用于SCR系统的可加热管道的管配件技术方案

一种用于ＳＣＲ系统（１）的可加热管道（９）的管配件（１１）；所述管配件包括由聚合物基材料制成的管体（１２），并限定液压连接（１８）以使尿素溶液流出／流入到所述管道（９）；其特征在于所述聚合物基材料是热传导材料，且其特征在于所述管配件包括通过所述管体（１２）承载的电连接装置（２０），并包括：－第一终端（２１），所述第一终端（２１）电连接到供电电路，－电加热元件（２３），所述电加热元件（２３）嵌入到所述管体（１２）中并电连接到所述第一终端（２１），以及－第二终端（２７），所述第二终端（２７）电连接到所述第一终端（２１），并电连接到所述管道（９）的其它电加热元件（２８）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于SCR系统的可加热管道的管配件。
技术介绍
为了满足减少机动车的尾气所造成的大气污染的更严格的标准，需要 在机动车本身的排放系统中应用称为SCR("选择性催化还原")的净化系 统，特别是对"载重车"和"重型卡车"货运和客运运输车辆来说更是如 此。SCR系统包括通过位于废气消声器处的转化器入口处压縮的空气注 射含有32.5%尿素的水溶液尿素与包含在废气中的氧化氮在转化器中反 应，以从喷射的气体中去除该氧化物。因此为实现该过程，需要在箱体中获得尿素溶液，当可以与压縮的空 气混合后，根据通过表示各种外部(温度、湿度等)和内部(发动机操作、 转速等)参数的电子控制单元限定的时间和方法，溶液本身可以从箱体中 获得以喷射到转化器中。尿素溶液需要在车辆的全部工作温度范围内流入，也就是说，尿素溶 液在-40'C到+8(TC温度范围内和在所有的流速条件(从0到5.51/h)下流入。然而，尿素溶液只可以在液态时使用，且其冷冻温度等于大约-irc。因此，如果运输装置保持低于该值的温度时，则SCR系统必须装备有电加热管道。为此，SCR系统的管道通常设有外部螺旋缠绕的电阻器。使用时，当 装备有SCR系统的车辆停车时，尿素溶液在低于-12"C的温度时冷冻；当发 动机停止后再点火时，含有尿素溶液的管道立即通过电流的流通加热。在实际应用中，发动机点火后，如果SCR系统最初处于-35'C的环境 温度下时，则尿素溶液达到至少+5"C的温度的时间需要不少于10分钟的时 间。由于已知溶液不能始终达到要求，并且不能始终消除形成在将加热管道连接到SCR系统的其它部件的液压管配件内部的固溶体中的"堵塞物"，所以，上述已知溶液不能很好地满足要求。当然，通过螺旋缠绕在管道上的电阻器所产生的热不能始终充分地加 热管配件内部中的溶液的凝固部分。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是制作用于SCR系统的加热管道的管配件，其可以 简单且合算地解决上述问题。根据本专利技术，制作用于SCR系统的可加热管道的管配件；所述管配件 包括由聚合物基材料制成的管体，并限定用于使尿素溶液从所述管道流出 /流入到所述管道的液压连接；其特征在于所述聚合物基材料具有热传导性，且其特征在于其包括通过所述管体承载的电连接装置，并包括-第一终端，所述第一终端可以电连接到供电电路， -电加热元件，所述电加热元件嵌入到所述管体中并电连接到所述第 一终端，以及-第二终端，所述第二终端电连接到所述第一终端，并可电连接到所 述管道的另一电加热元件。附图说明下面将参照附图说明本专利技术的非限制性实施例的实例，其中-图l是显示用于根据本专利技术的SCR系统的可加热管道的管配件的优选实施例的横截面和示意图；以及 -图2是801系统的视图。具体实施例方式在图2中，附图标记1表示机动车辆的SCR系统(示意地示出)，SCR 系统包括包含35%的尿素溶液的箱体2、泵组件3、以及测量组件4，测 量组件4可以将尿素溶液与压縮的空气相混合以将其发送到机动车辆自身的转化器5中(示意地示出)。泵组件3通过传输管线6连接到测量组件4，并通过吸入管线7和再 循环管线8连接到箱体2。管线6-8包括可通过电流加热并通过管配件连 接到系统1中的其它部件的各自的管道9。