The utility model discloses an engine exhaust manifold casting mold, which comprises a base, two sides of the upper end of the base are fixedly connected with a supporting rod, one end of the two supporting rods is fixedly connected with a hydraulic cylinder, one end of the hydraulic cylinder far away from the supporting rod is fixedly connected with a pressing plate, a molding mechanism is installed between the two pressing plates, the molding mechanism comprises two molding plates and two molding plates arranged side by side The inner mirror image of the plastic plate is provided with a manifold slot, which is provided with a total outlet slot, a first T-shaped through slot is arranged at one end of the total outlet slot away from the center end, a first T-shaped floating block is arranged in the first T-shaped through slot, and a first outlet slot, a second outlet slot and a third outlet slot are successively arranged at one end of the manifold slot away from the total outlet slot from the top to the bottom. The utility model realizes the high-quality pouring of the plastic mold by placing the plastic plate vertically, and makes the plastic plate bear even force during the molding process and improves the quality of the mold finished product through the close fitting of the pressing plate and the plastic plate.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气歧管铸造模具
本技术涉及汽车零配件生产
,尤其涉及一种发动机排气歧管铸造模具。
技术介绍
在现代汽车制造技术中,发动机是重中之重,对于发动机零配件的制作要求极为严格;其中,排气歧管质量的好坏对发动机的使用寿命具有重要的影响,因此,对发动机歧管的铸造要求就显得极为重要。在传统的发动机排气歧管铸造过程中,压制时塑形板的受力点比较集中,很容易使得压制质量不合格;同时,传统的塑形板通常水平放置,模腔上部空间较大,原料与模腔的内顶面之间容易出现间隙,会导致成品排气歧管的表面出现坑洼,影响成品质量。为此,我们提出一种发动机排气歧管铸造模具来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中压制受力点小,原料注入时不易观察等的问题,而提出的一种发动机排气歧管铸造模具。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种发动机排气歧管铸造模具,包括底座,所述底座的上端两侧均固定连接有支撑杆,两根所述支撑杆相对的一端均固定连接有液压缸,所述液压缸远离支撑杆的一端固定连接有压板,两块所述压板之间安装有塑形机构,所述塑形机构包括两块并排设置的塑形板,两块所述塑形版内镜像设有歧管槽,所述歧管槽内设有总出气口槽,所述总出气口槽远离中心端的一端设有第一T形通槽,所述第一T形通槽内安装有第一T形浮块,所述歧管槽背离总出气口槽的一端内从上到下依次设有第一出气口槽、第二出气口槽、和第三出气口槽,所述第一出气口槽远离中心端的一端设有第二T形通槽,所述第二T形通槽内安装有第二T形 ...
【技术保护点】
1.一种发动机排气歧管铸造模具,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的上端两侧均固定连接有支撑杆(2),两根所述支撑杆(2)相对的一端均固定连接有液压缸(3),所述液压缸(3)远离支撑杆(2)的一端固定连接有压板(4),两块所述压板(4)之间安装有塑形机构(5),所述塑形机构(5)包括两块并排设置的塑形板(20),两块所述塑形板(20)内镜像设有歧管槽(6),所述歧管槽(6)内设有总出气口槽(7),所述总出气口槽(7)远离中心端的一端设有第一T形通槽(8),所述第一T形通槽(8)内安装有第一T形浮块(9),所述歧管槽(6)背离总出气口槽(7)的一端内从上到下依次设有第一出气口槽(10)、第二出气口槽(11)、和第三出气口槽(12),所述第一出气口槽(10)远离中心端的一端设有第二T形通槽(13),所述第二T形通槽(13)内安装有第二T形浮块(14),所述第二出气口槽(11)远离中心端的一端设有第三T形通槽(15),所述第三T形通槽(15)内安装有第三T形浮块(16),所述第三出气口槽(12)远离中心端的一端设有注料槽(17),所述第一T形通槽(8)、第二T形通槽(13)和第三T形 ...
【技术特征摘要】
1.一种发动机排气歧管铸造模具,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的上端两侧均固定连接有支撑杆(2),两根所述支撑杆(2)相对的一端均固定连接有液压缸(3),所述液压缸(3)远离支撑杆(2)的一端固定连接有压板(4),两块所述压板(4)之间安装有塑形机构(5),所述塑形机构(5)包括两块并排设置的塑形板(20),两块所述塑形板(20)内镜像设有歧管槽(6),所述歧管槽(6)内设有总出气口槽(7),所述总出气口槽(7)远离中心端的一端设有第一T形通槽(8),所述第一T形通槽(8)内安装有第一T形浮块(9),所述歧管槽(6)背离总出气口槽(7)的一端内从上到下依次设有第一出气口槽(10)、第二出气口槽(11)、和第三出气口槽(12),所述第一出气口槽(10)远离中心端的一端设有第二T形通槽(13),所述第二T形通槽(13)内安装有第二T形浮块(14),所述第二出气口槽(11)远离中心端的一端设有第三T形通槽(15),所述第三T形通槽(15)内安装有第三T形浮块...
【专利技术属性】
技术研发人员:周建章,王德亮,刘法章,牟少华,陈慧勇,李玉振,陈晓明,傅江波,尹国宝,
申请(专利权)人:康诺精工有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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