除雪车用的矢量喷口结构制造技术

一种除雪车用的矢量喷口结构，属于机场和道路除雪设施技术领域。包括涡喷发动机喷气管连接圈，其外壁上固定有外喷口板固定座、前侧固定有锥形内套圈；每一外喷口板的一端与彼此相邻的外喷口板固定座铰接、另一端构成为外喷口板自由悬臂端，每一枚外喷口板朝向外的一侧的长度方向各固定有外喷口板滑台，各相邻的外喷口板之间的空间为内喷口板镶入空间；内喷口板，镶入于内喷口板镶入空间内且其一端与内喷口板端部插槽插配、另一端支承并限定在相邻的外喷口板的外喷口板自由悬臂端；喷口收缩与扩张滑动环，套置在内、外喷口板外；喷口收缩与扩张滑动环控制机构，与喷口收缩与扩张滑动环连接且与喷气管连接。能满足除雪过程中的依需工况要求。

Vectoring nozzle structure for snowplow

The utility model relates to a vector nozzle structure for a snow removing vehicle, which belongs to the technical field of airport and road snow removing facilities. The utility model comprises a jet pipe connecting ring of a turbojet engine, wherein an outer jet plate fixing seat is fixed on the outer wall, and a cone-shaped inner ferrule is fixed on the front side; one end of each outer jet plate is hinged with the adjacent outer jet plate fixing seat, and the other end is formed as a free cantilever end of the outer jet plate, and each outer jet plate is fixed with an outer jet plate sliding table in the length direction of the outward side, and each adjacent outer jet plate The space between the nozzle plates is the inserting space of the inner nozzle plate; the inner nozzle plate is inserted into the inserting space of the inner nozzle plate, one end of which is inserted with the slot at the end of the inner nozzle plate, the other end is supported and limited at the free cantilever end of the outer nozzle plate of the adjacent outer nozzle plate; the nozzle contraction and expansion slip ring is sleeved outside the inner and outer nozzle plates; the nozzle contraction and expansion slip ring control mechanism is sleeved with the nozzle The mouth contraction is connected with the expansion slip ring and the air jet pipe. It can meet the requirements of on-demand working conditions in the process of snow removal.

【技术实现步骤摘要】
除雪车用的矢量喷口结构
本专利技术属于机场和道路除雪设施
，具体涉及一种除雪车用的矢量喷口结构。
技术介绍
