墩柱式公路桥梁立柱拆除装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了墩柱式公路桥梁立柱拆除装置，通过抱箍、第一钢丝绳、第二钢丝绳、第一电动葫芦、第二电动葫芦、第一混凝土地锚、第二混凝土地锚的配合设置作用，能对待拆立柱有一个平稳的拉紧力，能有效控制待拆立柱的拉倒方向；且有效避免因抵抗力消除不到位导致的拆除失败，亦或者抵抗力消除过多导致的待拆立柱自行倒塌的情况发生；通过缓冲装置的设置能有效的减轻倒塌的待拆立柱对周边环境的影响和破坏，减少了噪音和震动；采用两个电动葫芦同步的对待拆立柱进行拉动，可以稳定地控制待拆立柱的拉倒方向，提高拆除过程中的安全系数，使拆除工作安全可控。

Column removal device of pier column Highway Bridge

The utility model discloses a column removal device of a pier column highway bridge, which can have a stable tension force for the column to be removed, can effectively control the pull down direction of the column to be removed, and can effectively avoid the resistance force through the cooperative setting function of the hoop, the first steel wire rope, the second steel wire rope, the first electric hoist, the second electric hoist, the first concrete ground anchor and the second concrete ground anchor It can eliminate the failure of demolition caused by inadequate removal, or the occurrence of the collapse of the columns to be demolished due to too much resistance elimination; through the setting of buffer device, it can effectively reduce the impact and damage of the collapsed columns to the surrounding environment, reduce the noise and vibration; by using two electric hoists to pull the columns to be demolished synchronously, it can stably control the collapse of the columns to be demolished Pull down the direction, improve the safety factor in the demolition process, and make the demolition work safe and controllable.

【技术实现步骤摘要】
墩柱式公路桥梁立柱拆除装置
本技术属于建设工程
，具体涉及墩柱式公路桥梁立柱拆除装置。
技术介绍
