一种用于桥吊通道门的安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于桥吊通道门的安全防护装置，包括反射板、光感限位开关、继电器和磁力锁；所述反射板安装在桥吊跳水平台的通道门上；所述光感限位开关安装在桥吊司机室平台的通道门上，发射光线并接收经由所述反射板反射回的光线；所述光感限位开关的常开触点串联在所述线圈的供电回路中，对所述继电器进行通断电控制；所述继电器的常闭触点串联在所述磁力锁的供电回路中，对所述磁力锁进行通断电控制；所述磁力锁安装在所述司机室平台的通道门上，用于锁合司机室平台的通道门。采用本实用新型专利技术的安全防护装置可以消除因小车机构泊车不到位而误将通道门打开所引发的安全隐患，确保了维修人员和小车司机的人身安全。

A kind of safety protection device for bridge crane through door

The utility model discloses a safety protection device for the bridge crane through door, which comprises a reflecting plate, a light sensing limit switch, a relay and a magnetic lock; the reflecting plate is installed on the channel door of the bridge crane diving platform; the light sensing limit switch is installed on the channel door of the bridge crane cab platform, which transmits light and receives the light reflected back through the reflecting plate; the light sensing limit The normally open contact of the position switch is connected in series in the power supply circuit of the coil to control the power on and off of the relay; the normally closed contact of the relay is connected in series in the power supply circuit of the magnetic lock to control the power on and off of the magnetic lock; the magnetic lock is installed on the channel door of the cab platform to lock the channel door of the cab platform. The safety protection device of the utility model can eliminate the potential safety hazard caused by opening the passage door by mistake due to the improper parking of the trolley mechanism, and ensure the personal safety of the maintenance personnel and the trolley driver.

