一种链条免污、防砸防重压的传送带式自卸车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种链条免污、防砸防重压的传送带式自卸车，包含汽车底盘，在底盘上方依次设有链条免污传送带装置及车厢，在车厢内部且位于链条免污传送带装置上方设有防砸防重压装置；链条免污传送带装置包含由架横梁连接的车架纵梁，在车架纵梁上方设有链条轨道及链条，在链条上设有传送带胶皮，在车架纵梁上端外侧设有车厢纵梁支撑板，在车架纵梁上方、传送带胶皮的下方设有通长导流板；防砸防重压装置通过若干个中滑料斜板支撑固定支承在车厢的左右两内侧壁上或通过若干个锁链悬吊在车厢的中部横梁上。本实用新型专利技术避免了沙土掉落到链条上，使链条发生污染、锈蚀或阻塞的问题，延长了整车的使用寿命。

A kind of conveyor belt dump truck with chain pollution free, smash proof and heavy pressure proof

The utility model discloses a chain pollution-free, smash proof and weight proof conveyor belt type dump truck, which comprises an automobile chassis, a chain pollution-free conveyor belt device and a carriage are successively arranged above the chassis, a smash proof and weight proof installation is arranged inside the carriage and above the chain pollution-free conveyor belt device; the chain pollution-free conveyor belt device comprises a frame longitudinal beam connected by a frame transverse beam, which is arranged on the frame longitudinal beam It is provided with chain track and chain, conveyor belt rubber on the chain, carriage longitudinal beam support plate on the outside of the upper end of the frame longitudinal beam, and full-length guide plate on the top of the frame longitudinal beam and below the conveyor belt rubber; the anti smashing and anti heavy pressure device is fixed on the left and right inner walls of the carriage or suspended in the middle of the carriage through a number of chains through a number of middle sliding material inclined plate supports On the crossbeam. The utility model avoids the sand falling on the chain, causes the chain to be polluted, rusted or blocked, and extends the service life of the whole vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种链条免污、防砸防重压的传送带式自卸车
本技术涉及自卸车
，特别涉及一种链条免污、防砸防重压的传送带式自卸车。
技术介绍
在运输沙土时，一般会采用在底部安装有传送带装置的自卸车进行运输，以方便在到达目的地后进行卸货。现有的自卸车为了避免在装载沙土时，沙土对传送带造成直接冲击而损坏传送带，而在传送带上方安装有保护装置，以此减轻沙土对传送带造成的冲击，虽然此种自卸车对传送带起到了很好的保护作用，但所使用的传送带装置往往不具有防污的功能，沙土颗粒物会通过传送带与车厢纵梁之间的缝隙漏到承载链条轨道上，当沙土颗粒堆集过多时，将会使链条发生阻塞、锈蚀或污染等，严重影响了自卸车的使用寿命。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种链条免污、防砸防重压的传送带式自卸车。