近些年来，由于城市交通发展迅速，道路改造与变化迅速，旧的公路桥与立交桥拆除量巨大。传统方法的机械破碎以及静态破碎效率低下，风险巨大，且普遍存在噪音以及环境污染严重的问题。因此亟需研发出一种墩柱式公路桥梁立柱拆除装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种墩柱式公路桥梁立柱拆除装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：墩柱式公路桥梁立柱拆除装置，用于待拆立柱的拆除，墩柱式公路桥梁立柱拆除装置包括：套装在待拆立柱顶部侧壁的抱箍；安装在地面下的第一混凝土地锚和第二混凝土地锚；第一钢丝绳、第二钢丝绳；第一钢丝绳两端分别连接第一混凝土地锚和抱箍的第一侧端；第二钢丝绳两端分别连接第二混凝土地锚和抱箍的第二侧端；第一电动葫芦、第二电动葫芦；第一电动葫芦和第一钢丝绳匹配工作，并用于通过第一钢丝绳对抱箍的第一侧端的拉动；第二电动葫芦和第二钢丝绳匹配工作，并用于通过第二钢丝绳对抱箍的第二侧端的拉动；用于对拉倒的待拆立柱进行撞击缓冲的缓冲装置；缓冲装置与待拆立柱的距离小于待拆立柱的高度。具体地，第一钢丝绳和第二钢丝绳投影至水平面的投影线的夹角为45°，且夹角的平分线与待拆立柱定向拉倒方向一致。具体地，缓冲装置凸出地面设置，缓冲装置包括填土和填土沙袋，填土沙袋设置在填土的顶部。本技术的有益效果在于：1、通过抱箍、第一钢丝绳、第二钢丝绳、第一电动葫芦、第二电动葫芦、第一混凝土地锚、第二混凝土地锚的配合设置作用，能对待拆立柱有一个平稳的拉紧力，能有效控制待拆立柱的拉倒方向；且有效避免因抵抗力消除不到位导致的拆除失败，亦或者抵抗力消除过多导致的待拆立柱自行倒塌的情况发生；2、通过缓冲装置的设置能有效的减轻倒塌的待拆立柱对周边环境的影响和破坏，减少了噪音和震动；3、采用两个电动葫芦同步的对待拆立柱进行拉动，可以稳定地控制待拆立柱的拉倒方向，提高拆除过程中的安全系数，使拆除工作安全可控。附图说明图1是本技术实施例9中现场实际情况示意图；图2是本技术中缓冲装置的结构示意图；图3是本技术中混凝土地锚的位置设置示意图；图4是本技术中抱箍的结构示意图；图5是本技术中立柱金刚石绳锯切割平面示意图；图6是本技术中立柱切割过程中钢板垫块的安装结构示意图；图7是本技术的结构示意图；图中：1、待拆立柱；11、切割剩余保留钢筋；12、钢板垫块；2、抱箍；31、第一钢丝绳；32、第二钢丝绳；41、第一电动葫芦；42、第二电动葫芦；51、第一混凝土地锚；52、第二混凝土地锚；6、缓冲装置；61、填土；62、填土砂袋；7、电杆；8、附近立柱。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：实施例1，如图3、图4和图7所示：墩柱式公路桥梁立柱拆除装置，用于待拆立柱1的拆除，墩柱式公路桥梁立柱拆除装置包括：套装在待拆立柱1顶部侧壁的抱箍2；安装在地面下的第一混凝土地锚51和第二混凝土地锚52；第一混凝土地锚51和第二混凝土地锚52用于对待拆立柱1的限位拉紧，避免待拆立柱1定向拉倒出现较大的偏差；第一钢丝绳31、第二钢丝绳32；第一钢丝绳31两端分别连接第一混凝土地锚51和抱箍2的第一侧端；第二钢丝绳32两端分别连接第二混凝土地锚52和抱箍2的第二侧端；第一钢丝绳31和第二钢丝绳32与抱箍2的连接处为抱箍2上凸出的位置。第一电动葫芦41、第二电动葫芦42；第一电动葫芦41和第一钢丝绳31匹配工作，并用于通过第一钢丝绳31对抱箍2的第一侧端的拉动；第二电动葫芦42和第二钢丝绳32匹配工作，并用于通过第二钢丝绳32对抱箍2的第二侧端的拉动；关于电动葫芦与钢丝绳的匹配连接，以及其怎么样对待拆立柱1的拉动均为现有技术，在此不做敷述；用于对拉倒的待拆立柱1进行撞击缓冲的缓冲装置6；缓冲装置6与待拆立柱1的距离小于待拆立柱1的高度，用以确保待拆立柱1在倒塌后能掉在缓冲装置6上。实施例2，如图3所示：本实施例与实施例1的区别在于：第一钢丝绳31和第二钢丝绳32投影至水平面的投影线的夹角为45°，且夹角的平分线与待拆立柱1定向拉倒方向一致。第一钢丝绳31和第二钢丝绳32可以稳定地控制待拆立柱1的拉倒方向，提高拆除过程中的安全系数，使拆除工作安全可控。