一种塞拉门及其紧急解锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种紧急解锁装置，其包括支座、解锁摆臂、回位拉簧、固定杆、钢丝绳以及操作杆，回位拉簧向接近驱动摆杆的方向拉动解锁摆臂。本实用新型专利技术还涉及一种塞拉门，其包括紧急解锁装置、门扇、承载导向装置、锁闭解锁装置，承载导向装置包括吊架、倒吊座、侧滑轴、侧滑座、承载光轴以及安装板，门扇与承载光轴滑移连接，锁闭解锁装置包括驱动摆杆、拉杆、转动摆杆、锁闭摆臂以及连杆，拉杆的另一端与转动摆杆远离连杆的一端铰接，安装板上开设有锁死条形孔，锁闭摆臂背离滑动轴筒的一端连接有锁闭轴承，锁闭轴承位于锁死条形孔中，所述操作杆与所述驱动摆杆连接。本实用新型专利技术可以在锁闭解锁装置失效后对其进行解锁，保证乘客安全。

A kind of sliding plug door and its emergency unlocking device

The utility model relates to an emergency unlocking device, which comprises a support, an unlocking swing arm, a return tension spring, a fixed rod, a steel wire rope and an operation rod, and the return tension spring pulls the unlocking swing arm in the direction close to the driving swing rod. The utility model also relates to a sliding plug door, which comprises an emergency unlocking device, a door leaf, a load-bearing guide device and a lock unlocking device. The load-bearing guide device comprises a hanger, an inverted hanging seat, a side sliding shaft, a side sliding seat, a load-bearing optical shaft and a mounting plate. The door leaf is slidably connected with the load-bearing optical shaft. The lock unlocking device comprises a drive swing rod, a pull rod, a rotation swing rod, a lock swing arm and a connecting rod, The other end of the pull rod is hinged with the end of the rotating swing rod which is far away from the connecting rod, the mounting plate is provided with a locking strip hole, the end of the locking swing arm which is away from the sliding shaft barrel is connected with a locking bearing, the locking bearing is located in the locking strip hole, and the operating rod is connected with the driving swing rod. The utility model can unlock the locking unlocking device after it fails, so as to ensure the safety of passengers.

