一种新能源汽车减震底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车减震底盘，属于汽车底盘技术领域，包括底盘本体，底盘本体前后两端中部设有空腔，空腔内部安装有固定杆，固定杆两端中部安装有螺纹块，螺纹块之间安装有复位弹簧，螺纹块下端铰接有连杆，连杆下端铰接有固定块，固定块上端安装有弹簧柱，弹簧柱外侧缠绕有伸缩弹簧，固定块中部前后两端安装有导向柱，固定块两端中部安装有滑动柱，滑动柱外侧安装有车轮，前后固定块之间通过限位杆铰接有伸缩柱，伸缩柱外侧设有活塞筒。本实用新型专利技术，确保对底盘的上下减震作用，同时通过设有的活塞筒与多个限位杆之间的配合，确保对底盘的前后减震作用，由于滑动柱与固定块为固定连接，使得各个车轮受力可以均匀，避免底盘发生变形。

A new energy vehicle damping chassis

The utility model discloses a shock absorption chassis of a new energy vehicle, which belongs to the technical field of automobile chassis, including a chassis body, a cavity is arranged in the middle of the front and rear ends of the chassis body, a fixed rod is arranged in the cavity, a screw block is arranged in the middle of the two ends of the fixed rod, a return spring is arranged between the screw blocks, a connecting rod is hinged at the lower end of the screw block, a fixed block is hinged at the lower end of the connecting rod The upper end is installed with a spring column, the outer side of the spring column is wrapped with an expansion spring, the front and rear ends of the middle of the fixed block are installed with guide columns, the middle of the two ends of the fixed block are installed with a sliding column, the outer side of the sliding column is installed with wheels, the front and rear fixed blocks are hinged with an expansion column through a limit rod, and the outer side of the expansion column is equipped with a piston barrel. The utility model ensures the upper and lower damping effect on the chassis, and ensures the front and rear damping effect on the chassis through the coordination between the piston barrel and a plurality of limit rods. Because the sliding column and the fixed block are fixedly connected, the forces on each wheel can be even, and the deformation of the bottom plate can be avoided.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车减震底盘
本技术涉及汽车底盘
，具体是一种新能源汽车减震底盘。
技术介绍
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。目前市场上的新能源汽车底盘的减震效果较差，在不平整的路面上行驶时，产生较强的颠簸，影响新能源汽车的操作性能，同时，底盘长期受到震动，容易使底盘上的零件松动，存在一定的安全隐患。中国专利（公告号：CN207997740U）公开了一种新能源汽车减震底盘，包括底盘本体、支撑块、多个导向杆和凹槽，虽然该装置通过上述部件可以实现着对汽车底盘的前后上下减震效果，但是该装置车轮所连接的摆动杆是分开的，使得左右两端的缓冲力无法进行有效平衡，从而导致整个底盘会发生变形，严重影响后期行驶安全，可靠性不高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车减震底盘，以解决上述背景技术中提出的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车减震底盘，包括底盘本体（1），所述底盘本体（1）前后两端中部设有空腔（18），空腔（18）内部安装有固定杆（2），其特征在于，固定杆（2）两端中部安装有螺纹块（3），螺纹块（3）之间安装有复位弹簧（4），所述螺纹块（3）下端铰接有连杆（5），连杆（5）下端铰接有固定块（11），固定块（11）上端安装有弹簧柱（12），弹簧柱（12）外侧缠绕有伸缩弹簧（13），所述固定块（11）中部前后两端安装有导向柱（10），所述固定块（11）两端中部安装有滑动柱（7），所述滑动柱（7）外侧安装有车轮（6），前后所述固定块（11）之间通过限位杆（14）铰接有伸缩柱（16），伸缩柱（16）外侧设...

【技术特征摘要】
20181120 CN 20182191330511.一种新能源汽车减震底盘，包括底盘本体（1），所述底盘本体（1）前后两端中部设有空腔（18），空腔（18）内部安装有固定杆（2），其特征在于，固定杆（2）两端中部安装有螺纹块（3），螺纹块（3）之间安装有复位弹簧（4），所述螺纹块（3）下端铰接有连杆（5），连杆（5）下端铰接有固定块（11），固定块（11）上端安装有弹簧柱（12），弹簧柱（12）外侧缠绕有伸缩弹簧（13），所述固定块（11）中部前后两端安装有导向柱（10），所述固定块（11）两端中部安装有滑动柱（7），所述滑动柱（7）外侧安装有车轮（6），前后所述固定块（11）之间通过限位杆（14）铰接有伸缩柱（16），伸缩柱（16）外侧设有活塞筒（15）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震底盘，其特征在于，所述滑动柱（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰新武，胥刚，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43