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥吊通道门的安全防护装置
本技术属于安全装置
，具体地说，是涉及一种用于对桥吊上的通道门进行自动开闭控制的安全防护装置。
技术介绍
桥式集装箱起重机（以下简称桥吊）是一种安装于码头岸边，用于船舶集装箱装卸作业的大型起重设备。目前的桥吊，其司机室安装于距离地面高度约40米左右的桥吊三层小车运行轨道的下方。桥吊正常作业时，小车机构连同司机室一起前后移动，当小车机构停回泊车位置时，桥吊三层的跳水平台通道与司机室平台的通道对齐，司机或维修人员可以手动打开两侧的通道门进出。现有的通道门只利用简单的门闩控制通道门打开与关闭。当司机或维修人员从司机室出来，穿过司机室平台通道到达司机室平台的通道门时，可以手动打开通道门上的门闩，跨行至三层跳水平台通道，然后打开三层跳水平台的通道门，进而从跳水平台回到地面。在桥吊作业过程中，有时会出现小车机构停车后，司机室平台通道并未与桥吊三层的跳水平台通道完全对齐的情况。此时，如果司机或维修人员打开司机室平台的通道门或打开三层跳水平台的通道门，则很容易引发人员高空坠落的危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于桥吊通道门的安全防护装置，可以控制通道门仅在司机室平台通道与桥吊的跳水平台通道完全对齐后才能打开，以此可以防止因两侧通道错位而造成人员高空坠落事故的发生。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案予以实现：一种用于桥吊通道门的安全防护装置，所述安全防护装置至少包括一套，该套安全防护装置用于对桥吊司机室平台的通道门进行自动开闭控制，包括反射板、光感限位开关、继电器和磁力锁；所述反射板安装在桥吊跳水平台的通道门上；所述光感限位开关安装在桥吊司机室平台的通道门上，包括光收发头和光感限位常开触点，所述光收发头发射的光线在司机室平台的通道门与所述跳水平台的通道门对齐时照射到所述反射板上，并接收经由所述反射板反射回的光线；所述光感限位常开触点当且仅当光收发头接收到反射光线时闭合；所述继电器包括线圈和常闭触点，所述光感限位常开触点串联在线圈的供电回路中，对所述继电器进行通断电控制；所述磁力锁安装在所述司机室平台的通道门上，用于锁合司机室平台的通道门；所述继电器的常闭触点串联在磁力锁的供电回路中，对所述磁力锁进行通断电控制。为了避免出现小车机构在运行过程中，其司机室平台的通道门与桥吊跳水平台的通道门擦身而过时，导致司机室平台的通道门被不期望的打开，本技术在所述安全防护装置中还设置有小车零速开关，所述小车零速开关串联在所述线圈的供电回路中，且仅在桥吊的小车机构停车时闭合，以控制磁力锁在小车机构运行过程中能够始终保持锁合状态，进而控制司机室平台的通道门在小车机构运行过程中能够始终闭合，以进一步提高桥吊的安全性。为了保证在紧急情况下桥吊司机能够快速打开通道门避险逃生，本技术在所述安全防护装置中还设置有旁路开关，所述旁路开关为常闭开关，串联在所述磁力锁的供电回路中，通过手动打开所述旁路开关，可以控制磁力锁断电开锁，打开通道门。优选的，所述旁路开关优选采用自复位常闭按钮，在开关打开并延迟一段时间后自动恢复闭合状态，继而控制所述磁力锁通电重新锁合。进一步的，在所述安全防护装置中还设置有交直流转换电源，接收交流市电并转换成直流电源为所述光感限位开关、继电器和磁力锁供电。为了防止因司机室平台通道与桥吊的跳水平台通道未完全对齐时，跳水平台的通道门误打开而导致人员高空坠落事故的发生，本技术优选在桥吊上设置两套所述的安全防护装置，其中一套安全防护装置如上所述用于对桥吊司机室平台的通道门进行自动开闭控制，另外一套安全防护装置用于对所述桥吊跳水平台的通道门进行自动开闭控制，且在所述另外一套安全防护装置中，其反射板安装在所述桥吊司机室平台的通道门上，其余部件安装在所述跳水平台的通道门上。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：本技术通过在桥吊的通道门上加装安全防护装置，可以控制司机室平台的通道门仅在司机室平台通道与跳水平台通道对齐时才能打开，由此消除了因小车机构泊车不到位而误将通道门打开所引发的安全隐患，确保了维修人员和小车司机的人身安全。结合附图阅读本技术实施方式的详细描述后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。附图说明图1是本技术所提出的用于桥吊通道门的安全防护装置的一种实施例的电路原理图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细地说明。桥吊是专门用于集装箱码头，对集装箱进行装卸船作业的专业设备。目前的桥吊大多包括大车机构、小车机构、起升机构和俯仰机构。其中，大车机构用于驱动桥吊的整个桥架在场区内行走，桥架上安装有楼梯和跳水平台，用于司机或维修人员爬梯，以到达小车机构；小车机构安装在桥架上，设置有司机室，司机通过操作司机室内的操作台可以驱动起升机构和俯仰机构对集装箱进行提箱、卸箱、堆码等作业。在小车机构停靠到其泊车位置时，司机室平台通道能够刚好与桥吊的某一层跳水平台通道对齐，例如与桥吊的第三层跳水平台通道对齐，在司机室平台通道和跳水平台通道上均设置有通道门，打开两侧的通道门，司机或维修人员可以从司机室平台通道跨越到跳水平台通道，反之亦然。为了避免司机室平台通道还未与跳水平台通道对齐时，司机或维修人员因误打开通道门而导致人员高空坠落事故的发生，本实施例在通道门上安装安全防护装置，通过安全防护装置自动控制通道门在司机室平台通道还未与跳水平台通道对齐时始终保持关闭状态，以此消除安全隐患，确保司机和维修人员的人身安全。本实施例的安全防护装置可以安装在司机室平台的通道门上，用于对司机室平台的通道门进行自动开闭控制。当然，也可以在司机室平台的通道门和跳水平台的通道门上分别安装一套安全防护装置，以用于对司机室平台的通道门以及跳水平台的通道门分别进行自动开闭控制。以在司机室平台的通道门上安装安全防护装置为例进行说明。如图1所示，本实施例的安全防护装置包括光感限位开关1、反射板2、继电器3和磁力锁4等主要组成部分。其中，反射板2安装在跳水平台的通道门上，所述跳水平台为小车机构在泊车位置时，能够与司机室平台通道对齐的一层。在司机室平台的通道门上安装光感限位开关1，其安装位置应保证司机室平台通道与跳水平台通道对齐时，通过光感限位开关1发射的光线能够刚好照射到所述反射板2上，并能接收到反射板2反射回来的光线。本实施例的光感限位开关1包括光收发头D1和光感限位常开触点K1，所述光收发头D1用于发射光线并接收经由反射板2反射回来的光线，并在接收到反射光线时控制所述光感限位常开触点K1闭合。将所述光感限位常开触点K1串联在继电器3的线圈JK的供电回路中，以用于对所述继电器3的线圈JK进行通断电控制。在所述继电器3中包含有常闭触点jk，将所述常闭触点jk串联在磁力锁4的供电回路中，用于对所述磁力锁4进行通断电控制。所述磁力锁4包括电磁铁5和感应片6，将所述电磁铁5安装在司机室平台的通道门上，感应片6安装在门框上，当磁力锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于桥吊通道门的安全防护装置，其特征在于，所述安全防护装置至少包括一套，该套安全防护装置用于对桥吊司机室平台的通道门进行自动开闭控制，包括：/n反射板，其安装在桥吊跳水平台的通道门上；/n光感限位开关，其安装在桥吊司机室平台的通道门上，包括光收发头和光感限位常开触点，所述光收发头发射的光线在司机室平台的通道门与所述跳水平台的通道门对齐时照射到所述反射板上，并接收经由所述反射板反射回的光线；所述光感限位常开触点当且仅当光收发头接收到反射光线时闭合；/n继电器，其包括线圈和常闭触点，所述光感限位常开触点串联在线圈的供电回路中，对所述继电器进行通断电控制；/n磁力锁，其安装在所述司机室平台的通道门上，用于锁合司机室平台的通道门；所述继电器的常闭触点串联在磁力锁的供电回路中，对所述磁力锁进行通断电控制。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于桥吊通道门的安全防护装置，其特征在于，所述安全防护装置至少包括一套，该套安全防护装置用于对桥吊司机室平台的通道门进行自动开闭控制，包括：
反射板，其安装在桥吊跳水平台的通道门上；
光感限位开关，其安装在桥吊司机室平台的通道门上，包括光收发头和光感限位常开触点，所述光收发头发射的光线在司机室平台的通道门与所述跳水平台的通道门对齐时照射到所述反射板上，并接收经由所述反射板反射回的光线；所述光感限位常开触点当且仅当光收发头接收到反射光线时闭合；
继电器，其包括线圈和常闭触点，所述光感限位常开触点串联在线圈的供电回路中，对所述继电器进行通断电控制；
磁力锁，其安装在所述司机室平台的通道门上，用于锁合司机室平台的通道门；所述继电器的常闭触点串联在磁力锁的供电回路中，对所述磁力锁进行通断电控制。


2.根据权利要求1所述的用于桥吊通道门的安全防护装置，其特征在于，还包括小车零速开关，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：周强，柳广良，赵增杰，刘方超，原文宝，安柏杉，高海俊，王好昌，胡立军，朱德平，单宇，薛军，岳征伦，
申请(专利权)人：青岛港国际股份有限公司，青岛前湾集装箱码头有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37