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种链条免污、防砸防重压的传送带式自卸车，包含汽车底盘、车厢、链条免污传送带装置及防砸防重压装置；所述链条免污传送带装置设置在汽车底盘上方，所述车厢设置在所述链条免污传送带装置的上方，所述防砸防重压装置设置在车厢内且位于链条免污传送带装置的上方；所述链条免污传送带装置包含两条平行相对的车架纵梁，在两条平行相对的车架纵梁的上端内侧之间、沿车厢前后平行固设有若干个车架横梁；在每条所述车架纵梁上端的外侧均固设有若干个车厢纵梁支撑板，每条所述车架纵梁通过其上端外侧固设的若干个车厢纵梁支撑板对应与一条车厢纵梁连接；在两条所述车厢纵梁之间、沿车厢前后设有一个传送带胶皮；在每条所述车架纵梁上方且位于传送带胶皮下方各设有一个链条轨道，每条所述链条轨道上均支撑有一个链条；在每条所述车架纵梁上方且位于所述传送带胶皮的下方均各设有一条通长导流板；所述防砸防重压装置通过若干个中滑料斜板支撑固定支承在所述车厢的左右两内侧壁上或通过若干个锁链悬吊在车厢的中部横梁上。在上述方案中，所述车厢包含后厢门、由前、左、右三个竖板构成的上下通透的第一U型框以及焊接在所述第一U型框下部外侧由前、左、右三个斜板构成的上下通透的第二U型框和焊接在所述第一U型框下部内侧由前、左、右三个侧滑料斜板构成的上下通透的第三U型框；所述后箱门上端左右两侧分别与所述第一U型框的左竖板及右竖板通过液压油缸及销钉铰接；所述第二U型框的前、左、右三个斜板上部对应焊接在所述第一U型框的前、左、右三个竖板下部外侧；所述第二U型框的左侧斜板及右侧斜板下部分别同与之相对应的车架纵梁上的底座焊接；所述第三U型框的前、左、右三个侧滑料斜板上部对应焊接在所述第一U型框的前、左、右三个竖板下部内侧；所述第三U型框的左侧滑料斜板及右侧滑料斜板下部分别同与之相对应的车厢纵梁的顶部焊接固定。在上述方案中，当所述防砸防重压装置通过若干个中滑料斜板支撑固定支承在所述车厢的左右两内侧壁上时；所述防砸防重压装置包含由左、右两个中滑料斜板构成的V型中滑料板、以及设置在所述V型中滑料板下部的一个水平支撑及若干个中滑料斜板支撑；所述V型中滑料板的左、右两个中滑料斜板均分别通过若干个中滑料斜板支撑对应固定支承在所述车厢的左、右两侧滑料斜板上；所述V型中滑料板的水平支撑远离后箱门的一端与车厢的前侧滑料斜板连接，靠近后箱门的一端通过两个中滑料斜板斜支撑分别支承在车厢的左、右两侧滑料斜板上。在上述方案中，当所述防砸防重压装置通过锁链悬吊在车厢的中部横梁上时；所述防砸防重压装置包含由左、右两个中滑料斜板构成的V型中滑料板、设置在所述V型中滑料板下部的四个下限位锁链以及设置在所述V型中滑料板上部的若干个上限位锁链；所述V型中滑料板的左、右两个中滑料斜板下部均分别通过两个下限位锁链对应与所述车厢的左、右两侧滑料斜板连接；所述V型中滑料板的左、右两个中滑料斜板上部均通过若干个上限位锁链对应与设置在车厢内腔中部的中部横梁连接。在上述方案中，在每条所述车厢纵梁内侧、沿车厢前后均开设有一条密封滑道，所述传送带胶皮的两侧分别对应与车厢纵梁上的密封滑道相抵接。在上述方案中，每条所述通长导流板的下端均同与之相对应的车架纵梁上端的折弯部连接固定，以及还同与之相对应的车架纵梁上端外侧设有的若干个车厢纵梁支撑板的内侧相贴合，所述通长导流板的上端均呈倾斜向上延伸靠近与之相对应的链条面向车厢纵梁一侧的上方，并靠近传送带胶皮的底面。在上述方案中，每个所述车架横梁的两端分别对应焊接在两条平行相对的车架纵梁上端折弯部的下表面。在上述方案中，每个所述链条轨道均固设在与之相对应的车架纵梁上端折弯部的上表面，并沿车厢前后布置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术传送带装置的导流板下端焊接在与之相对应的车厢纵梁支撑板以及车架纵梁上端折弯部上，上端倾斜向上延伸并靠近传送带胶皮的底面，采用此种方式设置的导流板不承受任何重力，沙土颗粒物从传送带胶皮与车厢纵梁之间的缝隙漏到导流板上后，经导流板从车厢纵梁和车架纵梁之间的缝隙流出，而不会造成沙土颗粒物的堆积，避免了沙土颗粒物对链条造成阻塞、锈蚀或污染。附图说明图1为本技术的链条免污、防砸防重压传送带式自卸车的主视图；图2为本技术的链条免污、防砸防重压传送带式自卸车的右视图；图3为防砸防重压装置的一种实施例结构示意图；图4为链条免污传送带装置的一种实施例结构示意图；图5为本技术的链条免污、防砸防重压的传送带式自卸车的第一种实施例的局部立体示意图；图6为防砸防重压装置的另一种实施例结构示意图。图中：1、车厢；1.1、后厢门；1.2、第一U型框；1.2a、前竖板；1.2b、左竖板；1.2c、右竖板；1.3、第二U型框；1.3a、前斜板；1.3b、左斜板；1.3c、右斜板；1.4、横梁；2、链条免污传送带装置；2.1、车架横梁；2.2、车厢纵梁；2.3、链条轨道；2.4、链条；2.5、传送带胶皮；2.6、通长导流板；2.7、车架纵梁；2.71、折弯部；2.72、底座；2.8、车厢纵梁支撑板；3、防砸防重压装置；3.1、第三U型框；3.1a、前侧滑料板；3.1b、左侧滑料板；3.1c、右侧滑料板；3.2、中滑料板；3.2a、左中滑料板；3.2b、右中滑料板；3.3、中滑料斜板斜支撑；3.4、水平支撑；3.5、锁链；3.51、上限位锁链；3.52、下限位锁链。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1如图1至图3所示，为本技术提供的链条免污、防砸防重压的传送带式自卸车的一种实施例，包含汽车底盘(图中未示出)、车厢1、链条免污传送带装置2及防砸防重压装置3，其中：链条免污传送带装置2设置在汽车底盘上方，车厢1设置在链条免污传送带装置2的上方，所述防砸防重压装置3设置在车厢1内且位于链条免污传送带装置2的上方；...

