上设置有驱动丝杠转动的驱动组件，所述滑动筒上设置有阻止滑动筒随着丝杠一起转动的止转件，所述滑动筒的顶端设置有内部中空的放置台，所述放置台的上端转动设置有灯体，所述放置台内设置有第一蓄电池，所述灯体与所述第一蓄电池电连接。实施上述技术方案，将地铁施工照明灯整个搬到隧道内的修建处后，转动灯体使得灯体的灯光往地面照射，接着启动驱动组件，使得丝杠转动，由于在止转件的作用下，滑动筒不会随着丝杠一起转动，而丝杠在转动且滑动筒与丝杠螺纹配合，因此滑动筒便会沿着丝杠的长度方向向上移动，使得滑动筒上的灯体逐渐竖直往上移动，这时灯体在竖直方向的位置越高，灯体所照射的灯光面积越大，从而使得修建隧道时工人的可视范围更宽阔，并且在把滑动筒重新降下来之后能够随意搬动，从而达到安置方便的效果。进一步，所述驱动组件包括设置在底座上的转动电机，所述转动电机的输出轴向垂直于丝杠的长度方向延伸，所述转动电机的输出轴上同轴设置有主动锥齿轮，所述丝杠靠近底座端同轴设置有与所述主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述底座上设置有第二蓄电池，所述转动电机与所述第二蓄电池电连接。实施上述技术方案，启动转动电机，转动电机输出轴上的主动锥齿轮开始转动，与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮也会开始转动，从而实现丝杠的自转，达到驱动丝杠自转较为方便的效果。进一步，所述底座上设置有用于将第二蓄电池以及转动电机罩住的防护罩，所述防护罩的侧壁上开设有供转动电机的输出轴穿过的穿孔，所述防护罩上位于穿孔处设置有防水密封圈。实施上述技术方案，防护罩的设置使得转动电机以及第二蓄电池受到防护，不易受到外界因素干扰(如被水浸湿)而损坏，防水密封圈的设置进一步阻止水从穿孔处进入防护罩。进一步，所述防护罩的上端开口设置，所述防护罩的开口处铰接设置有将防护罩的开口遮挡的挡板，所述放置台的一侧侧壁也开口设置，所述放置台的开口处铰接设置有将放置台的开口遮挡的遮板。实施上述技术方案，当第一蓄电池与第二蓄电池电量耗尽时，挡板与遮板的设置均能够实现对第一蓄电池以及第二蓄电池的更换或者充电。进一步，所述底座上位于丝杠两侧均设置有竖直向上延伸的竖板，所述竖板正对丝杠的侧壁上且沿着竖板的长度方向开设有滑槽，所述止转件包括设置在滑动筒的侧壁上的滑块，所述滑块插入所述滑槽内。实施上述技术方案，丝杠转动后，由于滑动筒上的滑块别在滑槽内，因此滑动筒不会随着丝杠一起转动，丝杠转动后滑动筒不转动，滑动筒便能够顺利地沿着丝杠的长度方向移动，此时滑块也会在滑槽内移动，从而达到阻止滑动筒转动较为方便的效果。进一步，所述滑块与滑槽贴合的块壁上均设置有滚珠。实施上述技术方案，滚珠的设置使得滑块在滑槽内移动时能够更为顺畅。进一步，所述放置台上位于灯体两侧均设置有竖直向上延伸的直板，所述灯体的两侧均设置有插杆，所述直板上开设有供插杆插入且转动的插孔，所述直板上设置有阻止插杆转动的卡固件。实施上述技术方案，需要转动灯体时，直接拨动灯体，插杆便会在插孔内转动，从而灯体便会随着一起转动，达到方便转动灯体的效果。转动之后，通过卡固件能够实现灯体的固定，使得灯体的灯光始终朝向一处，达到使得灯光不易晃动的效果。进一步，所述直板上设置有套筒，所述插杆穿过插孔且延伸至套筒内，所述卡固件包括螺纹穿设在套筒侧壁上的抵紧螺栓，所述抵紧螺栓位于套筒内的一端与所述插杆的杆壁抵接。实施上述技术方案，手动拧动抵紧螺栓，使得抵紧螺栓位于套筒内的一端紧紧地与插杆的杆壁抵接；在抵紧螺栓的抵触下，插杆便不易转动，从而达到固定灯体较为方便的效果。综上所述，本技术具有以下有益效果：在使用本技术时，灯体在竖直方向的位置越高，灯体所照射的灯光面积越大，从而使得修建隧道时工人的可视范围更宽阔，并且在把滑动筒重新降下来之后能够随意搬动，从而达到安置方便的效果。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是图1中的A部放大图；图3是本技术实施例的部分剖视图；图4是图3中的B部放大图；图5是图3中的C部放大图。附图标记：1、底座；11、第二蓄电池；2、丝杠；21、从动锥齿轮；3、滑动筒；31、滑块；311、滚珠；4、放置台；41、第一蓄电池；42、遮板；5、灯体；51、插杆；6、转动电机；61、主动锥齿轮；7、防护罩；71、穿孔；72、防水密封圈；73、挡板；8、竖板；81、滑槽；9、直板；91、插孔；92、套筒；93、抵紧螺栓。具体实施方式下面将结合附图，对本技术实施例的技术方案进行描述。