一种汽车轮毂夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车轮毂夹具，包括底板及安装于底板上的三个定位柱和中轴定位柱，所述三个定位柱夹角互为120°的分布于一圆周上，在所述圆周的圆心位置为中轴定位柱，通过设置三个定位柱夹角互为120°的分布于一圆周上，并以中轴定位柱设置于圆周的圆心位置，使汽车轮毂在4个夹持点构成的3个互相紧邻的三角形稳定结构中形成对汽车轮毂充分稳定的夹持，从而能精准的对其表面进行各种加工处理，其结构相对简单，稳定可靠。

A kind of automobile hub clamp

The utility model relates to an automobile hub clamp, which comprises a base plate, three positioning columns and a central axis positioning column installed on the base plate. The included angles of the three positioning columns are 120 \u00b0 to each other and are distributed on a circumference. The central position of the circumference is a central axis positioning column. The included angles of the three positioning columns are 120 \u00b0 to each other and are distributed on a circumference by setting the central axis positioning column on the circumference The center position enables the automobile hub to form a fully stable clamping structure in three adjacent triangle stable structures composed of four clamping points, so as to accurately process its surface. Its structure is relatively simple, stable and reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂夹具
本技术涉及夹具，尤其涉及一种汽车轮毂夹具。
技术介绍
目前在汽车轮毂的加工过程中，需要对轮毂进行夹紧定位后进行帽口、浇口的切除。现有技术中，常用的汽车轮毂夹具包括将轮毂定位于机床上的夹具，有的只追求保证牢固稳定，其结构异常复杂，相对成本较高，一般企业难以承担；而有的利用三个卡齿把轮毂夹持住，此夹具过于简单，受力点不够，在机床切割轮毂的冲击力下容易移位；也有包括只有两个卡具的钳式端拾器，这种夹具无法牢固地抓着轮毂，也不能承受切割轮毂水口时的冲击力，只能在轮毂的普通搬运过程中使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮毂夹具，其结构简单，同时能牢固有效的固定汽车轮毂进行进一步加工。本技术所采用的技术方案是：一种汽车轮毂夹具，包括底板及安装于底板上的三个定位柱和中轴定位柱，所述三个定位柱夹角互为120°的分布于一圆周上，在所述圆周的圆心位置为中轴定位柱。其中，所述中轴定位柱为涨紧套，还包括作用于所述涨紧套的拉紧螺杆。其中，所述定位柱设置为三棱柱形状，且所述三棱柱的底面三角形的一个角正对所述中轴定位柱，对应所述三棱柱的两个侧面为弧形，所述三棱柱上底面设有带螺纹孔的圆形凸台。本技术与现有技术相比具有以下优点：本技术的一种汽车轮毂夹具，通过设置三个定位柱夹角互为120°的分布于一圆周上，并以中轴定位柱设置于圆周的圆心位置，使汽车轮毂在4个夹持点构成的3个互相紧邻的三角形稳定结构中形成对汽车轮毂充分稳定的夹持，从而能精准的对其表面进行各种加工处理，其结构相对简单，稳定可靠。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中标号所示为1-底板、2-定位柱、3-中轴定位柱、4-拉紧螺杆。具体实施方式：为加深本技术的理解，下面将结合实施案例和附图对本技术作进一步详述。本技术可通过如下方式实施：参见图1中所示的一种汽车轮毂夹具，包括底板1及安装于底板1上的三个定位柱2和中轴定位柱3，所述三个定位柱2夹角互为120°的分布于一圆周上，在所述圆周的圆心位置为中轴定位柱3，通过分布在圆周上互为120°的三个定位柱2与中轴定位柱3形成的三个相互紧邻的稳定三角结构，作为夹持汽车轮毂夹具，结构简单，稳定可靠。其中，所述中轴定位柱3为涨紧套，还包括作用于所述涨紧套的拉紧螺杆4，汽车轮毂中轴孔套设于涨紧套中并以拉紧螺杆4使涨紧套胀紧，达到以充分固定汽车轮毂中轴的目的。其中，所述定位柱2设置为三棱柱形状，且所述三棱柱的底面三角形的一个角正对所述中轴定位柱3，对应所述三棱柱的两个侧面为弧形，所述三棱柱上底面设有带螺纹孔的圆形凸台，所述三棱柱状定位柱2恰好勘嵌按汽车轮毂的中轴对称分布的花纹形状孔，更加贴合，受力均匀，夹持稳定可靠，且上底面设有带螺纹孔的圆形凸台，可进一步通过螺栓紧固，形成各个稳定的夹持点。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂夹具，其特征在于：包括底板及安装于底板上的三个定位柱和中轴定位柱，所述三个定位柱夹角互为120°的分布于一圆周上，在所述圆周的圆心位置为中轴定位柱，所述中轴定位柱为涨紧套，还包括作用于所述涨紧套的拉紧螺杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂夹具，其特征在于：包括底板及安装于底板上的三个定位柱和中轴定位柱，所述三个定位柱夹角互为120°的分布于一圆周上，在所述圆周的圆心位置为中轴定位柱，所述中轴定位柱为涨紧套，还包括作用于所述涨紧套的拉紧螺杆。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖太阳，
申请(专利权)人：中山市百特五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44