电动升降台车制造技术

一种电动升降台车，运用于搬运货物，如货车、货柜以及集运处上下货用，包括有置物架、车座、车轮、控制组以及油压杆，该置物架一端与车座一端以一枢杆相互枢接，该枢杆与欲上下货目标处连接如货车车箱尾部、货柜尾部以及集运处码头等地方，控制组用以控制油压杆的伸缩，油压杆的伸展带动置物架以枢杆旋转上升并与目标处水平以供搬运货物，油压杆下降时置物架以枢杆旋转下降收起。

Electric lifting trolley

The utility model relates to an electric lifting trolley, which is used for carrying goods, such as freight cars, containers and goods loading and unloading at the collection place, including a shelf, a base, wheels, a control group and an oil pressure rod, one end of the shelf and one end of the vehicle base are connected with each other by a pivot rod, the pivot rod is connected with the place where the goods are to be loaded and unloaded, such as the end of freight cars, the end of containers and the wharf at the collection place, and the control group is used for Control the expansion and contraction of the oil pressure rod. The extension of the oil pressure rod drives the shelf to rotate and rise with the pivot rod and level with the target position for cargo handling. When the oil pressure rod drops, the shelf is folded up with the pivot rod rotating and falling.

【技术实现步骤摘要】
电动升降台车
一种电动升降台车，运用于搬运货物，如货车、货柜以及集运处上下货用。
技术介绍
以往于货车上下货物都需要使用卸货推车以方便搬运货物，如中国台湾专利公告号M535187图2所示，先将货物放置于承载单元，手握U型杆再将卸货推车推至货车尾端，再将货物抱起放置于货车车箱，卸货时则是要由货车车箱将货物搬至卸货推车的承载单元上，再将卸货推车推至卸货地点卸货，其中于货车为了承载货物其车轮径较大，以致于车箱离地面具有一定高度，一般来说至少离地面有一米以上，因此车箱上下货对于搬运者来说必须抱着货物反复蹲下站起，会造成大量的疲劳以致于上下货的过程中因为肌肉疲乏而去拉伤。而为了避免上述的问题，一般会选择在货车车尾加装升降平台，如中国台湾专利公告号M303839图5所示，需将卸货推车推至尾门得以随着尾门的升降来上下货物，又或是使货物随着尾门升降以便放置于卸货推车，不过如此一来每台货车皆须加装升降平台花费不低。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种电动升降台车，其置物架具有升降的功能，即使货车无装设升降平台，相较于现有的卸货推车也能轻松的上下货物且可承载着货物移动，于货车车箱上下货物时具有相当的便利性以及灵活性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动升降台车，包括:一置物架，该置物架设有一连杆，该置物架一端为一置物头部而相反的另一端为一置物尾部，该置物尾部设有一阻挡部；一车座，该车座一端为一车头部而相反的另一端为一车尾部，该车尾部底部设有一车轴，该车轴枢设有数个车轮，该置物头部与该车头部彼此以一枢杆枢接，该置物架叠设于该车座；一控制组，该控制组包括有一控制盒，该控制盒内部具有一电路板，该电路板电性连接有一电源、一开关组以及一泵；以及一油压杆，该油压杆一端设于该连杆而相反的另一端设于该车轴，该油压杆与该泵相连，该开关组用以选择该泵运作以及停止，以致该油压杆的伸缩，该油压杆伸展带动该置物架以枢杆旋转升起该置物架与该车座形成夹角，该油压杆收缩则带动该置物架以枢杆旋转下降，该置物架可升起至与上下货目标处水平以供搬运货物；二缓冲杆，该二缓冲杆各自的一端分别枢设于该车座的二侧，而该二缓冲杆各自的另一端分别与该置物架二侧枢接，用以缓冲该置物架下降速度。进一步包括有一连结件，该连结件包括有一平板，该平板底部间隔设有二插栓，该二插栓卡设于对象物，该平板其中一侧向下延伸一延伸板，该延伸板设有一限位件，该限位件向外有一开口，该枢杆部分位于该限位件的开口内，该限位件具有一限位开关，该限位开关使该枢杆与该连结件得以分离、连接。进一步该限位件的开口的设置形成一上肋以及一下肋，该延伸板由底部向外延伸有二底板，该限位件的下肋顶面与该二底板的顶面位于同一水平，该枢杆叠放于该二底板顶面以及下肋顶面，该限位开关设于该下肋，该限位开关具有一手柄以及一活动栓，扳动该手柄该活动栓往上肋的方向伸展并阻挡于该开口。其中该连结件至少其中一插栓进一步设有一按压开关以及至少一卡件，该按压开关位于该平板并对应设有至少一卡件的插栓的位置，该按压开关用以选择该至少一卡件向该插栓内缩入以及向插栓外凸出，用以使设有卡件的插栓得以脱离于对象物，或连接于对象物。