The invention relates to the technical field of immersed tube tunnel construction, in particular to an outer formwork system of immersed tube tunnel. By setting an outer formwork and a fixed frame, the outer formwork is fixed on one side of the fixed frame, so that the outer formwork is set on the ground, and the other side of the fixed frame is provided with a formwork support mechanism for providing the lateral support force, wherein the formwork support mechanism includes the upper pull-up and the middle part The connecting rod support and the lower reaction part support, through the formwork support mechanism to support the fixed frame to prevent the external formwork from bearing the concrete lateral force and deforming; use the structure of setting the formwork support mechanism on one side of the fixed frame to replace the structure of setting the concrete wall on the one side of the fixed frame, because the volume of the immersed pipe section is large, setting the mechanical structure is better than setting the overall concrete wall outside the immersed pipe section formwork The pouring cost is low, so this kind of structure solves the problem of high manufacturing cost of the concrete wall which is set up because of the need to prevent the lateral formwork from deforming due to the lateral thrust, and reduces the construction cost and resource waste.
【技术实现步骤摘要】
沉管隧道外侧模板体系及施工方法
本专利技术涉及沉管隧道施工
,特别涉及一种沉管隧道外侧模板体系,以及一种沉管隧道外侧模板施工方法。
技术介绍
模板虽然是辅助性结构,但在混凝土施工中至关重要,模板工程的造价和劳动力用量在整个工程中具有一定比重,对结构复杂的工程,立模与绑扎钢筋所占的时间,比混凝土浇筑的时间长得多,因此模板的设计与组装工艺是混凝土施工中不容忽视的一个重要环节。沉管预制混凝土浇筑分为沉管分层分段预制混凝土浇筑和沉管全断面分段预制混凝土浇筑。沉管分层分段预制混凝土浇筑在同一沉管节段中采用分层浇筑,分层浇筑形成的沉管节段在使用过程中分层处会产生裂缝,一条280米长的沉管隧道维护裂缝的50年维护费用大约在500-1000万,分层分段预制混凝土浇筑维护费用高。沉管全断面分段预制混凝土是一项新的沉管节段浇筑技术,在同一沉管节段中采用一次性整体浇筑,杜绝了使用过程产生裂缝的现象,但一次性整体浇筑的混凝土比分层预制的混凝土产生更大的侧向作用力以及浮力,一次性整体浇筑的施工难度大,维护费低,为了对一次性整体浇筑带来的侧向作用力和浮力进行支撑,防止模板变形,比如港珠澳大桥沉管隧道项目中采用混凝土墙对浇筑模型进行支撑,港珠澳大桥沉管隧道项目中侧模系统通过将侧模固定安装在浇筑坑的两侧,由后方的混凝土反力墙支撑,外墙模外侧设置混凝土反力墙作为外墙模板横向支撑体,通过反力墙有效控制混凝土的涨模,但这种支撑全部采用混凝土,造价高且难以重复利用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现 ...
【技术保护点】
1.一种沉管隧道外侧模板体系,其特征在于,包括外侧模板(1)和固定架(2),所述外侧模板(1)固定在所述固定架(2)的一侧,所述固定架(2)的另一侧设置有模板支撑机构(3),所述模板支撑机构(3)用于提供侧向支撑力。/n
【技术特征摘要】
1.一种沉管隧道外侧模板体系,其特征在于,包括外侧模板(1)和固定架(2),所述外侧模板(1)固定在所述固定架(2)的一侧,所述固定架(2)的另一侧设置有模板支撑机构(3),所述模板支撑机构(3)用于提供侧向支撑力。
2.根据权利要求1所述的沉管隧道外侧模板体系,其特征在于,所述模板支撑机构(3)包括用于为所述固定架(2)下部提供侧向支撑力的第一模板支撑(301)、用于为所述固定架(2)中部提供侧向支撑力的第二模板支撑(302)、以及用于为所述固定架(2)上部提供侧向支撑力的第三模板支撑(303)。
3.根据权利要求2所述的沉管隧道外侧模板体系,其特征在于,所述第一模板支撑(301)包括固定连接在地面的反力件(3011),所述反力件(3011)通过第一连接件(3012)与所述固定架(2)下部固定连接。
4.根据权利要求3所述的沉管隧道外侧模板体系,其特征在于,所述第二模板支撑(302)包括支撑连杆(3021),所述支撑连杆(3021)一端连接在地面上,另一端通过第二连接件(3022)与所述固定架(2)中部固定连接。
5.根据权利要求4所述的沉管隧道外侧模板体系,其特征在于,所述第三模板支撑(303)包括对拉架(3031),通过所述对拉架(3031)固定连接两个所述外侧模板(1)。
6.根据权利要求5所述的沉管隧道外侧模板体系,其特征在于,所述固定架(2)上设置有抗浮机构(4)。
7.根据权利要求1-6任一所述的沉管隧道外侧模板体系,其特征在于,所述外侧模板(1)包括中部模板(101),所述中部模板(101)上连接有能够翻转的上倒角模板(102)...
【专利技术属性】
技术研发人员:张涛,魏立新,尤亚正,朱成,刘荣岗,旷明智,卢轼杰,黄德贝,王疆峰,陈嘉杰,宋华健,郭丰,
申请(专利权)人:中交第四航务工程局有限公司,中交四航局第二工程有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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