一种汽车及其双叉臂式后悬架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车及其双叉臂式后悬架，该双叉臂式后悬架包括车轮托架(1)、安装在所述车轮托架(1)上的两个减振器(2)，以及与所述车轮托架(1)铰接的上叉臂(4)和下叉臂(5)，所述车轮托架(1)具有供驱动轴(6)穿过的通孔，两个所述减振器(2)对称地布置在车轮轴线的前后两侧，所述上叉臂(4)和所述下叉臂(5)布置在车轮轴线的上下两侧，且相对所述车轮托架(1)在车身横截面内转动。本实用新型专利技术提供的双叉臂式后悬架可以应用于后驱汽车，不会妨碍到驱动轴的布置，而且，通过改善下叉臂的受力情况，降低了发生断裂的风险，使汽车的乘坐舒适性得以提高。

A kind of automobile and its double wishbone rear suspension

The utility model provides an automobile and its double wishbone rear suspension, the double wishbone rear suspension comprises a wheel carrier (1), two shock absorbers (2) installed on the wheel carrier (1), an upper wishbone (4) and a lower wishbone (5) hinged with the wheel carrier (1), the wheel carrier (1) has a through hole for the drive shaft (6) to pass through, and the two shock absorbers (2) are symmetrically arranged on the wheel At the front and rear sides of the axis, the upper fork arm (4) and the lower fork arm (5) are arranged at the upper and lower sides of the wheel axis, and rotate in the cross section of the vehicle body relative to the wheel carrier (1). The double wishbone rear suspension provided by the utility model can be applied to the rear drive vehicle, and will not hinder the arrangement of the driving shaft. Moreover, by improving the stress condition of the lower wishbone, the risk of fracture is reduced, and the riding comfort of the vehicle is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其双叉臂式后悬架
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车及其双叉臂式后悬架。
技术介绍
双横臂悬架是目前对提高汽车的操稳性和平顺性最有利的悬架形式之一，现有的叉臂形式的双横臂悬架中，减振器通常安装在A字形下叉臂的中部横梁上，这导致下叉臂承受来自减振器的附加弯矩，易发生断裂失效，而且，由于减振器的位置妨碍到驱动轴的布置，所以这种结构的双横臂悬架无法应用到驱动桥上，限制了汽车驱动系统设计的灵活性，因此，如何改进叉臂形式的双横臂悬架，以便能应用到驱动桥上，并改善下叉臂的受力情况，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种汽车及其双叉臂式后悬架，该双叉臂式后悬架可以应用于后驱汽车，不会妨碍到驱动轴的布置，而且，通过改善下叉臂的受力情况，降低了发生断裂的风险，使汽车的乘坐舒适性得以提高。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车的双叉臂式后悬架，包括：车轮托架，所述车轮托架具有供驱动轴穿过的通孔；安装在所述车轮托架上的两个减振器，两个所述减振器对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的双叉臂式后悬架，其特征在于，包括：/n车轮托架(1)，所述车轮托架(1)具有供驱动轴(6)穿过的通孔；/n安装在所述车轮托架(1)上的两个减振器(2)，两个所述减振器(2)对称地布置在车轮轴线的前后两侧；以及/n与所述车轮托架(1)铰接的上叉臂(4)和下叉臂(5)，所述上叉臂(4)和所述下叉臂(5)布置在车轮轴线的上下两侧，且相对所述车轮托架(1)在车身横截面内转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车的双叉臂式后悬架，其特征在于，包括：
车轮托架(1)，所述车轮托架(1)具有供驱动轴(6)穿过的通孔；
安装在所述车轮托架(1)上的两个减振器(2)，两个所述减振器(2)对称地布置在车轮轴线的前后两侧；以及
与所述车轮托架(1)铰接的上叉臂(4)和下叉臂(5)，所述上叉臂(4)和所述下叉臂(5)布置在车轮轴线的上下两侧，且相对所述车轮托架(1)在车身横截面内转动。


2.根据权利要求1所述的双叉臂式后悬架，其特征在于，所述减振器(2)的下端与所述车轮托架(1)铰接，上端与车身或车架铰接，所述减振器(2)相对所述车轮托架(1)在车身横截面内转动。


3.根据权利要求2所述的双叉臂式后悬架，其特征在于，所述车轮托架(1)包括竖立布置的圆环形的中间体(11)，所述中间体(11)的上端和下端均固定连接有用于安装叉臂的第一支座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：史玉红，毕兰平，
申请(专利权)人：浙江盘毂动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33