其中该油压杆一端进一步设有一套管，该油压杆以该套管枢设于该连杆，而该连杆固定于该置物架。其中该油压杆一端进一步设有一套管，该油压杆以该套管固定于该连杆，而该连杆枢设于该置物架。其中该车座具有二辅助架，该二辅助架位于该车头部与该车尾部之间，该二缓冲杆各自的其中一端与该二辅助架枢接，而该二缓冲杆各自的另一端与该置物尾部的二侧枢接。其中该置物尾部与该置物头部之间间隔设有数个滚筒。本技术的有益效果是，其置物架具有升降的功能，即使货车无装设升降平台，相较于现有的卸货推车也能轻松的上下货物且可承载着货物移动，于货车车箱上下货物时具有相当的便利性以及灵活性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术立体示意图。图2为本技术另一角度示意图。图3为本技术油压杆缩至最短长度立体示意图。图4为本技术油压杆缩至最短长度另一角度立体示意图。图5为本技术电动升降台车方块图。图6为本技术设于车厢后方示意图。图7为本技术置物架升起与搬运货物示意图。图8为连结件立体示意图。图9为本技术连结件使用状态示意图。图10为图9所示X-X线段剖面示意图。图11为图10所示限位开关动作示意图。图12为图10所示触动按压开关示意图。图中标号说明：置物架1置物头部11置物尾部12连杆13侧杆14支撑块15沟槽16车座2车尾部21车头部22车轴23车轮231阻挡部24支杆25枢杆3控制组4控制盒41电路板42电源43开关组44上升钮441停止钮442下降钮443泵45油压杆5套管51货物6货车7车箱71车箱尾部72洞孔721车箱平台73连结件8平板81延伸板82底板821限位件83上肋831开口832下肋833限位开关84手柄841活动栓842插栓85按压开关851卡件852缓冲杆9辅助架10滚筒20具体实施方式为清楚了解本技术的实施方式请参阅图1至图8一种电动升降台车，包括:一置物架1，该置物架1设有一连杆13，该置物架1一端为一置物头部11而相反的另一端为一置物尾部12，该置物尾部12设有一阻挡部24；一车座2，该车座2一端为一车头部22而相反的另一端为一车尾部21，该车尾部21底部设有一车轴23，该车轴23枢设有数个车轮231，该置物头部11与该车头部22彼此以一枢杆3枢接，该置物架1叠设于该车座2；一控制组4，该控制组4包括有一控制盒41，该控制盒41内部具有一电路板42，该电路板42电性连接有一电源43、一开关组44以及一泵45；以及一油压杆5，该油压杆5一端设于该连杆13而相反的另一端设于该车轴23，该油压杆5与该泵45相连，该开关组44用以选择该泵45运作以及停止，以致该油压杆5的伸缩，该油压杆5伸展带动该置物架1以枢杆3旋转升起该置物架1与该车座2形成夹角，该油压杆5收缩则带动该置物架1以枢杆3旋转下降；该置物架1可升起至与上下货目标处水平以供搬运货物6，二缓冲杆9，该二缓冲杆9各自的一端分别枢设于该车座2的二侧，而该二缓冲杆9各自的另一端分别与该置物架1二侧枢接，用以缓冲该置物架1下降速度。根据上述内容进一步详细叙述本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动升降台车，其特征在于，包括:/n一置物架，该置物架设有一连杆，该置物架一端为一置物头部而相反的另一端为一置物尾部，该置物尾部设有一阻挡部；/n一车座，该车座一端为一车头部而相反的另一端为一车尾部，该车尾部底部设有一车轴，该车轴枢设有数个车轮，该置物头部与该车头部彼此以一枢杆枢接，该置物架叠设于该车座；/n一控制组，该控制组包括有一控制盒，该控制盒内部具有一电路板，该电路板电性连接有一电源、一开关组以及一泵；/n一油压杆，该油压杆一端设于该连杆而相反的另一端设于该车轴，该油压杆与该泵相连，该开关组用以选择该泵运作以及停止，以致该油压杆的伸缩，该油压杆伸展带动该置物架以枢杆旋转升起该置物架与该车座形成夹角，该油压杆收缩则带动该置物架以枢杆旋转下降，该置物架可升起至与上下货目标处水平以供搬运货物；/n以及二缓冲杆，该二缓冲杆各自的一端分别枢设于该车座的二侧，而该二缓冲杆各自的另一端分别与该置物架二侧枢接，用以缓冲该置物架下降速度。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动升降台车，其特征在于，包括:
一置物架，该置物架设有一连杆，该置物架一端为一置物头部而相反的另一端为一置物尾部，该置物尾部设有一阻挡部；
一车座，该车座一端为一车头部而相反的另一端为一车尾部，该车尾部底部设有一车轴，该车轴枢设有数个车轮，该置物头部与该车头部彼此以一枢杆枢接，该置物架叠设于该车座；
一控制组，该控制组包括有一控制盒，该控制盒内部具有一电路板，该电路板电性连接有一电源、一开关组以及一泵；
一油压杆，该油压杆一端设于该连杆而相反的另一端设于该车轴，该油压杆与该泵相连，该开关组用以选择该泵运作以及停止，以致该油压杆的伸缩，该油压杆伸展带动该置物架以枢杆旋转升起该置物架与该车座形成夹角，该油压杆收缩则带动该置物架以枢杆旋转下降，该置物架可升起至与上下货目标处水平以供搬运货物；
以及二缓冲杆，该二缓冲杆各自的一端分别枢设于该车座的二侧，而该二缓冲杆各自的另一端分别与该置物架二侧枢接，用以缓冲该置物架下降速度。


2.根据权利要求1所述的一种电动升降台车，其特征在于，进一步包括有一连结件，该连结件包括有一平板，该平板底部间隔设有二插栓，该二插栓卡设于对象物，该平板其中一侧向下延伸一延伸板，该延伸板设有一限位件，该限位件向外有一开口，该枢杆部分位于该限位件的开口内，该限位件具有一限位开关，该限位开关使该枢杆与该连结件得以分离、连接。


3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖铭宗，
申请(专利权)人：赖铭宗，
类型：新型
国别省市：中国台湾;TW