空气控制阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种空气控制阀，其是装设在一气流管路上用以控制气流流通或关闭的元件，该空气控制阀设有一本体，该本体设有一进气门及一出气口，其中，该进气门内设有一个一端凸伸出本体外的作动杆，该作动杆一端设有一第一挡片，该第一挡片一侧设有一阀杆，该阀杆在相对第一挡片的另一末端上设有一第二挡片，该进气门并与一呈中空的进气口体相互连接，在使用时，当未按压作动杆时，通过从气流管路上进入进气口体的气体压力，压抵第二挡片而令第二挡片挡住气流，使从气流管路上进入进气口体的气流无法通过本体而呈关闭状况；当按压作动杆时，该作动杆则压抵第一挡片，而连动抵开阀杆上第二挡片，令进入进气口体的气流可经第二挡片周围，而从出气口流出本体。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种空气控制阀，该空气控制阀是在一本体所设的进气门内设有一作动杆、一第一挡片、一阀杆及一阀杆上的第二挡片，使用时，当未按压作动杆时，从气流管路上进入进气口体的气体压力，压抵第二挡片而令第二挡片挡住气流，使从气流管路上进入进气口体的气流无法通过本体而呈关闭状况；当按压作动杆时，该作动杆则压抵第一挡片，而连动抵开阀杆上第二挡片，令进入进气口体的气流可经第二挡片周围，而从出气口流出本体。
技术介绍
请参阅图1所示，按，一般习知的空气控制阀，其是设有一本体1，该本体1设有一进气口11及一出气口13，该本体1在进气口11、出气口13之间设有一容置空间15，该容置空间15内设有一个一端凸伸出本体1外的作动杆2，该作动杆2一侧套设有一垫片21、一第一○型环23及一抵靠24，其中，该作动杆2于抵靠24一侧设有一第一弹簧25，该第一弹簧25一端恰抵住容置空间15的内壁上，该作动杆2在远离外界的一末端上设有一迫紧26，该迫紧26一端设有一第二弹簧27，该第二弹簧27另一端抵住一底片28，该底片28在第二弹簧27周围设有一第二○型环29，又，该本体1一端枢设有一作动板17，该作动板17一侧恰抵靠于作动杆2凸伸出本体1的末端上。在使用时，当未按压作动板17时，第二弹簧27的弹性压抵迫紧26，令该迫紧26紧闭容置空间15周围内壁，而使从进气口11进入的气流无法通过本体1而呈关闭状况；当按压作动板17时，该作动板17则压抵作动杆2，而令迫紧26离开容置空间15周围内壁，令进入进气口11的气流可经迫紧26周围，而从出气口13流出本体1。然而，该本体1须由铸造方式制造，令其制造不易而形成制造成本提高，而且，该作动杆2上迫紧26于使用一段时间后，易磨损而造成气流无法完全关闭，形成漏气情形，另外，第二弹簧27在使用一段时间后，易弹性疲乏而造成气流无法关闭。
技术实现思路
本技术的目的就是克服上述现有技术的缺陷，提供一种改进的空气控制阀，其不但降低了制造成本，而且还能提高空气控制阀的使用寿命和密闭性。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的，本技术所提供的空气控制阀，其是设有一本体，该本体设有一进气门及一出气口，其中，该进气门内设有一个一端凸伸出本体外的作动杆，该作动杆一端设有一第一挡片，该第一挡片一侧设有一阀杆，该阀杆在相对第一挡片的另一末端上设有一第二档片，该进气门并与一呈中空的进气口体相互连接；当未按压作动杆时，通过气流管路上进入进气口体的气体压力，压抵第二挡片而令第二挡片挡住气流，使该气流无法通过本体而呈关闭状况；当按压作动杆时，该作动杆则压抵第一挡片，而连动抵开阀杆上第二挡片，令进入进气口体的气流可经第二挡片周围，而从出气口流出本体。为能对本技术的目的、形状、构造装置特征及其功效有更进一步的认识与了解，以下结合附图和所列举的实施例对其进行详细说明。附图说明图1是习用空气控制阀的平面透视图；图2是本技术空气控制阀的立体分解图；图3是本技术空气控制阀的平面透视图；图4是本技术空气控制阀的动作示意图。主要元件编号本体3；作动杆35；阀杆37；进气口管体38。具体实施方式请参阅图2和图3所示，本技术为一种空气控制阀，其是装设在一气流管路上用以控制气流流通或关闭的元件，该元件设有一本体3，该本体3设有一进气门31及一出气口33，其中，该进气门31内设有一个一端凸伸出本体外且呈中空的作动杆35，该作动杆35另一端设有一外径较杆身外径大的杆头351，该杆头351顶面上设有一开口352，该作动杆35杆身套设有一第一○型环353，该作动杆35的中空部分设有一第一弹性元件355，于本实施例中该第一弹性元件355可为一弹簧(对于熟悉该项技术人员，仍可以其它元件加以取代)，该作动杆35的杆头351顶面周围上设有一第二○型环357，该第二○型环357一端上设有一第一挡片36，该第一挡片36顶面中央上设有一穿孔361。