【技术保护点】
1.一种链条免污、防砸防重压的传送带式自卸车，其特征在于：包含汽车底盘、车厢(1)、链条免污传送带装置(2)及防砸防重压装置(3)；/n所述链条免污传送带装置(2)设置在汽车底盘上方，所述车厢(1)设置在所述链条免污传送带装置(2)的上方，所述防砸防重压装置(3)设置在车厢(1)内且位于链条免污传送带装置(2)的上方；/n所述链条免污传送带装置(2)包含两条平行相对的车架纵梁(2.7)，在两条平行相对的车架纵梁(2.7)的上端内侧之间、沿车厢(1)前后平行固设有若干个车架横梁(2.1)；/n在每条所述车架纵梁(2.7)上端的外侧均固设有若干个车厢纵梁支撑板(2.8)，每条所述车架纵梁(2.7)通过其上端外侧固设的若干个车厢纵梁支撑板(2.8)对应与一条车厢纵梁(2.2)连接；/n在两条所述车厢纵梁(2.2)之间、沿车厢(1)前后设有一个传送带胶皮(2.5)；/n在每条所述车架纵梁(2.7)上方且位于传送带胶皮(2.5)下方各设有一个链条轨道(2.3)，每条所述链条轨道(2.3)上均支撑有一个链条(2.4)；/n在每条所述车架纵梁(2.7)上方且位于所述传送带胶皮(2.5)的下方均各设有一条通长导流板(2.6)；/n所述防砸防重压装置(3)通过若干个中滑料斜板支撑(3.3)固定支承在所述车厢(1)的左右两内侧壁上或通过若干个锁链(3.5)悬吊在车厢(1)的中部横梁(1.4)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种链条免污、防砸防重压的传送带式自卸车，其特征在于：包含汽车底盘、车厢(1)、链条免污传送带装置(2)及防砸防重压装置(3)；
所述链条免污传送带装置(2)设置在汽车底盘上方，所述车厢(1)设置在所述链条免污传送带装置(2)的上方，所述防砸防重压装置(3)设置在车厢(1)内且位于链条免污传送带装置(2)的上方；
所述链条免污传送带装置(2)包含两条平行相对的车架纵梁(2.7)，在两条平行相对的车架纵梁(2.7)的上端内侧之间、沿车厢(1)前后平行固设有若干个车架横梁(2.1)；
在每条所述车架纵梁(2.7)上端的外侧均固设有若干个车厢纵梁支撑板(2.8)，每条所述车架纵梁(2.7)通过其上端外侧固设的若干个车厢纵梁支撑板(2.8)对应与一条车厢纵梁(2.2)连接；
在两条所述车厢纵梁(2.2)之间、沿车厢(1)前后设有一个传送带胶皮(2.5)；
在每条所述车架纵梁(2.7)上方且位于传送带胶皮(2.5)下方各设有一个链条轨道(2.3)，每条所述链条轨道(2.3)上均支撑有一个链条(2.4)；
在每条所述车架纵梁(2.7)上方且位于所述传送带胶皮(2.5)的下方均各设有一条通长导流板(2.6)；
所述防砸防重压装置(3)通过若干个中滑料斜板支撑(3.3)固定支承在所述车厢(1)的左右两内侧壁上或通过若干个锁链(3.5)悬吊在车厢(1)的中部横梁(1.4)上。


2.根据权利要求1所述的链条免污、防砸防重压的传送带式自卸车，其特征在于：所述车厢(1)包含后厢门(1.1)、由前、左、右三个竖板(1.2a、1.2b、1.2c)构成的上下通透的第一U型框(1.2)以及焊接在所述第一U型框下部外侧由前、左、右三个斜板(1.3a、1.3b、1.3c)构成的上下通透的第二U型框(1.3)和焊接在所述第一U型框(1.2)下部内侧由前、左、右三个侧滑料斜板(3.1a、3.1b、3.1c)构成的上下通透的第三U型框(3.1)；
所述后厢门(1.1)上端左右两侧分别与所述第一U型框(1.2)的左竖板(1.2b)及右竖板(1.2c)通过液压油缸及销钉铰接；
所述第二U型框(1.3)的前、左、右三个斜板(1.3a、1.3b、1.3c)上部对应焊接在所述第一U型框(1.2)的前、左、右三个竖板(1.2a、1.2b、1.2c)下部外侧；
所述第二U型框(1.3)的左侧斜板(1.3b)及右侧斜板(1.3c)下部分别同与之相对应的车架纵梁(2.7)上的底座(2.72)焊接；
所述第三U型框(3.1)的前、左、右三个侧滑料斜板(3.1a、3.1b、3.1c)上部对应焊接在所述第一U型框(1.2)的前、左、右三个竖板(1.2a、1.2b、1.2c)下部内侧；
所述第三U型框(3.1)的左侧滑料斜板(3.1b)及右侧滑料斜板(3.1c)下部分别同与之相对应的车厢纵梁(2.2)的顶部焊接固定。


3.根据权利要求2所述的链条免污、防砸防重压的传送带式自卸车，其特征在于：当所述防砸防重压装置(3)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢周平，何桥，
申请(专利权)人：湖北汇龙专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42