The invention discloses a design method of inserting and exhausting film hole of a cooling plate. The invention adopts the method of inserting the exhaust film hole to cool the flat plate. By determining the relationship between the position, number of holes, hole diameter of the first exhaust film hole and the length, width and opening rate of the flat plate, the corresponding limiting conditions are obtained. Under the condition that the area opening density of the flat plate between the first row and the last row is equal, the limited number is obtained by adjusting the flow direction to the first exhaust film hole The optimal design can be obtained by analyzing the temperature distribution, the average temperature and the cooling efficiency of the hot side of the plate. The invention realizes the effect of uniform cooling of the whole plate to the maximum extent, and at the same time obtains the optimal design scheme quickly, which effectively saves the workload brought by the trial and error parameters and iterative design method in the design of the prior art.
【技术实现步骤摘要】
一种冷却平板的插排气膜孔设计方法
本专利技术涉及燃气轮机领域,特别涉及一种冷却平板的插排气膜孔设计方法。
技术介绍
燃气轮机在航空航天、船舶、发电、冶金、化工、能源与动力工程等领域的广泛应用主要得益于热效率的持续提高,增加工质温度的是实现这一提高的主要措施之一。碳氢燃料的理论燃烧温度可以达到2200℃。然而,燃气轮机部件材料熔点远低于燃烧温度。因此,在开发出理想材料之前燃气轮机高性能的获得必须采取以一定的保护措施,气膜冷却便是最广泛应用于燃气轮机高温部件的冷却保护技术之一。在燃气轮机的高温部件主要包括燃烧室、涡轮等,在军用航空发动机中还包括加力燃烧室等。为提高汽轮机效率,增强高温部件的可靠性,气膜冷却技术在这些部件中均得到了大量的应用。气膜冷却最初是源自飞机机冀喷气解冻的一种二维狭缝射流技术,由于燃气轮机叶片的结构不宜采用狭缝形式射流,小孔射流成为首选。因此,在20世纪60年代,随着燃气轮机工质温度提高,气膜冷却的技术原型开始出现。同时,气膜冷却高效的冷却效果逐渐引起了研究人员的关注,此后,研究者对其结构特性和流场参数的影响进行了细致的研究。鉴于平板在加工上的便利以及平板实验结果与叶轮机械高温壁面原型测试之间的可借鉴性,一般针对气膜冷却的基础研究均利用平板进行。燃气轮机内壁需要冷却的高温壁面有各种形状的,不易直接对其气膜冷却方案进行设计。因此,高温壁面的冷却设计可以由平板出发,得出优化方案后应用于高温壁面,然后根据具体的需要进行再次优化。为了使采用气膜冷却的高温壁面得到更加均匀的、有效的冷却,需要对气 ...
【技术保护点】
1.一种冷却平板的插排气膜孔设计方法,其特征在于,包括以下步骤:/n(1)平板采取气膜孔冷却,所述平板为方形,平板上分布有若干气膜孔,平板与所述流向方向平行的两侧边分别为第一流向侧边与第二流向侧边,平板与所述展向方向平行的两侧边分别为第一展向侧边与第二展向侧边,气膜孔排布方式为插排,确定冷气量,得到确定的开孔率;/n(2)根据气膜孔的直径和平板的尺寸,得到气膜孔的每列之间的孔间距的范围;/n(3)保证平板的气膜孔在第一排到最后一排之间区域开孔密度相等,确定第一排气膜孔数量的范围;/n(4)根据第一排气膜孔的数量,得到与第一排气膜孔数量相对应的孔间距的数值,并通过开孔率得到由孔间距数值确定的气膜孔的排间距;/n(5)根据确定的孔间距与排间距,得到平板的第一排气膜孔或最后一排气膜孔与侧边的距离以及气膜孔的排数,得到可行的气膜孔分布方案。/n
【技术特征摘要】
1.一种冷却平板的插排气膜孔设计方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)平板采取气膜孔冷却,所述平板为方形,平板上分布有若干气膜孔,平板与所述流向方向平行的两侧边分别为第一流向侧边与第二流向侧边,平板与所述展向方向平行的两侧边分别为第一展向侧边与第二展向侧边,气膜孔排布方式为插排,确定冷气量,得到确定的开孔率;
(2)根据气膜孔的直径和平板的尺寸,得到气膜孔的每列之间的孔间距的范围;
(3)保证平板的气膜孔在第一排到最后一排之间区域开孔密度相等,确定第一排气膜孔数量的范围;
(4)根据第一排气膜孔的数量,得到与第一排气膜孔数量相对应的孔间距的数值,并通过开孔率得到由孔间距数值确定的气膜孔的排间距;
(5)根据确定的孔间距与排间距,得到平板的第一排气膜孔或最后一排气膜孔与侧边的距离以及气膜孔的排数,得到可行的气膜孔分布方案。
2.根据权利要求1所述的冷却平板的插排气膜孔设计方法,其特征在于,步骤(1)中,平板的开孔率为φ,其中,d为气膜孔直径,P为气膜孔每列之间的孔间距,S为气膜孔的排间距。
3.根据权利要求2所述的冷却平板的插排气膜孔设计方法,其特征在于,步骤(2)中,孔...
【专利技术属性】
技术研发人员:范育新,陈玉乾,陈忠良,
申请(专利权)人:南京航空航天大学,北京动力机械研究所,
类型:发明
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。