一种汽车空调出风口壳体的卡接安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车空调出风口壳体的卡接安装结构，包括出风口壳体以及设置在出风口壳体前侧面和后侧面的金属卡扣，所述出风口壳体前侧面外壁上安装有两金属卡扣，所述出风口壳体后侧面外壁上安装有两金属卡扣，所述出风口壳体上设有卡扣安装件，所述金属卡扣包括壳体连接端和仪表板卡接端；本实用新型专利技术结构简单，改变了原有的金属卡扣通过焊接安装在空调出风口壳体上，本实用新型专利技术采用金属卡扣与出风口壳体装配连接，装配连接花费的时间比焊接花费时间短，装配方式简单，同时在金属卡扣损坏后可以更换。

A clamping and installing structure of air outlet shell of automobile air conditioner

The utility model provides a clamping installation structure of the air outlet shell of an automobile air conditioner, which comprises an air outlet shell and a metal clasp arranged at the front side and the rear side of the air outlet shell. The outer wall at the front side of the air outlet shell is provided with two metal clasps, the outer wall at the rear side of the air outlet shell is provided with two metal clasps, and the air outlet shell is provided with a clasp installation part The metal clasp comprises a shell connecting end and an instrument panel connecting end; the utility model has simple structure, which changes the original metal clasp installed on the air conditioner air outlet shell by welding, the utility model adopts the metal clasp to assemble and connect with the air outlet shell, the assembling and connecting time is shorter than the welding time, and the assembling method is simple, at the same time, after the metal clasp is damaged, the utility model can To replace.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调出风口壳体的卡接安装结构
本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车空调出风口壳体的卡接安装结构。
技术介绍
汽车空调的出风口属于汽车的内饰系统，一般是布置在汽车驾驶舱内。其中空调出风口一般布置在仪表板上。汽车空调出风口中目前采用卡扣结构连接，出风口弹性卡接结构基本上是金属结构的，通过金属结构来实现出风口安装的稳定，而且金属结构的卡扣具有结构简单，可靠稳定的优点，金属卡扣属于易损件，但是现有的金属卡扣通过焊接安装在空调出风口壳体上，当金属卡扣出现损坏，更换难度大。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种汽车空调出风口壳体的卡接安装结构。本技术解决上述问题的技术方案为：一种汽车空调出风口壳体的卡接安装结构，包括出风口壳体以及设置在出风口壳体前侧面和后侧面的金属卡扣，所述出风口壳体前侧面外壁上安装有两金属卡扣，所述出风口壳体后侧面外壁上安装有两金属卡扣；所述出风口壳体与金属卡扣之间的连接结构为，所述出风口壳体上设有卡扣安装件，所述卡扣安装件包括连接板以及与连接板垂直连接的安装板，所述安装板中心设有卡接槽；所述金属卡扣包括壳体连接端和仪表板卡接端。本技术具有有益效果：本技术结构简单，改变了原有的金属卡扣通过焊接安装在空调出风口壳体上，本技术采用金属卡扣与出风口壳体装配连接，装配连接花费的时间比焊接花费时间短，装配方式简单，同时在金属卡扣损坏后可以更换。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为出风口壳体的结构示意图；图3为图2中A部分的放大示意图；图4为金属卡扣的结构示意图；图中：1-出风口壳体，2-金属卡扣，3-卡扣安装件；201-“U”型卡接槽，202-卡接头，203-第一卡板，204-第二卡板，205-直板；301-连接板，302-安装板，303-加强板，304-第一加强筋，305-第二加强筋，306-卡接槽。具体实施方式下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步的说明。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图所示，一种汽车空调出风口壳体1的卡接安装结构，包括出风口壳体1以及设置在出风口壳体1前侧面和后侧面的金属卡扣2，所述出风口壳体1前侧面外壁上安装有两金属卡扣2，所述出风口壳体1后侧面外壁上安装有两金属卡扣2；所述出风口壳体1与金属卡扣2之间的连接结构为，所述出风口壳体1上设有卡扣安装件3，所述卡扣安装件3包括连接板301以及与连接板301垂直连接的安装板302，所述连接板301、安装板302和出风口壳体1之间设有加强板303，所述连接板301上设有若干第一加强筋304，所述第一加强筋304设有2-3个，所述加强板303上设有若干第二加强筋305，所述第二加强筋305设有2-3个，所述安装板302为两侧设有凸起的“H”型结构，所述安装板302中心设有卡接槽306；所述金属卡扣2包括壳体连接端和仪表板卡接端，所述壳体连接端为“U”型卡接槽201，所述“U”型卡接槽201的后槽壁上设有卡接头202，所述卡接头202向“U”型卡接槽201内倾斜设置，所述安装板302卡接在“U”型卡接槽201内，所述卡接头202卡接在安装板302中心的卡接槽306内，仪表盘卡接端包括向外折弯的第一卡板203、向内折弯的第二卡板204以及竖直设置的直板205，所述第一卡板203和第二卡板204的连接处设有倒角，所述第二卡板204与直板205的连接处设有倒角。本技术结构简单，改变了原有的金属卡扣2通过焊接安装在空调出风口壳体1上，本技术采用金属卡扣2与出风口壳体1装配连接，装配连接花费的时间比焊接花费时间短，装配方式简单，同时在金属卡扣2损坏后可以更换。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调出风口壳体的卡接安装结构，其特征在于，包括出风口壳体以及设置在出风口壳体前侧面和后侧面的金属卡扣，所述出风口壳体前侧面外壁上安装有两金属卡扣，所述出风口壳体后侧面外壁上安装有两金属卡扣；/n所述出风口壳体与金属卡扣之间的连接结构为，所述出风口壳体上设有卡扣安装件，所述卡扣安装件包括连接板以及与连接板垂直连接的安装板，所述连接板、安装板和出风口壳体之间设有加强板，所述连接板上设有若干第一加强筋，所述加强板上设有若干第二加强筋，所述安装板为两侧设有凸起的“H”型结构，所述安装板中心设有卡接槽；/n所述金属卡扣包括壳体连接端和仪表板卡接端，所述壳体连接端为“U”型卡接槽，所述“U”型卡接槽的后槽壁上设有卡接头，所述卡接头向“U”型卡接槽内倾斜设置，所述安装板卡接在“U”型卡接槽内，所述卡接头卡接在安装板中心的卡接槽内，仪表盘卡接端包括向外折弯的第一卡板、向内折弯的第二卡板以及竖直设置的直板。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风口壳体的卡接安装结构，其特征在于，包括出风口壳体以及设置在出风口壳体前侧面和后侧面的金属卡扣，所述出风口壳体前侧面外壁上安装有两金属卡扣，所述出风口壳体后侧面外壁上安装有两金属卡扣；
所述出风口壳体与金属卡扣之间的连接结构为，所述出风口壳体上设有卡扣安装件，所述卡扣安装件包括连接板以及与连接板垂直连接的安装板，所述连接板、安装板和出风口壳体之间设有加强板，所述连接板上设有若干第一加强筋，所述加强板上设有若干第二加强筋，所述安装板为两侧设有凸起的“H”型结构，所述安装板中心设有卡接槽；
所述金属卡扣包括壳体连接端和仪表板卡接端，所述壳体连接端为“U”型卡接槽，所述“U”型卡接槽的后槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏宏良，
申请(专利权)人：江苏友信车饰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32