【技术实现步骤摘要】
一种塞拉门及其紧急解锁装置
本技术涉及轨道交通，特别涉及一种塞拉门及其紧急解锁装置。
技术介绍
随着高速列车和城市轨道交通的迅速发展，塞拉门的品质也随之不断提高，现有塞拉门上一般配置有锁闭解锁装置，用于在门扇关闭后锁死门扇，避免门扇非正常打开，当前塞拉门具有开门迅速、且开门空间大的优点，方便乘客上、下车。但是现有的塞拉门还存在一个缺点：实际使用中，有时会遇到锁闭解锁装置失效的情况，如驱动电机发生卡死现象，这时门扇无法打开，会给车厢里面的乘客带来危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种紧急解锁装置，它可以在锁闭解锁装置失效后对其进行解锁，保证乘客安全。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种紧急解锁装置，包括支座、以下端转动支撑于支座上的解锁摆臂、一端固定于安装板上且另一端固定于解锁摆臂中部的回位拉簧、水平固定于解锁摆臂顶端的固定杆、一端固定于固定杆上的钢丝绳、一端铰接固定杆且另一端铰接驱动摆杆的操作杆，回位拉簧向接近驱动摆杆的方向拉动解锁摆臂。通过采用上述技术方案，当锁闭解锁装置出现故障时，开始使用紧急解锁装置，具体的为拉拽钢丝绳，使得解锁摆臂超拉动方向摆动，进而使得操作杆拉拽驱动部件，进而使得锁闭解锁装置解锁。使用较为方便，响应较为快速，使用过后在回位拉簧的作用下，解锁摆臂会回复到原来的位置。本技术进一步设置为：所述固定杆上间隔开设有缺口孔，所述固定杆上固定有能封闭缺口孔的压板，所述钢丝绳夹持在缺口孔中。通过采用上述技术方案，缺口孔和压板的设置使得钢丝绳的固定更为方便。本技术进一步设置为：所述紧急解锁装置还包括固定于安装板上的固定套，所述钢丝绳穿过所述固定套。通过采用上述技术方案，固定套可以对钢丝绳起到引导作用，使其拖拽更为流畅。本技术的另一个目的在于提供一种塞拉门，它可以在锁闭解锁装置失效后对其进行解锁，保证乘客安全。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种塞拉门，包括紧急解锁装置，还包括两扇门扇、用于承载门扇的重量且用于引导门扇滑移的承载导向装置、用于驱使门扇滑移的驱动装置以及用于将门扇锁闭在闭合位置的锁闭解锁装置，所述承载导向装置包括用于固定至车厢上的两个并列设置的吊架、开口向下设置且固定于吊架上的倒吊座、水平安装于倒吊座开口中且垂直于门扇板面的侧滑轴、滑移连接于侧滑轴上的侧滑座、水平固定于两个侧滑座上的承载光轴以及水平固定于两个倒吊座上的安装板，门扇与承载光轴滑移连接，锁闭解锁装置包括与驱动部件连接的驱动摆杆、一端铰接驱动摆杆的拉杆、转动支撑于安装板上的转动摆杆、一端铰接侧滑座的锁闭摆臂以及一端铰接于转动摆杆一端且另一端铰接于锁闭摆臂的连杆，拉杆的另一端与转动摆杆远离连杆的一端铰接，安装板上开设有锁死条形孔，锁闭摆臂背离滑动轴筒的一端连接有锁闭轴承，锁闭轴承位于锁死条形孔中，所述操作杆与所述驱动摆杆连接。通过采用上述技术方案，门扇开启时，侧滑座沿侧滑轴向车厢外侧滑动，滑移到位后，门扇沿着承载光轴继续滑动，将门口打开，供乘客出入；门扇关闭时，门扇沿着承载光轴滑动，将门口关闭，然后侧滑座沿侧滑轴向车厢内侧滑动，滑移到位后，将门口完全关闭，过程中门扇的重量受到承载光轴的承担，滑动方向受到承载光轴以及侧滑轴的引导，滑移过程较为平稳。当门扇完全关闭时，锁闭解锁装置位于锁闭状态，这时锁闭摆臂与侧滑座平行且其与转动摆杆垂直，锁闭轴承位于锁死条形孔的端头且处于死点位置，这时门扇向外平移打开的趋势会被锁闭摆臂阻止，进而处于锁闭状态；当需要解锁时，驱动摆杆向外摆动，驱使拉杆推动转动摆杆转动，使得转动摆杆拉动锁闭轴承脱离死点，这时锁闭摆臂和滑动轴筒之间存在夹角，可以允许滑动轴筒滑动，进而处于解锁状态。当锁闭解锁装置出现故障时，开始使用紧急解锁装置，具体的为拉拽钢丝绳，使得解锁摆臂超拉动方向摆动，进而使得操作杆拉拽驱动摆杆，进而使得锁闭解锁装置解锁。使用较为方便，响应较为快速，使用过后在回位拉簧的作用下，解锁摆臂会回复到原来的位置。本技术进一步设置为：所述驱动装置包括设置于安装板上的驱动电机、连接于驱动电机输出端的主动齿轮、固定于安装板上且支撑驱动电机的固定架、转动支撑于固定架上的两个张紧轮、分别固定于两个倒吊座上的两个从动齿轮以及配合主动齿轮和从动齿轮的齿带，所述门扇与齿带连接，两个张紧轮位于主动齿轮下方且三者呈品字形分布，齿带从两个张紧轮之间绕过，所述驱动摆杆与所述驱动电机连接。通过采用上述技术方案，使用时，驱动装置对门扇进行滑移驱动，驱动电机工作，主动齿轮带动齿带传动，进而带动门扇往复滑移。门扇开启时，侧滑座沿侧滑轴向车厢外侧滑动，滑移到位后，门扇沿着承载光轴继续滑动，将门口打开，供乘客出入；门扇关闭时，门扇沿着承载光轴滑动，将门口关闭，然后侧滑座沿侧滑轴向车厢内侧滑动，滑移到位后，将门口完全关闭，过程中门扇的重量受到承载光轴的承担，整体的滑移受驱动装置的驱动，滑动方向受到承载光轴以及侧滑轴的引导，滑移过程较为平稳。两个张紧轮位于主动齿轮下方且三者呈品字形分布，齿带从两个张紧轮之间绕过。两个张紧轮有向中部张拉齿带的趋势，使得齿带张紧，进而使门扇的滑移过程更为平稳。本技术进一步设置为：所述张紧轮上设置有螺栓并通过螺栓固定于固定架上，所述固定架上对应螺栓的位置处设置有条形孔，所述螺栓穿过条形孔，条形孔的长轴方向与齿带的张紧方向相同，在固定架上对应条形孔的位置处设置有顶丝，顶丝的端部与螺栓抵接。通过采用上述技术方案，随着使用时间的增长，齿带会变得松弛，为此设置条形孔以及顶丝，这样在使用时，随着顶丝的拧紧，其会向相互接近的方向推动张紧轮，使得齿带继续张紧，使门扇的滑移过程更为平稳。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.当锁闭解锁装置出现故障时，开始使用紧急解锁装置，具体的为拉拽钢丝绳，使得解锁摆臂超拉动方向摆动，进而使得操作杆拉拽驱动部件，进而使得锁闭解锁装置解锁。使用较为方便，响应较为快速，使用过后在回位拉簧的作用下，解锁摆臂会回复到原来的位置；2.设置缺口孔和固定板，使得钢丝绳的固定更为方便；3.设置固定套，使得钢丝绳的拖拽能够受到引导，进而拖拽更为方便。附图说明图1是塞拉门的结构示意图；图2是承载导向装置、驱动装置、锁闭解锁装置以及紧急解锁装置第一个视角的结构示意图；图3是承载导向装置、驱动装置、锁闭解锁装置以及紧急解锁装置第二个视角的结构示意图；图4是承载导向装置、驱动装置、锁闭解锁装置以及紧急解锁装置第三个视角的结构示意图；图5是图3中A部的放大图；图6是紧急解锁装置的结构示意图。图中，1、门扇；10、滑车组件；100、门板吊板；101、连接板；102、轴套；103、第一直线轴承；104、驱动滚轮；105、导向滚轮；2、承载导向装置；20、吊架；21、倒吊座；22、侧滑轴；23、侧滑座；230、滑动轴筒；231、开口环；232、夹紧螺栓；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种紧急解锁装置，其特征在于：包括支座(50)、以下端转动支撑于支座(50)上的解锁摆臂(51)、一端固定于安装板(26)上且另一端固定于解锁摆臂(51)中部的回位拉簧(52)、水平固定于解锁摆臂(51)顶端的固定杆(53)、一端固定于固定杆(53)上的钢丝绳、一端铰接固定杆(53)且另一端铰接驱动摆杆(40)的操作杆(57)，回位拉簧(52)向接近驱动摆杆(40)的方向拉动解锁摆臂(51)。/n