如图1、2所示，一种地铁施工用照明灯，包括底座1、转动设置在底座1上且竖直向上延伸的丝杠2，即底座1上嵌设有滚动轴承，丝杠2穿过滚动轴承的内圈并与滚动轴承的内圈过盈配合；丝杠2上螺纹插设有滑动筒3，滑动筒3一端开口、另一端封口设置，且滑动筒3与丝杠2的长度方向一致；底座1上设置有驱动丝杠2转动的驱动组件，结合图3，驱动组件为设置在底座1上的转动电机6，转动电机6的输出轴向垂直于丝杠2的长度方向延伸，转动电机6的输出轴上同轴设置有主动锥齿轮61，丝杠2靠近底座1端同轴设置有与主动锥齿轮61啮合的从动锥齿轮21，底座1上设置有第二蓄电池11，转动电机6与第二蓄电池11电连接；且为了保护第二蓄电池11以及转动电机6不易受到损坏，底座1上设置有用于将第二蓄电池11以及转动电机6罩住的防护罩7，防护罩7的侧壁上开设有供转动电机6的输出轴穿过的穿孔71，防护罩7上位于穿孔71处设置有防水密封圈72,防水密封圈72的设置进一步阻止水从穿孔71处进入防护罩7。将第二蓄电池11与转动电机6电连接后，启动转动电机6，转动电机6输出轴上的主动锥齿轮61开始转动，与主动锥齿轮61啮合的从动锥齿轮21也本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁施工用照明灯，其特征在于: 包括底座(1)、转动设置在底座(1)上且竖直向上延伸的丝杠(2)，所述丝杠(2)上螺纹插设有与丝杠(2)的长度方向一致的滑动筒(3)，所述滑动筒(3)一端开口、另一端封口设置，所述底座(1)上设置有驱动丝杠(2)转动的驱动组件，所述驱动组件包括设置在底座(1)上的转动电机(6)，所述转动电机(6)的输出轴向垂直于丝杠(2)的长度方向延伸，所述转动电机(6)的输出轴上同轴设置有主动锥齿轮(61)，所述丝杠(2)靠近底座(1)端同轴设置有与所述主动锥齿轮(61)啮合的从动锥齿轮(21)，所述底座(1)上设置有第二蓄电池(11)，所述转动电机(6)与所述第二蓄电池(11)电连接，所述滑动筒(3)上设置有阻止滑动筒(3)随着丝杠(2)一起转动的止转件，所述底座(1)上位于丝杠(2)两侧均设置有竖直向上延伸的竖板(8)，所述竖板(8)正对丝杠(2)的侧壁上且沿着竖板(8)的长度方向开设有滑槽(81)，所述止转件包括设置在滑动筒(3)的侧壁上的滑块(31)，所述滑块(31)插入所述滑槽(81)内，所述滑块(31)与滑槽(81)贴合的块壁上均设置有滚珠(311)，所述滑动筒(3)的顶端设置有内部中空的放置台(4)，所述放置台(4)的上端转动设置有灯体(5)，所述放置台(4)内设置有第一蓄电池(41)，所述灯体(5)与所述第一蓄电池(41)电连接，所述放置台(4)上位于灯体(5)两侧均设置有竖直向上延伸的直板(9)，所述灯体(5)的两侧均设置有插杆(51)，所述直板(9)上开设有供插杆(51)插入且转动的插孔(91)，所述直板(9)上设置有阻止插杆(51)转动的卡固件，所述直板(9)上设置有套筒(92)，所述插杆(51)穿过插孔(91)且延伸至套筒(92)内，所述卡固件包括螺纹穿设在套筒(92)侧壁上的抵紧螺栓(93)，所述抵紧螺栓(93)位于套筒(92)内的一端与所述插杆(51)的杆壁抵接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工用照明灯，其特征在于:包括底座(1)、转动设置在底座(1)上且竖直向上延伸的丝杠(2)，所述丝杠(2)上螺纹插设有与丝杠(2)的长度方向一致的滑动筒(3)，所述滑动筒(3)一端开口、另一端封口设置，所述底座(1)上设置有驱动丝杠(2)转动的驱动组件，所述驱动组件包括设置在底座(1)上的转动电机(6)，所述转动电机(6)的输出轴向垂直于丝杠(2)的长度方向延伸，所述转动电机(6)的输出轴上同轴设置有主动锥齿轮(61)，所述丝杠(2)靠近底座(1)端同轴设置有与所述主动锥齿轮(61)啮合的从动锥齿轮(21)，所述底座(1)上设置有第二蓄电池(11)，所述转动电机(6)与所述第二蓄电池(11)电连接，所述滑动筒(3)上设置有阻止滑动筒(3)随着丝杠(2)一起转动的止转件，所述底座(1)上位于丝杠(2)两侧均设置有竖直向上延伸的竖板(8)，所述竖板(8)正对丝杠(2)的侧壁上且沿着竖板(8)的长度方向开设有滑槽(81)，所述止转件包括设置在滑动筒(3)的侧壁上的滑块(31)，所述滑块(31)插入所述滑槽(81)内，所述滑块(31)与滑槽(81)贴合的块壁上均设置有滚珠(311)，所述滑动筒(3)的顶端设置有内部中空的放置台(4)，所述放置台(4)的上端转动设置有灯体(5)，所述放置台(4)内设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘辉，蓝鑫，陈伟，
申请(专利权)人：成都鑫都建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51