一种阀门气动执行器制造技术

一种阀门气动执行器，它涉及气动控制装置，具体涉及一种气动控制执行装置。减速箱体（１６）、内齿圈（１５）、行星架（１８）、行星齿轮（１７）及小轴（１９）组成减速机构；中空主轴（１）、上端盖（２）、手轮（３）、轴承座（４）、外配气机构、内配气机构、马达上盖、“Ｔ”型横梁、三组气缸、六个活塞、上花盘、下花盘组成内曲线马达结构；内曲线马达机构和外配气机构、内配气机构组成内曲线气动马达执行器；本实用新型专利技术具有工艺性能较好，结构紧凑，安装方便，维修简单易行，整体重量轻，手动时无阻力，操作简单方便、轻巧灵活、安全可靠，气动时起动效率高，转速平稳，扭力矩大等优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气动控制装置，具体涉及一种气动控制执行装置。技术背景-市场现有的气动阀门执行器， 一般存在以下问题工艺性能较差， 具有以下缺点结构不紧凑，安装复杂，维修复杂，整体重量重；中国 技术专利96235310.8，该技术主要存在以下缺点在于 一、气动 闸阀的气动马达的配气部分采用螺丝支顶的办法产生顶力，这样的设 计缺点在于1现场振动较大，长时间振动会使顶丝松动，起不到顶丝 的作用。2现场腐蚀性强，顶丝容易与轴承座体锈死，,斥卸比较麻烦。 3顶丝上端裸露在外，对产品外观上较为难看。二、气动马达内部的 横梁为实心横梁，这样的缺点在于使该气动马达变的比较笨重，安装 在阀体上容易压断阀门支架。三、行星架中心孔为螺牙，只单配一种 阀门的阀杆，现场用户要求换阀时必须重新测绘，浪费安装时间。四、 活塞为实心活塞安装维修时不易拆卸，因为一个气动马达使用多组活 塞，所以让该产品变的更加笨重。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种阀门气动执行器，它能够解决背景 技术存在的问题，它具有工艺性能较好，结构紧凑，安装方便，维修 简单易行，整体重量轻，手动时无阻力，操作简单方便、轻巧灵活、 安全可靠，气动时起动效率高，转速平稳，扭力矩大等优点。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它由中空主轴l、锁紧螺帽2、手轮3、轴承座4、外配气机构5、 内配气机构6、马达上盖7、 "T"型横梁8、三组气缸9、六个活塞 10、上花盘ll、下花盘12、马达外壳13、马达下盖14、内齿圈15、 减速箱体16、行星齿轮17、行星架18、小轴19、下三爪20、轴承 21组成，减速箱体16、内齿圈15、行星架18、行星齿轮17及小轴 19组成减速机构；中空主轴l、锁紧螺帽2、手轮3、轴承座4、外 配气机构5、内配气机构6、马达上盖7、 "T"型横梁8、三组气缸9、 六个活塞IO、上花盘ll、下花盘12组成内曲线马达结构；内曲线马 达机构和外配气机构5、内配气机构6组成内玛线气动马达执行器； 气动阀门执行器的减速机构与内曲线气动马达机构相连，中空主轴1 与行星减速齿轮17相连，中空主轴1上设有三组同轴组合径向气缸 9，径向气缸9中配有六个活塞10，在三组气缸9两端设有上花盘11、 下花盘12，在气缸9上端的上花盘11上面设有外配气机构6;每组 气缸9的活塞10正对一 "T"型横梁8， "T"型横梁8两端分别设有 轴承21，在内曲线马达中空主轴1的上端还设有手动手轮3，阀门阀 杆穿过行星架18中心孔与中空主轴1中心孔。轴承可沿固定在马达 上盖体7、下盖体14的内曲线轨道运动，内曲线轨道有四个作用段， 气源径气源接口通过外配气机构5、内配气机构6的作用，压力依次 进入每组径向气缸9工作腔，推动活塞10伸出，活塞10推动主轴径 向"T"型横梁8，使轴承21沿内曲线轨道运动，从而使中空主轴l 转动，如果改变外配气机构5、内配气机构6的气源接口，则改变中 空主轴1晚旋转方向，阀杆则作反向运动；手动时则只需转动手轮3， 手轮3及中空主轴1减速箱体16、内齿圈15、行星架18、行星齿轮 17及小轴19组成的减速机构带动阀门阀杆作直线运动。本技术具有工艺性能较好，结构紧凑，安装方便，维修简单易行，整体重量 轻，手动时无阻力，操作简单方便、轻巧灵活、安全可靠，气动时起 动效率高，转速平稳，扭力矩大,汽缸的材质是铝材，不易产生热胀 冷縮等优点。附图说明图1是本技术的结构示意图，图2是图1的A-A向视图，图 3是图1的B-B向视图。