【技术特征摘要】
1.一种紧急解锁装置，其特征在于：包括支座(50)、以下端转动支撑于支座(50)上的解锁摆臂(51)、一端固定于安装板(26)上且另一端固定于解锁摆臂(51)中部的回位拉簧(52)、水平固定于解锁摆臂(51)顶端的固定杆(53)、一端固定于固定杆(53)上的钢丝绳、一端铰接固定杆(53)且另一端铰接驱动摆杆(40)的操作杆(57)，回位拉簧(52)向接近驱动摆杆(40)的方向拉动解锁摆臂(51)。


2.根据权利要求1所述的一种紧急解锁装置，其特征在于：所述固定杆(53)上间隔开设有缺口孔(54)，所述固定杆(53)上固定有能封闭缺口孔(54)的压板(55)，所述钢丝绳夹持在缺口孔(54)中。


3.根据权利要求2所述的一种紧急解锁装置，其特征在于：所述紧急解锁装置(5)还包括固定于安装板(26)上的固定套(56)，所述钢丝绳穿过所述固定套(56)。


4.一种塞拉门，其特征在于：包括如权利要求3所述的一种紧急解锁装置(5)，还包括两扇门扇(1)、用于承载门扇(1)的重量且用于引导门扇(1)滑移的承载导向装置(2)、用于驱使门扇(1)滑移的驱动装置(3)以及用于将门扇(1)锁闭在闭合位置的锁闭解锁装置(4)，所述承载导向装置(2)包括用于固定至车厢上的两个并列设置的吊架(20)、开口向下设置且固定于吊架(20)上的倒吊座(21)、水平安装于倒吊座(21)开口中且垂直于门扇(1)板面的侧滑轴(22)、滑移连接于侧滑轴(22)上的侧滑座(23)、水平固定于两个侧滑座(23)上的承载光轴(24)以及水平固定于两个倒吊座(21)上的安装板(26)，门扇(1)与承载光轴(24)滑移连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，马生君，
申请(专利权)人：北京博得交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11