一种省力型公路桥梁施工用破碎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种省力型公路桥梁施工用破碎装置，包括固定架，所述固定架的两侧外表面均固定安装有支撑座，所述支撑座的底部连接有脚轮，且支撑座的外表面连接有固定机构，所述固定架的一侧外表面靠近顶部位置固定安装有支撑台，所述支撑台的上表面支撑有电动机，所述电动机的顶部连接有传动轴，所述固定架的内侧连接有深度调节机构，所述深度调节机构的顶部与传动轴之间连接有传动带，且深度调节机构的底部连接有振动电机，所述振动电机的底部与连接柱的顶端相连。本实用新型专利技术所述的一种省力型公路桥梁施工用破碎装置，能够提高破碎装置在工作时的相对稳定性，且能够进行不同深度的破碎。

A kind of energy-saving crushing device for highway bridge construction

The utility model discloses a labor-saving crushing device for highway bridge construction, which comprises a fixed frame, the outer surfaces on both sides of the fixed frame are fixedly installed with a support seat, the bottom of the support seat is connected with a caster, and the outer surface of the support seat is connected with a fixed mechanism, the outer surface on one side of the fixed frame is fixedly installed with a support platform near the top, and the upper table of the support platform A motor is supported on the surface, the top of the motor is connected with a transmission shaft, the inner side of the fixed frame is connected with a depth adjusting mechanism, the top of the depth adjusting mechanism is connected with a transmission belt, the bottom of the depth adjusting mechanism is connected with a vibration motor, and the bottom of the vibration motor is connected with the top of the connecting column. The utility model relates to a labor-saving type crushing device for highway bridge construction, which can improve the relative stability of the crushing device in operation and can carry out crushing in different depths.

