A bicycle includes a frame (2) and a bottom frame (3), the bottom frame (3) is inserted into the shell (4) formed in the frame (2); also includes a column (5105), the head (7) is inserted into a saddle (6); a headstock (8) is used to support a handle (9); a longitudinal connecting member (10) is used to mechanically connect the bottom (11111) of the column (5105) and the headstock (8); a first reinforcing longitudinal length The first end (13) of the member (12) is mechanically connected with the headstock (8), and the second end (14) is mechanically connected with the column (5105). The longitudinal connecting member (10) has a first part (20) close to the intersection of the member and the column (5105), the first part is provided with a load part (21), which is formed to support the load of objects or other materials; the shell (4) of the bottom bracket (3) is arranged at a middle position between the head (7) and the bottom (11111) of the column (5105).
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种单车
本专利技术一般涉及单车的
,具体涉及一种具有改良框架的单车。更具体地,本专利技术涉及具有改良框架的单车,可改善负载的可携性以及尤其在大负重的情况下改善行车方向的稳定性。
技术介绍
单车是全球最常使用的交通工具之一,因此单车对每个人的生活都很重要。单车可以使人非常容易地从一处移动到另一处,不受路面挤塞,泊车或其它问题影响。使用单车也不需要许可证,驾证或相类似的证件。由于单车很常用,使用者通常都需要携带一些负载物,例如购物袋、手袋、书本或其它物件。所以,现有的单车在车头和车尾都在轮子上设有负载空间,上面通常勾着篮子。可是,这些负载空间通常都是小的,用来限制负载的重量和体积。这是基于多种因素使然。首先,这些负载空间结构上通常都没有太多抗性,并且连接于单车框架。因此,即使是连接点,结构上都是脆弱的,不能容置太大太重的负载。若置于车头位置,负载可能会太大,并且至少局部地阻碍了骑行者的正确视线,从而可酿成危险。此外,负载远远偏离了单车的重心,因此,太大太重的负载会降低单车的稳定性和可驾性。此问题尤其会出现在车头设置负载空间的情况中。在车头的负载空间中放置太大太重的负载会明显地影响把手的控制,从而影响单车操控,因为负载几乎完全压在前轮和操控轮之上。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种单车,其负载空间相比于现有技术更接近单车的重心,从而至少局部地克服上述的不足之处。本专利技术的另一个目的在于提供一种单车,其负载空间相比 ...
【技术保护点】
1.一种单车,其包括一框架(2),以及至少一底部框架(3),底部框架(3)插入至形成于框架(2)中的壳体(4)之内;也包括:/n-至少一柱体(5,105),其头部(7)插入一鞍座(6);/n-至少一车头座(8),用于支承一把手(9);/n-一或多于一纵长构件作为机械连接结构(10),使柱体(5,105)底部(11,111)和车头座(8)机械连接;/n-至少一第一加强纵长构件(12),其第一端(13)机械连接车头座(8),其第二端(14)机械连接柱体(5,105);/n所述单车的特征在于:/n作为所述机械连接结构(10)的一纵长连接构件具有接近其与柱体(5,105)交汇处的第一部分(20),该第一部分设有一负载部分(21),其形成为支承物件或其它物料的负载;/n底部托架(3)的壳体(4)设置于对应于柱体(5,105)头部(7)与底部(11,111)之间的中段位置;所述第一部分(20)接近地面,从而使负载物更接近单车的重心。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170329 IT 1020170000344021.一种单车,其包括一框架(2),以及至少一底部框架(3),底部框架(3)插入至形成于框架(2)中的壳体(4)之内;也包括:
-至少一柱体(5,105),其头部(7)插入一鞍座(6);
-至少一车头座(8),用于支承一把手(9);
-一或多于一纵长构件作为机械连接结构(10),使柱体(5,105)底部(11,111)和车头座(8)机械连接;
-至少一第一加强纵长构件(12),其第一端(13)机械连接车头座(8),其第二端(14)机械连接柱体(5,105);
所述单车的特征在于:
作为所述机械连接结构(10)的一纵长连接构件具有接近其与柱体(5,105)交汇处的第一部分(20),该第一部分设有一负载部分(21),其形成为支承物件或其它物料的负载;
底部托架(3)的壳体(4)设置于对应于柱体(5,105)头部(7)与底部(11,111)之间的中段位置;所述第一部分(20)接近地面,从而使负载物更接近单车的重心。
2.根据权利要求1所述的单车,其特征在于:增加了所述底部托架(3)的长度,使踏板曲柄(25)互相隔开,避免踏板曲柄的自由端在旋转时干扰所述负载部分(21...
【专利技术属性】
技术研发人员:皮耶尔保罗·罗米奥,
申请(专利权)人:皮耶尔保罗·罗米奥,
类型:发明
国别省市:意大利;IT
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