一种换挡气缸和换挡摇臂制造技术

本发明专利技术公开了一种换挡气缸和换挡摇臂，包括气缸(2)与横板(5)，气缸(2)的一端固定有固定块(1)，气缸(2)的另一端连接有连接杆(3)，连接杆(3)在气缸(2)内外做往复运动，连接杆(3)的另一端固定连接有圆环(4)；横板(5)的一侧面上对称固定连接两个支撑板(9)，两个支撑板(9)对应位置处均设有通孔，利用固定装置将圆环(4)固定于两个通孔之间，且圆环(4)与两个支撑板(9)之间相互转动；横板(5)的另一侧面对称固定连接有两个夹板(6)，夹板(6)的对应位置处均设有贯通孔。本发明专利技术结构新颖，设计合理且巧妙，减少设计安装维护成本，实现整个换挡过程快速化操作。

A shift cylinder and rocker arm

The invention discloses a shift cylinder and a shift rocker arm, which comprises a cylinder (2) and a horizontal plate (5), one end of the cylinder (2) is fixed with a fixing block (1), the other end of the cylinder (2) is connected with a connecting rod (3), the connecting rod (3) makes a reciprocating motion inside and outside the cylinder (2), the other end of the connecting rod (3) is fixedly connected with a ring (4); one side of the horizontal plate (5) is symmetrically and fixedly connected with two supporting plates (9) and two supporting plates\uff08 9) a through-hole is arranged at the corresponding position, and the ring (4) is fixed between the two through-hole by a fixing device, and the ring (4) and the two support plates (9) rotate mutually; the other side of the horizontal plate (5) is symmetrically fixed and connected with two splints (6), and the corresponding position of the splints (6) is provided with through-hole. The invention has novel structure, reasonable and ingenious design, reduces the design installation and maintenance cost, and realizes the rapid operation of the whole shifting process.