如人们所知，在降雪天气，如果不能及时将机场道路特别是飞机起降跑道上的积雪及时清除，那么毫无疑问会影响飞机的正常起降并且伴随有安全隐患。鉴此，除雪车成了机场的不可或缺的必备设施。机场除雪车的除雪形式主要有两种：一是利用扫帚除雪，具体而言，由扫帚将机场道路及飞机升降跑道上的积雪扫除，如CN201520951U（前轮驱动中部扫雪滚雪式机场扫雪车）、CN202705979U（一种机场、高速公路除雪车）、CN103362097A（一种多功能除雪车）和CN204163041U（机场扫雪车），等等；二是利用配备于除雪车上的发动机如涡喷发动机喷出的高温气流作为除雪介质将机场道路及飞机升降跑道上的积雪吹离并融化，这种除雪形式也叫吹扫，典型的例子如中国专利CN2470399Y推荐的“喷气式机场路面清雪车”和CN104074164B提供的“喷气式吹雪车”。更为典型的如CN109944203A介绍的“用于多功能除雪车吹雪矢量风口的结构”，该专利虽然能够体现其说明书第0020段记载的技术效果，但是存在以下缺憾：由于喷口直径不能收缩或扩张、不能依需使气流向上喷射或向下喷射，即喷口不能依需向上昂起或向下俯倾等等，因而对除雪工况选择的灵活性具有制约因素。下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本专利技术的任务在于提供一种有助于使喷口直径依需收缩或扩张并且有利于使出自喷口的气流依需向上或向下喷射而得以满足使用中的实际工况要求的除雪车用的矢量喷口结构。本专利技术的任务是这样来完成的，一种除雪车用的矢量喷口结构，包括在使用状态下用于与涡喷发动机的喷气管连接的一涡喷发动机喷气管连接圈，在该涡喷发动机喷气管连接圈的外壁上并且围绕涡喷发动机喷气管连接圈的四周以间隔状态并且以配成对的形式固定有外喷口板固定座，在涡喷发动机喷气管连接圈的前侧并且围绕涡喷发动机喷气管连接圈的圆周方向固定有一锥形内套圈；围绕所述涡喷发动机喷气管连接圈的四周间隔设置的外喷口板，每一枚外喷口板朝向涡喷发动机喷气管连接圈的一端与彼此相邻的两个外喷口板固定座铰接，并且外喷口板的底面与所述锥形内套圈之间构成有一内喷口板端部插槽，每一枚外喷口板远离涡喷发动机喷气管连接圈的一端构成为外喷口板自由悬臂端，并且在每一枚外喷口板朝向外的一侧的长度方向各固定有一外喷口板滑台，各两相邻的外喷口板之间的空间构成为内喷口板镶入空间；与外喷口板的数量相等的内喷口板，该内喷口板镶入于所述的内喷口板镶入空间内并且该内喷口板朝向所述涡喷发动机喷气管连接圈的一端与所述的内喷口板端部插槽活动插配，而内喷口板远离涡喷发动机喷气管连接圈的一端支承并限定在两相邻的外喷口板的所述外喷口板自由悬臂端；一喷口收缩与扩张滑动环，该喷口收缩与扩张滑动环在与所述涡喷发动机喷气管连接圈平行的状态下滑动地套置在所述外喷口板以及内喷口板外；一用于驱使所述喷口收缩与扩张滑动环移动并且同时用于改变喷口喷射气流方向的喷口收缩与扩张滑动环控制机构，该喷口收缩与扩张滑动环控制机构与所述喷口收缩与扩张滑动环连接并且在使用状态下还与所述喷气管连接。在本专利技术的一个具体的实施例中，在所述涡喷发动机喷气管连接圈朝向所述喷气管的一侧并且围绕涡喷发动机喷气管连接圈的圆周方向构成有一喷气管连接圈法兰，在该喷气管连接圈法兰上以间隔状态开设有喷气管连接圈法兰连接孔，在所述喷气管的下部并且在对应于喷气管连接圈法兰的位置构成有一喷气管法兰，喷气管连接圈法兰通过喷气管连接圈法兰螺钉在对应于喷气管连接圈法兰连接孔的位置与喷气管法兰固定连接。在本专利技术的另一个具体的实施例中，在所述外喷口板的长度方向的一侧构成有一朝向外折展的外喷口板第一导向折边Ⅰ，而在外喷口板的长度方向的另一侧同样构成有一朝向外折展的外喷口板第二导向折边Ⅱ，在外喷口板第一导向折边Ⅰ朝向所述涡喷发动机喷气管连接圈的一端固定连接有一外喷口板导向折边第一连接片Ⅰ，该外喷口板导向折边第一连接片Ⅰ通过第一铰接销轴Ⅰ与所述外喷口板固定座铰接，在外喷口板第二导向折边Ⅱ朝向所述涡喷发动机喷气管连接圈的一端固定连接有一外喷口板导向折边第二连接片Ⅱ，该外喷口板导向折边第二连接片Ⅱ通过第二铰接销轴Ⅱ与所述外喷口板固定座铰接，在外喷口板第一导向折边Ⅰ以及外喷口板第二导向折边Ⅱ朝向所述外喷口板自由悬臂端的一端之间构成有一槽口板，镶入于所述内喷口板镶入空间内的所述内喷口板朝向所述涡喷发动机喷气管连接圈的一端端部在对应于两相邻的外喷口板的底部之间的位置与所述内喷口板端部插槽活动插配，内喷口板远离涡喷发动机喷气管连接圈的一端支承在所述两相邻的外喷口板的所述槽口板之间；其中，由所述外喷口板第一导向折边Ⅰ、外喷口板第二导向折边Ⅱ以及所述槽口板共同围合而形成的空间构成为外喷口板滑台固定腔，所述外喷口板滑台固定在该外喷口板滑台固定腔内。