一种立井煤矿用可拆卸框架支架搬运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种立井煤矿用可拆卸框架支架搬运车，属于支架搬运车技术领域，包括左车架总成、中间箱体和右车架总成，所述中间箱体的两侧分别通过快拆组件与左车架总成和右车架总成连接，所述快拆组件包括位于中间箱体侧边的楔形限位板，左车架总成和右车架总成与中间箱体连接的侧边设置有与楔形限位板配合的车架安装块，车架安装块的上方通过固定螺栓连接有压板。本实用新型专利技术具有U型框架能够分解通过煤矿立井的提升机罐笼的优点。

A kind of transporter with detachable frame support for shaft coal mine

The utility model relates to a detachable frame support carrier for shaft coal mine, belonging to the technical field of the support carrier, which comprises a left frame assembly, an intermediate box body and a right frame assembly. Both sides of the intermediate box body are respectively connected with the left frame assembly and the right frame assembly through the quick removal assembly, which comprises a wedge-shaped limit plate and a left frame assembly at the side of the intermediate box body The side connecting the right frame assembly and the middle box body is provided with a frame mounting block matched with a wedge-shaped stop plate, and the upper part of the frame mounting block is connected with a pressing plate through a fixing bolt. The utility model has the advantages that the U-shaped frame can decompose the cage of the elevator passing through the coal mine shaft.