【技术实现步骤摘要】
一种省力型公路桥梁施工用破碎装置
本技术涉及破碎装置领域，特别涉及一种省力型公路桥梁施工用破碎装置。
技术介绍
破碎装置是一种用来破碎的常用装置，通过破碎装置的破碎，能够将较大的块状物体破碎成较小的块状物体，从而达到破碎的目的，破碎装置普遍存在于各种各样的施工现场，公路桥梁在施工时通常也需要破碎装置进行破碎，从而达到施工的要求，省力型公路桥梁施工用破碎装置是一种用于公路桥梁施工的省力型破碎装置；现有的省力型公路桥梁施工用破碎装置在使用时破碎装置在工作时的稳定性不高，不方便进行不同深度的破碎。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种省力型公路桥梁施工用破碎装置，可以有效解决
技术介绍
中破碎装置在工作时的稳定性不高和不方便进行不同深度的破碎的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种省力型公路桥梁施工用破碎装置，包括固定架，所述固定架的两侧外表面均固定安装有支撑座，所述支撑座的底部连接有脚轮，且支撑座的外表面连接有固定机构，所述固定架的一侧外表面靠近顶部位置固定安装有支撑台，所述支撑台的上表面支撑有电动机，所述电动机的顶部连接有传动轴，所述固定架的内侧连接有深度调节机构，所述深度调节机构的顶部与传动轴之间连接有传动带，且深度调节机构的底部连接有振动电机，所述振动电机的底部与连接柱的顶端相连，所述连接柱的底端连接有下压件，所述下压件的底部连接有破碎钻头。优选的，所述固定机构由固定板、螺纹柱和支撑板组成，所述固定板固定安装在支撑座的外表面，所述螺纹柱贯穿于固定板的内部，所述支撑板固定于螺纹柱的底端位置。优选的，所述固定板的内部开设有与螺纹柱相匹配的螺纹槽，所述支撑板通过螺纹柱与螺纹槽相互啮合与固定板活动连接。优选的，所述深度调节机构由滑轨、升降板、丝杆、螺纹套、导向块和轴承组成，所述滑轨固定安装在固定架的内表面，所述升降板设置于滑轨的内侧位置，所述丝杆的底端固定安装在升降板的上表面，且丝杆的顶端延伸至螺纹套的内部，所述导向块固定于升降板的两侧位置，且导向块嵌入至滑轨的内部，所述轴承嵌设于固定架的内部，且轴承套设在螺纹套的外表面。优选的，所述升降板通过丝杆与螺纹套相互啮合与滑轨活动连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该省力型公路桥梁施工用破碎装置，通过设置的固定机构，能够提高破碎装置在工作时的相对稳定性，从而能够提高破碎装置工作的安全性，通过设置的深度调节机构，能够方便调节破碎装置的破碎位置，从而能够进行不同深度的破碎。附图说明图1为本技术一种省力型公路桥梁施工用破碎装置的整体结构示意图；图2为本技术一种省力型公路桥梁施工用破碎装置的深度调节机构的结构示意图；图3为本技术一种省力型公路桥梁施工用破碎装置的固定架的局部剖析图。图中：1、固定架；2、支撑座；3、脚轮；4、固定机构；401、固定板；402、螺纹柱；403、支撑板；5、支撑台；6、电动机；7、传动轴；8、深度调节机构；801、滑轨；802、升降板；803、丝杆；804、螺纹套；805、导向块；806、轴承；9、传动带；10、振动电机；11、连接柱；12、下压件；13、破碎钻头。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-3所示，一种省力型公路桥梁施工用破碎装置，包括固定架1，固定架1的两侧外表面均固定安装有支撑座2，支撑座2的底部连接有脚轮3，且支撑座2的外表面连接有固定机构4，固定架1的一侧外表面靠近顶部位置固定安装有支撑台5，支撑台5的上表面支撑有电动机6，电动机6的顶部连接有传动轴7，固定架1的内侧连接有深度调节机构8，深度调节机构8的顶部与传动轴7之间连接有传动带9，且深度调节机构8的底部连接有振动电机10，振动电机10的底部与连接柱11的顶端相连，连接柱11的底端连接有下压件12，下压件12的底部连接有破碎钻头13；固定机构4由固定板401、螺纹柱402和支撑板403组成，固定板401固定安装在支撑座2的外表面，螺纹柱402贯穿于固定板401的内部，支撑板403固定于螺纹柱402的底端位置；固定板401的内部开设有与螺纹柱402相匹配的螺纹槽，支撑板403通过螺纹柱402与螺纹槽相互啮合与固定板401活动连接；深度调节机构8由滑轨801、升降板802、丝杆803、螺纹套804、导向块805和轴承806组成，滑轨801固定安装在固定架1的内表面，升降板802设置于滑轨801的内侧位置，丝杆803的底端固定安装在升降板802的上表面，且丝杆803的顶端延伸至螺纹套804的内部，导向块805固定于升降板802的两侧位置，且导向块805嵌入至滑轨801的内部，轴承806嵌设于固定架1的内部，且轴承806套设在螺纹套804的外表面；升降板802通过丝杆803与螺纹套804相互啮合与滑轨801活动连接。需要说明的是，本技术为一种省力型公路桥梁施工用破碎装置，在使用时，固定架1构成了整个省力型公路桥梁施工用破碎装置的主体框架，通过脚轮3将破碎装置移动到施工现场，旋动螺纹柱402，支撑板403通过螺纹柱402与螺纹槽相互啮合与固定板401相对活动，能够使支撑板403抵住地面，能够提高破碎装置在工作时的相对稳定性，从而能够提高破碎装置工作的安全性，振动电机10工作，通过连接柱11和下压件12带动破碎钻头13进行破碎，当需要进行不同深度的破碎时，启动电动机6，电动机6带动传动轴7转动，传动轴7转动通过传动带9带动螺纹套804转动，螺纹套804与丝杆803相互啮合，升降板802通过丝杆803与螺纹套804相互啮合与滑轨801在垂直方向相对活动，能够方便调节破碎装置的破碎位置，从而能够进行不同深度的破碎，升降板802通过导向块805在滑轨801表面滑动，能够在升降板802升降时起到导向的作用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种省力型公路桥梁施工用破碎装置，其特征在于：包括固定架(1)，所述固定架(1)的两侧外表面均固定安装有支撑座(2)，所述支撑座(2)的底部连接有脚轮(3)，且支撑座(2)的外表面连接有固定机构(4)，所述固定架(1)的一侧外表面靠近顶部位置固定安装有支撑台(5)，所述支撑台(5)的上表面支撑有电动机(6)，所述电动机(6)的顶部连接有传动轴(7)，所述固定架(1)的内侧连接有深度调节机构(8)，所述深度调节机构(8)的顶部与传动轴(7)之间连接有传动带(9)，且深度调节机构(8)的底部连接有振动电机(10)，所述振动电机(10)的底部与连接柱(11)的顶端相连，所述连接柱(11)的底端连接有下压件(12)，所述下压件(12)的底部连接有破碎钻头(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种省力型公路桥梁施工用破碎装置，其特征在于：包括固定架(1)，所述固定架(1)的两侧外表面均固定安装有支撑座(2)，所述支撑座(2)的底部连接有脚轮(3)，且支撑座(2)的外表面连接有固定机构(4)，所述固定架(1)的一侧外表面靠近顶部位置固定安装有支撑台(5)，所述支撑台(5)的上表面支撑有电动机(6)，所述电动机(6)的顶部连接有传动轴(7)，所述固定架(1)的内侧连接有深度调节机构(8)，所述深度调节机构(8)的顶部与传动轴(7)之间连接有传动带(9)，且深度调节机构(8)的底部连接有振动电机(10)，所述振动电机(10)的底部与连接柱(11)的顶端相连，所述连接柱(11)的底端连接有下压件(12)，所述下压件(12)的底部连接有破碎钻头(13)。


2.根据权利要求1所述的一种省力型公路桥梁施工用破碎装置，其特征在于：所述固定机构(4)由固定板(401)、螺纹柱(402)和支撑板(403)组成，所述固定板(401)固定安装在支撑座(2)的外表面，所述螺纹柱(402)贯穿于固定板(401)的内部，所述支撑板(403)固定于螺纹柱(402)的底端位置。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯少峰，皇甫金芝，
申请(专利权)人：侯少峰，
类型：新型
国别省市：山东;37