The invention discloses a antiskid chain of a mine car tire and an assembly method thereof, which comprises a vehicle body, wheels, chains and wheel hoops. A wheel is arranged at the middle part of the lower end of the vehicle body, the wheel comprises a tire and an axle, the middle part of the tire is penetrated and connected with an axle, both ends of the axle are fixedly connected with a vehicle body, the tire is located at the middle part of the axle, and both sides of the tire are provided with wheels The wheel hoop includes a sleeve pipe and a bracket, the middle of the wheel hoop is provided with a sleeve pipe, the inner wall of the sleeve pipe is rotationally connected with an axle through a bearing, the sleeve pipe is sleeved on the outside of the axle, and the sleeve pipe is located between the tire and the vehicle body, the bracket and the sleeve pipe are an integral structure, and the outer surface of the tire is connected with a chain. By connecting the axle to connect the chain and the wheel hoop, the chain is firmly installed on the tire surface, improving the anti-skid effect of the gravel road surface, achieving the purpose of high-efficiency anti-skid and safe use.
【技术实现步骤摘要】
一种矿山车轮胎的防滑链及其装配方法
本专利技术涉及车辆防滑
,具体为一种矿山车轮胎的防滑链及其装配方法。
技术介绍
矿山车是装载并运输矿石交通工具,矿山车往往在沙土细腻的石子路面行驶或者在冬季冰雪天气,车轮容易打滑,安全问题得不到保证,使得矿石运输方面面临很多困难,防护措施不够好,会导致事故经常发生,造成生命财产的巨大损失,现有的防滑作用的防滑链通常是针对冰雪路面,对砂砾路面的防滑效果差,且装配效率低,例如一种工程用防滑高耐候轮胎(公开:CN209290097U),所述轮胎防滑链包括弧形链条以及组合式防滑链,所述组合式防滑链上的四个菱形链条的内侧通过连接链与环形板固定连接,所述环形板上的螺钉与内螺纹套筒螺接。横向分布在轮胎表层的防滑链在轮胎转动时能够使地面下凹,形成抓地力,但砂砾路面中砂石本就松散,该防滑链与地面形成凹槽,砂砾滚动,车胎的侧偏,反而会导致矿山车滑动,结构紧实度低,防滑效果差,拆卸组装不便,组装依次需要装配多组螺钉,耗时长。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种矿山车轮胎的防滑链及其装配方法,通过连接轴连接链条和轮箍,将链条牢固的安装在轮胎表层,提高砂砾路面的防滑效果,达到高效防滑,使用安全的目的,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种矿山车轮胎的防滑链,包括车体、车轮、链条和轮箍,所述车体的下端中部安装有车轮,所述车轮包括轮胎和轮轴,所述轮胎的中部贯穿连接有轮轴,所述轮轴的两端固定连接有车体,所述轮胎位于轮轴的中部,所述 ...
【技术保护点】
1.一种矿山车轮胎的防滑链,包括车体(1)、车轮(2)、链条(3)和轮箍(4),其特征在于:所述车体(1)的下端中部安装有车轮(2),所述车轮(2)包括轮胎(21)和轮轴(22),所述轮胎(21)的中部贯穿连接有轮轴(22),所述轮轴(22)的两端固定连接有车体(1),所述轮胎(21)位于轮轴(22)的中部,所述轮胎(21)的两侧设有轮箍(4),所述轮箍(4)包括套接管(41)和支架(42),所述轮箍(4)中部设有套接管(41),所述套接管(41)的内壁通过轴承旋转连接有轮轴(22),所述套接管(41)的套接于轮轴(22)的外部,且套接管(41)位于轮胎(21)和车体(1)之间,所述支架(42)和套接管(41)为一体结构,所述支架(42)的一端连接有套接管(41),所述支架(42)的另一端开设有第一螺孔(43),所述轮胎(21)的外表面连接有链条(3),所述链条(3)包括第一连接块(31)、第二连接块(32)、旋转轴(33)和连接轴(34),所述第一连接块(31)和第二连接块(32)依次交替摆放,所述第一连接块(31)和第二连接块(32)的中部均开设有通孔(35),所述旋转轴(33)和 ...
【技术特征摘要】
1.一种矿山车轮胎的防滑链,包括车体(1)、车轮(2)、链条(3)和轮箍(4),其特征在于:所述车体(1)的下端中部安装有车轮(2),所述车轮(2)包括轮胎(21)和轮轴(22),所述轮胎(21)的中部贯穿连接有轮轴(22),所述轮轴(22)的两端固定连接有车体(1),所述轮胎(21)位于轮轴(22)的中部,所述轮胎(21)的两侧设有轮箍(4),所述轮箍(4)包括套接管(41)和支架(42),所述轮箍(4)中部设有套接管(41),所述套接管(41)的内壁通过轴承旋转连接有轮轴(22),所述套接管(41)的套接于轮轴(22)的外部,且套接管(41)位于轮胎(21)和车体(1)之间,所述支架(42)和套接管(41)为一体结构,所述支架(42)的一端连接有套接管(41),所述支架(42)的另一端开设有第一螺孔(43),所述轮胎(21)的外表面连接有链条(3),所述链条(3)包括第一连接块(31)、第二连接块(32)、旋转轴(33)和连接轴(34),所述第一连接块(31)和第二连接块(32)依次交替摆放,所述第一连接块(31)和第二连接块(32)的中部均开设有通孔(35),所述旋转轴(33)和连接轴(34)贯穿连接通孔(35),所述连接轴(34)的两端开设有第二螺孔(36),所述第一螺孔(43)和第二螺孔(36)之间贯穿连接有螺栓(5)。
2.如权利要求1所述的一种矿山车轮胎的防滑链,其特征在于:所述螺栓(5)和连接轴(34)之间、连接轴(34)和支架(42)之间、支架(42)和螺栓(5)之间均安装有垫片(6)。
3.如权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员:张修发,张修和,吴成,
申请(专利权)人:安徽科信矿山机械制造有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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