实施例3，如图2所示：本实施例与实施例1的区别在于：缓冲装置6凸出地面设置，缓冲装置6包括填土61和填土沙袋62，填土沙袋62设置在填土61的顶部。待拆立柱1定向拉倒至缓冲装置6顶部时候，避免造成对周围环境的扬灰、以及产生较大的撞击噪音，使得施工过程环保，对周围环境污染小。墩柱式公路桥梁立柱拆除方法，包括以下步骤：S1、在待拆立柱1的定向拉倒方向上设置缓冲装置6；S2、设置混凝土地锚，并预埋钢筋，用作与钢丝绳连接；S3、立柱柱顶安装抱箍2，采用钢丝绳与抱箍2连接，并通过电动葫芦将待拆立柱1端钢丝绳与地锚连接，使钢丝绳慢慢受力；S4、采用金刚石绳锯切割立柱，不完全切割断裂，通过电动葫芦将立柱拉倒。如图2所示：步骤S1中的缓冲装置6设置具体包括以下步骤：A1、确定待拆立柱1拉倒位置，立柱拉倒位置为空旷且不存在其它建筑结构物；A2、在拉倒位置松铺填土61，填土61高度至少为5m；A3、松铺完成后，在顶部铺一层多个填土61砂袋。如图3和图7所示：步骤S2中的混凝土地锚设置具体包括以下步骤：B1、在地面下设置第一混凝土地锚51和第二混凝土地锚52，第一混凝土地锚51与待拆立柱1形成铅垂线一，第二混凝土地锚52与待拆立柱1形成铅垂线二，铅垂线一和铅垂线二的夹角为45°；铅垂线一和铅垂线二的夹角的平分线与待拆立柱1定向拉倒方向一致；第一混凝土地锚51和第二混凝土地锚52均采用1m×1m×1m现浇混凝土基础；B2、第一混凝土地锚51和第二混凝土地锚52设置时均先预埋钢筋环，用于钢丝绳与混凝土地锚的连接；钢筋环用于承受立柱拉倒的拉力。如图3和图4所示：步骤S3具体包括以下步骤：C1、待拆立柱1顶端安装抱箍2，并采用第一钢丝绳31、第二钢丝绳32分别与抱箍2连接，第一钢丝绳31和第二钢丝绳32投影至水平面的投影线的夹角为45°，夹角平分线与待拆立柱1定向拉倒方向一致；C2、通过第一钢丝绳31与第一电动葫芦41连接第一混凝土的锚固端，通过第二钢丝绳32与第二电动葫芦42连接第二混凝土的锚固端；C3、在第一钢丝绳31、第二钢丝绳32、第一电动葫芦41、第二电动葫芦42上均安装受力检测设备，进行实时检测；C4、通过电动葫芦使钢丝绳受力，至钢丝绳刚好紧绷。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.墩柱式公路桥梁立柱拆除装置，用于待拆立柱的拆除，其特征在于，墩柱式公路桥梁立柱拆除装置包括：/n套装在待拆立柱顶部侧壁的抱箍；/n安装在地面下的第一混凝土地锚和第二混凝土地锚；/n第一钢丝绳、第二钢丝绳；第一钢丝绳两端分别连接第一混凝土地锚和抱箍的第一侧端；第二钢丝绳两端分别连接第二混凝土地锚和抱箍的第二侧端；/n第一电动葫芦、第二电动葫芦；第一电动葫芦和第一钢丝绳匹配工作，并用于通过第一钢丝绳对抱箍的第一侧端的拉动；第二电动葫芦和第二钢丝绳匹配工作，并用于通过第二钢丝绳对抱箍的第二侧端的拉动；/n用于对拉倒的待拆立柱进行撞击缓冲的缓冲装置；缓冲装置与待拆立柱的距离小于待拆立柱的高度。/n

【技术特征摘要】
1.墩柱式公路桥梁立柱拆除装置，用于待拆立柱的拆除，其特征在于，墩柱式公路桥梁立柱拆除装置包括：
套装在待拆立柱顶部侧壁的抱箍；
安装在地面下的第一混凝土地锚和第二混凝土地锚；
第一钢丝绳、第二钢丝绳；第一钢丝绳两端分别连接第一混凝土地锚和抱箍的第一侧端；第二钢丝绳两端分别连接第二混凝土地锚和抱箍的第二侧端；
第一电动葫芦、第二电动葫芦；第一电动葫芦和第一钢丝绳匹配工作，并用于通过第一钢丝绳对抱箍的第一侧端的拉动；第二电动葫芦和第二钢丝绳匹配工作，并用于通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘立红，王小怀，王辉，王中华，刘爽，杨青斌，李震坤，王文博，贾少敏，罗江，
申请(专利权)人：中铁八局集团第二工程有限公司，中铁八局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51