【技术实现步骤摘要】
一种立井煤矿用可拆卸框架支架搬运车
本技术涉及一种立井煤矿用可拆卸框架支架搬运车，属于支架搬运车
，尤其适用于煤矿立井式采煤。
技术介绍
支架搬运车作为一种特种机械，主要用于矿井中液压支架的长距离运输，以实现综采工作面的快速搬家倒面。因搬运液压支架的需要，支架搬运车通常采用长车身、大宽度的设计结构，以提供较大的承载能力，但是，长车身和大宽度的结构会造成以下问题：当需要在立井式煤矿采煤时，支架搬运车的大框架难以通过立井罐笼进行运送。因此，如何使支架搬运车顺利通过立井罐笼成为立井采煤方式的煤矿亟需解决的问题。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足，本技术提供了一种立井煤矿用可拆卸框架支架搬运车，U型框架能够分解通过煤矿立井的提升机罐笼。本技术的技术方案如下：一种立井煤矿用可拆卸框架支架搬运车，包括左车架总成、中间箱体和右车架总成，所述中间箱体的两侧分别通过快拆组件与左车架总成和右车架总成连接，所述快拆组件包括位于中间箱体侧边的楔形限位板，左车架总成和右车架总成与中间箱体连接的侧边设置有与楔形限位板配合的车架安装块，车架安装块的上方通过固定螺栓连接有压板。本技术的技术方案还包括：所述中间箱体位于楔形限位板的上方设有压板槽，压板的端部位于压板槽内。本技术的技术方案还包括：所述压板包括前压板和后压板，中间箱体包括前侧壁和后侧壁，前压板的前端位于前侧壁的压板槽内，后压板的后端位于后侧壁的压板槽内。本技术的技术方案还包括：所述楔形限位板的中部设置有连接槽，车架安装块的两侧设有与连接槽匹配的连接凸块。本技术的技术方案还包括：所述快拆组件的固定螺栓数量是四个。本技术的技术方案还包括：所述中间箱体与左车架总成和右车架总成的连接位置设置有铰链结构。本技术的技术方案还包括：所述铰链结构包括位于中间箱体和左车架总成以及右车架总成的限位块，相邻两个限位块通过固定销轴和锁紧螺栓与连接盒固定。本技术的技术方案还包括：所述铰链结构的数量是四个，四个铰链结构分别位于中间箱体与左车架总成和右车架总成连接位置的上部和下部。本技术的有益效果是：将支架搬运车的最大部件U型框架设计成可分解式结构，从而使整车的最大部件可拆解、按部分通过立井式煤矿的立井罐笼，避免了立井提升机罐笼尺寸的限制，可在立井式煤矿使用长车身、大宽度的支架搬运车，具有广阔的市场前景；且将U型框架从中间箱体位置分开，形成中间箱体、左车架总成和右车架总成三部分，使得安装在左、右车架总成的分流阀和驱动马达能够保留为一个整体，进而降低在将框架分解过程中对液压系统的影响，避免分解框架造成的液压系统泄漏污染；同时，设计快拆组件连接分解的三部分，并在快拆组件中采用楔形结构，在楔形结构的上方安装压板，一来能够降低分解安装过程中的劳动强度、提高拆装效率，二来利用楔形结构作为连接的主要受力部分，楔形限位结构垂直方向可将重力转为锁紧力水平方向，可以有效承载车辆行驶牵引力，且螺栓仅起到固定限位压板作用，遇颠簸路面时大部分冲击力由压板吸收避免切螺栓。本技术的另一方面，对压板的结构和安装方式进行改进，以提高拆装的操作方便性。本技术的另一方面，在分解的三部分连接位置增加了铰链结构，以提高分解后U型框架的整体强度和使用的可靠性。附图说明图1是本技术的示意图。图2是本技术的部分拆解示意图。图3是本技术的楔形结构组装前后示意图。图4是本技术铰链结构的示意图。1、左车架总成，2、中间箱体，21、楔形限位板，22、压板，23、压板槽，24、固定螺栓，3、右车架总成，4、车架安装块，5、铰链结构，51、固定销轴，52、限位块，53、连接盒，54、锁紧螺栓。具体实施方式以下结合附图，通过实施例对本技术作进一步说明。本技术的立井煤矿用可拆卸框架支架搬运车，采用可分解式结构，能够按部分通过立井罐笼，使得长车身、大宽度的支架搬运车可在立井式煤矿中使用，具有广阔的市场前景。如图1至图3所示，本技术的支架搬运车U型框架包括左车架总成1、中间箱体2和右车架总成3三部分，中间箱体2的两侧分别通过快拆组件与左车架总成1和右车架总成3连接，使得左、右车架总成能与中间箱体2拆分通过立井罐笼。两侧的快拆组件结构相同，如图2和图3所示，其中，图2显示的是右车架总成3与中间箱体2已经拆分开的状态，图3显示了左、右车架总成与中间箱体2安装前后的两种状态。快拆组件包括位于中间箱体2侧边的楔形限位板21，与之配合地，在右车架总成3与中间箱体2连接的侧边设置有车架安装块4，并在车架安装块4的上方通过固定螺栓24连接有压板22。组装时，先后将左、右车架总成的车架安装块4从上向下沿中间箱体2两侧的楔形限位板21装入，采用的楔形结构可以利用重力锁紧，使得左、右车架总成与中间箱体2连接牢固，之后在车架安装块4的上方安装压板22，并用固定螺栓24固定，当支架搬运车行驶在颠簸路面时，可将大部分冲击力由压板吸收避免切螺栓。反之，当需要通过立井罐笼运送支架搬运车时，先旋松固定螺栓24将其卸下，之后再将压板22从车架安装块4的上方挪开，最后再先后将左、右车架总成的车架安装块4沿楔形限位板21自下向上拆分即可。本技术的实施例中，压板22的端部安装在中间箱体2上，具体地，在中间箱体2上位于楔形限位板21的上方加工压板槽23，且为了拆装方便，分别在中间箱体2的前侧壁和后侧壁加工压板槽23，压板22设计成分体式结构，包括前压板和后压板，组装时，分别从前侧和后侧将前压板和后压板沿压板槽23放入，之后再将固定螺栓24安装拧紧。本技术的实施例中，单个快拆组件的固定螺栓24数量是四个，整体U型框架共使用两组八个固定螺栓24，由此在U型框架的分解、组装过程中仅需拆装八个螺栓，可提高拆装效率。本技术的实施例中，在楔形限位板21的中部设置有连接槽，配合地，在车架安装块4的两侧设置与连接槽匹配的连接凸块，能够加强左、右车架总成与中间箱体2的连接强度。本技术的实施例中，如图4所示，为了加强分解式结构的U型框架的连接强度，在左车架总成1和右车架总成3与中间箱体2的连接处设置有铰链结构5用来加固，具体地，铰链结构5设置有四个，分别位于中间箱体2与左车架总成1和右车架总成3连接位置的上部和下部，以提高加固可靠性。如图4放大示意所示，铰链结构5包括有限位块52、连接盒53、固定销轴51和锁紧螺栓54，其中，限位块52分别位于中间箱体2和左车架总成1以及右车架总成3上，以中间箱体2与右车架总成3上方铰链结构为例，两个限位块52分别位于中间箱体2和右车架总成3的上部，安装时，在中间箱体2与右车架总成3通过快拆组件组装后，将连接盒53插入限位块52，之后，先用固定销轴51将其中一个限位块52与连接盒53固定，接着，使用锁紧螺栓54在侧面紧固连接盒53，最后再插入固定销轴51将另一限位块与连接盒固定即本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立井煤矿用可拆卸框架支架搬运车，包括左车架总成（1）、中间箱体（2）和右车架总成（3），其特征在于：所述中间箱体（2）的两侧分别通过快拆组件与左车架总成（1）和右车架总成（3）连接，所述快拆组件包括位于中间箱体（2）侧边的楔形限位板（21），左车架总成（1）和右车架总成（3）与中间箱体（2）连接的侧边设置有与楔形限位板（21）配合的车架安装块（4），车架安装块（4）的上方通过固定螺栓（24）连接有压板（22）。/n

【技术特征摘要】
1.一种立井煤矿用可拆卸框架支架搬运车，包括左车架总成（1）、中间箱体（2）和右车架总成（3），其特征在于：所述中间箱体（2）的两侧分别通过快拆组件与左车架总成（1）和右车架总成（3）连接，所述快拆组件包括位于中间箱体（2）侧边的楔形限位板（21），左车架总成（1）和右车架总成（3）与中间箱体（2）连接的侧边设置有与楔形限位板（21）配合的车架安装块（4），车架安装块（4）的上方通过固定螺栓（24）连接有压板（22）。


2.如权利要求1所述的一种立井煤矿用可拆卸框架支架搬运车，其特征在于：所述中间箱体（2）位于楔形限位板（21）的上方设有压板槽（23），压板（22）的端部位于压板槽（23）内。


3.如权利要求2所述的一种立井煤矿用可拆卸框架支架搬运车，其特征在于：所述压板（22）包括前压板和后压板，中间箱体（2）包括前侧壁和后侧壁，前压板的前端位于前侧壁的压板槽（23）内，后压板的后端位于后侧壁的压板槽（23）内。


4.如权利要求1至3任一所述的一种立井煤...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦召明，焦显阳，韩晓强，侯翔，刘世涛，马庆伟，
申请(专利权)人：莱州亚通重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37