一种改进型车用缓冲件模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型车用缓冲件模具，包括下模板，所述下模板的上方设有上模板，且所述下模板与所述上模板之间设有中模板，所述中模板的上方固定有轨道，所述轨道上滑动连接有滑块，所述中模板的上方固定有若干个下模芯子，所述下模芯子的一侧设有定位骨架，所述上模板的下方设有与下模芯子相对应的上模芯子，所述下模芯子的端部位于工件的内部。本实用新型专利技术通过上模芯子和下模芯子将工件中间孔平分，大大提升了下模芯子对工件的拉力，且上模芯子和下模芯子的端部位于工件的内部，有足够的强度，不会使产品拉裂。

An improved die for buffer parts of vehicle

The utility model discloses an improved buffer part mould for vehicle, which comprises a lower formwork, an upper formwork is arranged above the lower formwork, a middle formwork is arranged between the lower formwork and the upper formwork, a track is fixed above the middle formwork, a slide block is slidably connected on the track, a number of lower die cores are fixed above the middle formwork, and one side of the lower die core is fixed A positioning framework is provided, the lower part of the upper formwork is provided with an upper die core corresponding to the lower die core, and the end of the lower die core is located inside the workpiece. The utility model bisects the middle hole of the workpiece through the upper die core and the lower die core, greatly improving the pull of the lower die core to the workpiece, and the ends of the upper die core and the lower die core are located in the interior of the workpiece, with sufficient strength, so as not to cause the product to crack.

【技术实现步骤摘要】
一种改进型车用缓冲件模具
本技术属于塑性制品成型模具
，具体涉及一种改进型车用缓冲件模具。
技术介绍
随着用户对汽车驾乘舒适性和安全性及美观的需求，降低甚至消除汽车行驶中的各类噪音是汽车设计中不可忽略的输入信息。因此，汽车上各类零件间的缓冲、减震、配合设计就必不可少，各种减震缓冲块的应用就应运而生。现有模具结构欠合理，出模时产品锯齿状面粘在滑块上，由于下模芯子较短，会被滑块拉出，产品骨架易被定位骨架拉伤，产品落在滑块上脱模困难，骨架拉伤影响产品装配和使用效果，并且工人工作强度高、产能低。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种改进型车用缓冲件模具，具有消除汽车在行驶过程中汽车引擎盖和车身之间的直接接触所产生的噪音，同时可以调整钣金之间配合间隙，使外观更具美感的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进型车用缓冲件模具，包括下模板，所述下模板的上方设有上模板，且所述下模板与所述上模板之间设有中模板，所述中模板的上方固定有轨道，所述轨道上滑动连接有滑块，所述中模板的上方固定有若干个下模芯子，所述下模芯子的一侧设有定位骨架，所述上模板的下方设有与下模芯子相对应的上模芯子，所述下模芯子的端部位于工件的内部。作为本技术的一种优选技术方案，所述上模板的上方固定有上模吊板。作为本技术的一种优选技术方案，所述下模板的下方固定有下模吊板。作为本技术的一种优选技术方案，所述上模芯子的端部与下模芯子的端部相互接触。作为本技术的一种优选技术方案，所述上模芯子和下模芯子分别设置了四个，且四个上模芯子与四个下模芯子相互对应。作为本技术的一种优选技术方案，所述中模板的下方转动连接有若干个提升滑轮。作为本技术的一种优选技术方案，所述上模板与中模板之间还设有挡块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过上模芯子和下模芯子将工件中间孔平分，大大提升了下模芯子对工件的拉力，且上模芯子和下模芯子的端部位于工件的内部，有足够的强度，不会使产品拉裂；2、本技术工件成型完成后开模，开模后将滑块移出到工人操作位，方便工人将产品从下模芯子上取出，降低了工人的劳动强度，并且解决了产品拉裂的缺陷，同时提高了脱模速度，减少了40％的循环周期，生产效率提高50％；3、本技术工件中间孔的飞边位于孔的中间，不在产品可视面，不需要去除，减少了工序。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视结构示意图；图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；图中：1、上模吊板；2、上模板；3、轨道；4、中模板；5、下模板；6、下模吊板；7、滑块；8、挡块；9、上模芯子；10、下模芯子；11、定位骨架；12、提升滑轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种改进型车用缓冲件模具，包括下模板5，下模板5的上方设有上模板2，且下模板5与上模板2之间设有中模板4，中模板4放置于下模板5的上方，上模板2放置于中模板4的上方，中模板4的上方焊接固定有轨道3，轨道3上滑动连接有滑块7，中模板4的上方一体成型有若干个下模芯子10，下模芯子10的一侧设有定位骨架11，定位骨架11也与中模板4一体成型，上模板2的下方设有与下模芯子10相对应的上模芯子9，下模芯子10的端部位于工件的内部。进一步地，上模板2的上方通过螺栓固定有上模吊板1。进一步地，下模板5的下方通过螺栓固定有下模吊板6。进一步地，上模芯子9的端部与下模芯子10的端部相互接触。进一步地，上模芯子9和下模芯子10分别设置了四个，且四个上模芯子9与四个下模芯子10相互对应。进一步地，中模板4的下方转动连接有若干个提升滑轮12，提升滑轮12的转动座与中模板4焊接连接。进一步地，上模板2与中模板4之间还设有挡块8，挡块8与中模板4一体成型，挡块8与上模板2滑动连接。本技术的工作原理及使用流程：本技术的下模芯子10比传统的下模芯子长20mm，从而使上模芯子9和下模芯子10的端部都位于工件的内部，将工件的中间孔平分，大大提升了下模芯子10对工件的拉力，且上模芯子9和下模芯子10的端部位于工件的内部，有足够的强度，不会使产品拉裂；工件成型完成后开模，开模后将滑块7移出到工人操作位，方便工人将产品从下模芯子10上取出，降低了工人的劳动强度，并且解决了产品拉裂的缺陷，同时提高了脱模速度，减少了40％的循环周期，生产效率提高50％；工件中间孔的飞边位于孔的中间，不在产品可视面，不需要去除，减少了工序。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型车用缓冲件模具，包括下模板(5)，所述下模板(5)的上方设有上模板(2)，且所述下模板(5)与所述上模板(2)之间设有中模板(4)，其特征在于：所述中模板(4)的上方固定有轨道(3)，所述轨道(3)上滑动连接有滑块(7)，所述中模板(4)的上方固定有若干个下模芯子(10)，所述下模芯子(10)的一侧设有定位骨架(11)，所述上模板(2)的下方设有与下模芯子(10)相对应的上模芯子(9)，所述下模芯子(10)的端部位于工件的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种改进型车用缓冲件模具，包括下模板(5)，所述下模板(5)的上方设有上模板(2)，且所述下模板(5)与所述上模板(2)之间设有中模板(4)，其特征在于：所述中模板(4)的上方固定有轨道(3)，所述轨道(3)上滑动连接有滑块(7)，所述中模板(4)的上方固定有若干个下模芯子(10)，所述下模芯子(10)的一侧设有定位骨架(11)，所述上模板(2)的下方设有与下模芯子(10)相对应的上模芯子(9)，所述下模芯子(10)的端部位于工件的内部。


2.根据权利要求1所述的一种改进型车用缓冲件模具，其特征在于：所述上模板(2)的上方固定有上模吊板(1)。


3.根据权利要求1所述的一种改进型车用缓冲件模具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏飞，韩少龙，
申请(专利权)人：上海金豹实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31