另，该第一挡片36相对作动杆35的另一侧设有一阀杆37，该阀杆37与第一挡片36之间设有一呈中空的进气口管体38，该进气口管体38相对应第一挡片36的开口外径较另一端开口外径小，该第一挡片36与进气口管体38之间设有一第二弹性元件363，于本实施例中该第二弹性元件363可为一弹簧(熟悉该项技术人员，仍可以其它元件加以取代)，而该阀杆37与进气口管体38之间设有一第三○型环381，该进气口管体38上设有一第四○型环383，该进气口管体38并与本体3的进气门31相互连接，该阀杆37在相对第一挡片36的另一末端上设有一第二挡片371，而该阀杆37在相对第一挡片36的一端恰穿套于第一挡片36的穿孔361上，该阀杆37的杆身邻近第二挡片371的一侧373外径较大于另一侧375外径。请参阅图3和图4所示，该本体3装设在气流管路上，俾使用时，当未按压作动杆35时，通过从气流管路上进入进气口体38的气体压力，压抵第二挡片371而令第二挡片371挡住进入气流流动，使该气流无法通过本体3而呈关闭状况(如图3所示)；当按压作动杆35时，该作动杆35的杆头351则压抵第一挡片36，同时，该第一挡片36并压抵阀杆37的杆身的一侧373，而连动抵开阀杆37上第二挡片371，令进入进气口体38的气流可经第二挡片371周围，而从本体3的出气口33流出本体3。以上所述，仅为本技术最佳的一具体实施例，而本技术的构造特征并不局限于此，任何熟悉该项技术人员在本
内，可轻易思及的变化或修饰，皆可涵盖在本申请的权利要求所要求的保护范围之内。权利要求1.一种空气控制阀，其是装设在一气流管路上用以控制气流流通或关闭的元件，其特征在于它包括有一本体，该本体设有一进气门及一出气口；一作动杆，该作动杆是设于本体的进气门内，该作动杆一端凸伸出本体外且呈中空，该作动杆另一端设有一外径较杆身外径大的杆头，该杆头顶面上设有一开口，该作动杆杆身套设有一第一O型环，该作动杆的中空部分设有一第一弹性元件，该作动杆的杆头顶面周围上设有一第二O型环；一第一挡片，该一第一挡片是设于第二O型环一端上，该第一挡片顶面中央上设有一穿孔；一阀杆，该阀杆是设于第一挡片相对作动杆的另一侧，该阀杆一端恰穿套在第一挡片的穿孔上，该阀杆在相对第一挡片的另一末端上设有一第二挡片，该阀杆的杆身邻近第二挡片的一侧外径较大于另一侧外径；一进气口管体，该进气口管体是设于阀杆与第一挡片之间，该进气口管体是呈中空的管体，该进气口管体相对应第一挡片的开口外径较另一端开口外径小，该进气口管体与第一挡片之间设有一第二弹性元件，该进气口管体与阀杆之间设有一第三O型环，该进气口管体上设有一第四O型环，该进气口管体并与本体的进气门相互连接。2.根据权利要求1所述的空气控制阀，其特征在于所述的第一弹性元件可为一弹簧。3.根据权利要求1所述的空气控制阀，其特征在于所述的第二弹性元件可为一弹簧。专利摘要本技术涉及一种空气控制阀，其是装设在一气流管路上用以控制气流流通或关闭的元件，该空气控制阀设有一本体，该本体设有一进气门及一出气口，其中，该进气门内设有一个一端凸伸出本体外的作动杆，该作动杆一端设有一第一挡片，该第一挡片一侧设有一阀杆，该阀杆在相对第一挡片的另一末端上设有一第二挡片，该进气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气控制阀，其是装设在一气流管路上用以控制气流流通或关闭的元件，其特征在于它包括有：一本体，该本体设有一进气门及一出气口；一作动杆，该作动杆是设于本体的进气门内，该作动杆一端凸伸出本体外且呈中空，该作动杆另一端设有一外径 较杆身外径大的杆头，该杆头顶面上设有一开口，该作动杆杆身套设有一第一Ｏ型环，该作动杆的中空部分设有一第一弹性元件，该作动杆的杆头顶面周围上设有一第二Ｏ型环；一第一挡片，该一第一挡片是设于第二Ｏ型环一端上，该第一挡片顶面中央上设有一穿 孔；一阀杆，该阀杆是设于第一挡片相对作动杆的另一侧，该阀杆一端恰穿套在第一挡片的穿孔上，该阀杆在相对第一挡片的另一末端上设有一第二挡片，该阀杆的杆身邻近第二挡片的一侧外径较大于另一侧外径；一进气口管体，该进气口管体是设于阀杆 与第一挡片之间，该进气口管体是呈中空的管体，该进气口管体相对应第一挡片的开口外径较另一端开口外径小，该进气口管体与第一挡片之间设有一第二弹性元件，该进气口管体与阀杆之间设有一第三Ｏ型环，该进气口管体上设有一第四Ｏ型环，该进气口管体并与本体的进气门相互连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周黄月娥，
申请(专利权)人：和发针车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]