【技术实现步骤摘要】
一种换挡气缸和换挡摇臂
本专利技术涉及一种换挡气缸和换挡摇臂，属于汽车换挡

技术介绍
气动换挡系统在赛车上使用得较为普遍，但是乘用车用到的很少。FSAE大赛是世界范围内最大的大学生方程式汽车大赛，在FSAE大赛中，赛车的换挡系统大多数采用的是气动换挡系统。但是目前赛车的气动换挡系统依旧不可靠，存在执行机构多、结构复杂和制造维护成本高问题，其中最主要的机构换挡气缸的设计和选型存在成本高和扭矩不匹配的问题，换挡摇臂存在加工难度大、结构不可靠和安装维护困难的问题。针对这些不足，本专利技术改进了换挡气缸以及换挡摇臂的设计。
技术实现思路
技术问题：为了克服现有技术不足，本专利技术的目的在于提供一种换挡气缸和换挡摇臂，来减少气动换挡系统设计安装维护成本，克服因当前气动换挡系统不足而带来的换挡失误以及可能出现的安全隐患问题。技术方案：为实现上述目的，本专利技术提供了一种换挡气缸和换挡摇臂，该换挡气缸和换挡摇臂包括气缸与横板，该换挡气缸和换挡摇臂包括气缸与横板，气缸的一端固定有固定块，固定块与汽车的车架固定连接，气缸的另一端连接有连接杆，连接杆在气缸内外做往复运动，连接杆的另一端固定连接有圆环；横板的一侧面上对称固定连接有两个支撑板，两个支撑板上的对应位置处均设有通孔，该通孔利用固定装置将圆环固定于两个通孔之间，且圆环与两个支撑板之间相互转动；横板的另一侧面对称固定连接有两个夹板，夹板的对应位置处均设有贯通孔，夹板与变速箱的档位杆固定连接。其中：所述的固定块与汽车的车架固定连接，是指固定块上设有锁定孔，通过锁定孔与汽车的车架固定连接。所述的气缸上设有两个进气孔，该进气孔与外部压缩机连通，实现伸缩杆3的来回往复的移动，进而实现后期的换挡。所述的两个所述夹板相向的一侧均设有防滑螺纹。所述的气缸选用直径为25mm～32mm迷你气缸。所述的该通孔利用固定装置将圆环固定于两个通孔之间中，该固定装置为螺母与螺栓。有益效果：与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：将固定块固定在车架上，并将两个夹板夹持在变速箱的档位杆上，通过控制气缸的运行，实现连接杆带动横板做旋转运动，进而实现两个夹板带动变速箱的档位杆旋转与换挡，即通过气缸与摇臂的配合运动可以快速的实现换挡操作，机构少成本低，结构巧妙，操作简单，安装与维护方便快捷，可实现快速换挡，克服因当前气动换挡系统不足而带来的换挡失误以及可能出现的安全隐患问题。附图说明图1为本专利技术换挡气缸和换挡摇臂的组装后结构示意图；图2为本专利技术换挡气缸和换挡摇臂的轴侧图；图3为本专利技术换挡摇臂的结构示意图；图中：1-固定块、2-气缸、3-连接杆、4-圆环、5-横板、6-夹板、7-螺母、8-螺栓和9-支撑板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例1一种换挡气缸和换挡摇臂(如图1-3所示)，包括气缸2与横板5，气缸2的一端固定有固定块1，气缸2的另一端连接有连接杆3，连接杆3在气缸2内外做往复运动，连接杆3的另一端固定连接有圆环4，横板5的一侧面上对称固定连接有两个支撑板9，两个支撑板9上的对应位置处均设有通孔，该通孔利用与通孔匹配的固定装置将圆环4固定于两个通孔之间，实现连接杆3与横板5的连接，且圆环4与两个支撑板9之间相互转动，横板5的另一侧面对称固定连接有两个夹板6，夹板6的对应位置处均设有贯通孔，后期通过外部的锁紧螺钉贯穿孔将夹板6与变速箱的档位杆固定连接；通过启动气缸2调节连接杆3的伸缩，再通过圆环4、支撑板9带动横板5的旋转，进而可以实现夹板6的旋转，实现了对变速箱的换挡操作。进一步的，固定块1上设有锁定孔，使用时利用固定块1上的锁定孔将固定块1固定在汽车的车架上。进一步的，气缸2上设有两个进气孔，两个进气孔与外部压缩机连通，方便实现连接杆3的来回往复的移动，进而实现后期的换挡。进一步的，两个夹板6相向的一侧均设有防滑螺纹，与变速箱的换挡杆增大摩擦力，避免旋转过程中滑丝。进一步的，固定装置为螺母7与螺栓8，方便实现锁定与固定的效果。进一步的，气缸2选用直径为25mm～32mm的亚德客迷你气缸，可调气缓冲，方便使用。工作原理：使用时，将固定块1与汽车的车架固定在一起，然后再将两个夹板6固定在变速箱的档位杆上，启动气缸2带动连接杆3伸缩移动，进而实现圆环4伸缩，然后通过螺母7与螺栓8将圆环4与横板5固定连接，伸缩的圆环4带动两个夹板6的旋转，进而实现变速器的换挡，整个换挡过程实现了快速化操作，省去了车手的操作时间。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡气缸和换挡摇臂，其特征在于：该换挡气缸和换挡摇臂包括气缸(2)与横板(5)，气缸(2)的一端固定有固定块(1)，固定块(1)与汽车的车架固定连接，气缸(2)的另一端连接有连接杆(3)，连接杆(3)在气缸(2)内外做往复运动，连接杆(3)的另一端固定连接有圆环(4)；横板(5)的一侧面上对称固定连接有两个支撑板(9)，两个支撑板(9)上的对应位置处均设有通孔，该通孔利用固定装置将圆环(4)固定于两个通孔之间，且圆环(4)与两个支撑板(9)之间相互转动；横板(5)的另一侧面对称固定连接有两个夹板(6)，夹板(6)的对应位置处均设有贯通孔，夹板(6)与变速箱的档位杆固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种换挡气缸和换挡摇臂，其特征在于：该换挡气缸和换挡摇臂包括气缸(2)与横板(5)，气缸(2)的一端固定有固定块(1)，固定块(1)与汽车的车架固定连接，气缸(2)的另一端连接有连接杆(3)，连接杆(3)在气缸(2)内外做往复运动，连接杆(3)的另一端固定连接有圆环(4)；横板(5)的一侧面上对称固定连接有两个支撑板(9)，两个支撑板(9)上的对应位置处均设有通孔，该通孔利用固定装置将圆环(4)固定于两个通孔之间，且圆环(4)与两个支撑板(9)之间相互转动；横板(5)的另一侧面对称固定连接有两个夹板(6)，夹板(6)的对应位置处均设有贯通孔，夹板(6)与变速箱的档位杆固定连接。


2.如权利要求1所述的一种换挡气缸和换挡摇臂，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，戴敏，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32