根据本专利技术，电加热系统1中的至少一部分的管配件也可电加热并将 除液压连接外的连接限定为电连接。所述管配件中的一个在图1中示出， 并由附图标记ll表示。管配件11包括管体12，其端部13、 14限定各自 的管配件，或适用于流体密封连接到管道9a (部分且示意地示出)，以及 分别连接到系统1中的另一部件(未在图1中示出)的连接部分。具体地， 端部13是被限定为己知类型且在此不做具体说明的阳联接器，其配合到 形成在管道9a的端部15上相应的阴联接器，同时端部14是被限定为已 知类型且在此不做具体说明的阴连接，其与系统1的相应的阳联接器(未 显示)流体密封连接。联接器13、 14为卡扣型，以保证流体密封，并且 联接器13、 14设有各自的填料环17，特别是由HNBR制成的O型圈。管体12限定向外引导通过联接器13、 14的、与联接器13、 14本身 同轴的通道18，并使管道9a与系统1的其余部分连通，以允许尿素溶液 从管道9a本身离开/到达管道9a本身的流程。具体地，通道18为直线， 从而使联接器13、 14的角度距离相互定位成180。，但明显地联接器13、 14可以以不同的角度相互偏离，例如，等于90。的角度。管体12的材料为聚合物基，并且由热传导材料制成，以便具有热传 导性，根据ASTME1461测试标准的测量的热传导性至少等于1.2W/ (Km)，并优选等于20W/(Km)。以此方式下，管体12可以在其全部容 积内将热量快速传递到通道18。具体地，管体12的聚合物基是聚酰胺，优选是聚酰胺PA66或PA22。 甚至更优选地，管体12的聚合物基是PA22。具体地，管体12的聚酰胺用玻璃纤维填充，优选填充量等于30%， 以增加其机械阻力。在管体12形成之前，管体12的聚酰胺通过将电填充物、即例如金属 或石墨的导电添加剂与其混合物一体形成以具有热传导性。管配件11进一步包括通过管体12承载的电连接或电路20(示意地示出)，并包括终端21，单极或双极型的终端21可电连接到形成部分机动 车辆的供电电路(未显示)。终端21通过管体12的中间部分22承载，并 相对通道18径向面向外，从而使其与联接器13、 14间隔开，以便以此方 式直接连接到电源插座、连接到接地插座、或连接到串联到另一用电设备 的插座连接，而不干扰联接器13、 14本身的液压联接。连接器20还包括电加热元件23，该电加热元件23嵌入在管体12的 固定位置中，并电连接到终端21，因此，当为元件23供电时，加热元件 23通过热传导加热部分22和全部管体12，并因此加热包含在通道18中 的尿素溶液。具体地，聚合物基材料在元件23上共同模制的操作期间， 元件23被嵌入在管体12中。元件23包括限定电阻器的芯线24、以及环绕芯线24以使其与管体 12的聚合物基材料电绝缘的护套25。具体地，芯线由高导电性的金属材料制成。优选地，芯线24由 NiCr8020制成，因为此材料在高温下稳定。可替换的是，护套25由适用于传递热量和保护可能与芯线24接触的 电绝缘聚合物材料制成。具体地，护套25由聚酰胺制成，例如聚酰胺PA12 或PA66。优选地，护套25由聚酰胺PA12制成。连接器20进一步包括终端27，该终端27与元件23的电阻串联或并 联地电连接到终端2K以将电力供给传送到管道9a。具体地，终端27连 接到没有中间电线的、要被电连接到通过管道9a承载的电加热元件的联 接器13，具体地，连接到螺旋缠绕在管道9a上的电阻器28。如图1所示， 终端27设置在部分22的侧部上，即在外部上并在联接器13的侧部附近， 同时电阻器28沿与相对通道18和管道9a的轴的径向位置相对应的位置 设有布置在管道9a的外部的其自身的终端29 (示意地示出)。具体地，终端27和29通过管体12承载，并分别由在固定位置的端 部15承载，以便当端部15卡扣配合到联接器13上时，允许终端27和 29之间的自动联接。例如，终端21、 27通过阳终端的各本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：弗兰克·柯罗西莫，玛里奥·扎沙，西蒙·卡瓦耶，
申请(专利权)人：特高流体技术有限公司，
类型：发明
国别省市：