具体实施方式参看图l-3本具体实施方式由中空主轴l、锁紧螺帽2、手轮3、 轴承座4、外配气机构5、内配气机构6、马达上盖7、 "T"型横梁8、 三组气缸9、六个活塞IO、上花盘ll、下花盘12、马达外壳13、马 达下盖14、内齿圈15、减速箱体16、行星齿轮17、行星架18、小 轴19、 F三爪20、轴承21组成，减速箱体16、内齿圈15、行星架 18、行星齿轮17及小轴19组成减速机构；中空主轴1、锁紧螺帽2、 手轮3、轴承座4、外配气机构5、内配气机构6、马达上盖7、 "T" 型横梁8、三组气缸9、六个活塞10、上花盘11、下花盘12组成内 曲线马达结构；内曲线马达机构和外配气机构5、内配气机构6组成 内曲线气动马达执行器；气动阀门执行器的减速机构与内曲线气动马 达机构相连，中空主轴l与行星减速齿轮17相连，中空主轴l上设 有三组同轴组合径向气缸9，径向气缸9中配有六个活塞10，在三组 气缸9两端设有上花盘11、下花盘12，在气缸9上端的上花盘11上 面设有外配气机构6;每组气缸9的活塞10正对一 "T"型横梁8， "T"型横梁8两端分别设有轴承21，在内曲线马达中空主轴1的上 端还设有手动手轮3，阀门阓杆穿过行星架18中心孔与中空主轴1中心孔。轴承可沿固定在马达上盖体7、下盖体14的内曲线轨道运 动，内曲线轨道有四个作用段，气源径气源接口通过外配气机构5、 内配气机构6的作用，压力依次进入每组径向气缸9工作腔，推动活 塞10伸出，"山字"活塞10推动主轴径向横梁8，使轴承21沿内曲 线轨道运动，从而使中空主轴l转动，如果改变外配气机构5、内配 气机构6的气源接口，则改变中空主轴l的旋转方向，阀杆则作反向 运动；手动时则只需转动手轮3，手轮3及中空主轴1减速箱体16、 内齿圈15、行星架18、行星齿轮17及小轴19组成的减速机构带动 阀门阀杆作直线运动。本具体实施方式的目的在于设计出一种配气部 分采用高弹性弹簧顶压，且弹簧生产加工时工艺要求较为严格。1、 克服了现场振动大，因为弹簧安装被轴承座盖死，采用全密封的装配 结构；2、克服了现场腐蚀性强；3、外观更加紧凑美观。横梁设计成 "T"型横梁，从而大大减轻气动马达的重量，活塞设计成"山"字 型结构，减轻了本气动阀门执行器的整体重量，从而使气动阀门执行 器变的更为轻巧；行星架同样采用中空结构设计，与中空主轴同心， 方便配对多种阀门的阀杆，从而克服了以上种种不足之处。本具体实 施方式具有工艺性能较好，结构紧凑，安装方便，维修简单易行，整 体重量轻，手动时无阻力，操作简单方便、轻巧灵活、安全可靠，气 动时起动效率高，转速平稳，扭力矩大等优点。权利要求1、一种阀门气动执行器，其特征在于它由中空主轴(1)、锁紧螺帽(2)、手轮(3)、轴承座(4)、外配气机构(5)、内配气机构(6)、马达上盖(7)、“T”型横梁(8)、三组气缸(9、六个活塞(10)、上花盘(11)、下花盘(12、马达外壳(13)、马达下盖(14)、内齿圈(15、减速箱体(16)、行星齿轮(17)、行星架(18)、小轴(19)、下三爪(20)、轴承(21)组成，减速箱体(16)、内齿圈(15)、行星架(18)、行星齿轮(17)及小轴(19)组成减速机构；中空主轴(1)、锁紧螺帽(2)、手轮(3)、轴承座(4)、外配气机构(5)、内配气机构(6)、马达上盖(7)、“T”型横梁(8)、三组气缸(9)、六个活塞(10)、上花盘(11)、下花盘(12)组成内曲线马达结构；内曲线马达机构和外配气机构(5)、内配气机构(6)组成内曲线气动马达执行器；气动阀门执行器的减速机构与内曲线气动马达本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阀门气动执行器，其特征在于它由中空主轴（１）、锁紧螺帽（２）、手轮（３）、轴承座（４）、外配气机构（５）、内配气机构（６）、马达上盖（７）、“Ｔ”型横梁（８）、三组气缸（９、六个活塞（１０）、上花盘（１１）、下花盘（１２、马达外壳（１３）、马达下盖（１４）、内齿圈（１５、减速箱体（１６）、行星齿轮（１７）、行星架（１８）、小轴（１９）、下三爪（２０）、轴承（２１）组成，减速箱体（１６）、内齿圈（１５）、行星架（１８）、行星齿轮（１７）及小轴（１９）组成减速机构；中空主轴（１）、锁紧螺帽（２）、手轮（３）、轴承座（４）、外配气机构（５）、内配气机构（６）、马达上盖（７）、“Ｔ”型横梁（８）、三组气缸（９）、六个活塞（１０）、上花盘（１１）、下花盘（１２）组成内曲线马达结构；内曲线马达机构和外配气机构（５）、内配气机构（６）组成内曲线气动马达执行器；气动阀门执行器的减速机构与内曲线气动马达机构相连，中空主轴（１）与行星减速齿轮（１７）相连，中空主轴（１）上设有三组同轴组合径向气缸（９），径向气缸（９）中配有六个活塞（１０），在三组气缸（９）两端设有上花盘（１１）、下花盘（１２），在气缸（９）上端的上花盘（１１）上面设有外配气机构（６）；每组气缸（９）的活塞（１０）正对一“Ｔ”型横梁（８），“Ｔ”型横梁（８）两端分别设有轴承（２１），在内曲线马达中空主轴（１）的上端还设有手动手轮（３），阀门阀杆穿过行星架（１８）中心孔与中空主轴（１）中心孔。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周志意，
申请(专利权)人：重庆雄天机械设备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]