在本专利技术的又一个具体的实施例中，所述外喷口板朝向所述涡喷发动机喷气管连接圈的一端的宽度大于所述外喷口板悬臂端的一端的宽度而使外喷口板的形状呈第一梯形；所述内喷口板朝向所述涡喷发动机喷气管连接圈的一端的宽度小于朝向外喷口板悬臂端的一端的宽度而使内喷口板的形状呈第二梯形，所述内喷口板镶入空间的形状与内喷口板的形状相同。在本专利技术的再一个具体的实施例中，在所述内喷口板朝向所述涡喷发动机喷气管连接圈的一端的外壁上固定有一内喷口板限位翅板，在该内喷口板限位翅板的一侧构成有一第一滑动导向翅片Ⅰ，而另一侧构成有一第二滑动导向翅片Ⅱ，第一滑动导向翅片Ⅰ与所述两相邻的一枚外喷口板的所述外喷口板第二导向折边Ⅱ滑动配合，第二滑动导向翅片Ⅱ与所述两相邻的另一枚外喷口板的所述外喷口板第一导向折边Ⅰ滑动配合，内喷口板朝向涡喷发动机喷气管连接圈的一端端部与所述内喷口板端部插槽插配；在内喷口板朝向所述外喷口板悬臂端的一端的背面构成有一内喷口板末端挡板，在该内喷口板末端挡板的一侧构成有一第一挡板滑槽Ⅰ和一第一限位钩Ⅰ，另一侧构成有一第二挡板滑槽Ⅱ和一第二限位钩Ⅱ，第二挡板滑槽Ⅱ在对应于两相邻的所述外喷口板中的其中一枚外喷口板的所述外喷口板悬臂端的部位与所述外喷口板第二导向折边Ⅱ滑动配合并且第二限位钩Ⅱ与外喷口板第二导向折边Ⅱ钩配，而第一挡板滑槽Ⅰ在对应于两相邻的外喷口板中的另一枚外喷口板的所述外喷口板悬臂端的部位与所述外喷口板第一导向折边Ⅰ滑动配合并且第一限位钩Ⅰ与外喷口板第一导向折边Ⅰ钩配。在本专利技术的还有一个具体的实施例中，在所述喷口收缩与扩张滑动环的内壁上围绕喷口收缩与扩张滑动环的圆周方向并且在对应于所述外喷口板的外喷口板滑台的位置构成有滑动环导滑块，该滑动环导滑块与外喷口板滑台的外侧滑动配合。在本专利技术的更而一个具体的实施例中，所述外喷口板以及内喷口板的数量是相等的。在本专利技术的进而一个具体的实施例中，所述喷口收缩与扩张滑动环控制机构包括第一作用缸Ⅰ、第二作用缸Ⅱ、第三作用缸Ⅲ和拉杆，第一作用缸Ⅰ、第二作用缸Ⅱ和第三作用缸Ⅲ围绕所述的喷口收缩与扩张滑动环的圆周方向相隔120°分布，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种除雪车用的矢量喷口结构，其特征在于包括在使用状态下用于与涡喷发动机的喷气管(6)连接的一涡喷发动机喷气管连接圈(1)，在该涡喷发动机喷气管连接圈(1)的外壁上并且围绕涡喷发动机喷气管连接圈(1)的四周以间隔状态并且以配成对的形式固定有外喷口板固定座(11)，在涡喷发动机喷气管连接圈(1)的前侧并且围绕涡喷发动机喷气管连接圈(1)的圆周方向固定有一锥形内套圈(13)；围绕所述涡喷发动机喷气管连接圈(1)的四周间隔设置的外喷口板(2)，每一枚外喷口板(2)朝向涡喷发动机喷气管连接圈(1)的一端与彼此相邻的两个外喷口板固定座(11)铰接，并且外喷口板(2)的底面与所述锥形内套圈(13)之间构成有一内喷口板端部插槽(28)，每一枚外喷口板(2)远离涡喷发动机喷气管连接圈(1)的一端构成为外喷口板自由悬臂端，并且在每一枚外喷口板(2)朝向外的一侧的长度方向各固定有一外喷口板滑台(21)，各两相邻的外喷口板(2)之间的空间构成为内喷口板镶入空间(22)；与外喷口板(2)的数量相等的内喷口板(3)，该内喷口板(3)镶入于所述的内喷口板镶入空间(22)内并且该内喷口板(3)朝向所述涡喷发动机喷气管连接圈(1)的一端与所述的内喷口板端部插槽(28)活动插配，而内喷口板(3)远离涡喷发动机喷气管连接圈(1)的一端支承并限定在两相邻的外喷口板(2)的所述外喷口板自由悬臂端；一喷口收缩与扩张滑动环(4)，该喷口收缩与扩张滑动环(4)在与所述涡喷发动机喷气管连接圈(1)平行的状态下滑动地套置在所述外喷口板(2)以及内喷口板(3)外；一用于驱使所述喷口收缩与扩张滑动环(4)移动并且同时用于改变喷口喷射气流方向的喷口收缩与扩张滑动环控制机构(5)，该喷口收缩与扩张滑动环控制机构(5)与所述喷口收缩与扩张滑动环(4)连接并且在使用状态下还与所述喷气管(6)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种除雪车用的矢量喷口结构，其特征在于包括在使用状态下用于与涡喷发动机的喷气管(6)连接的一涡喷发动机喷气管连接圈(1)，在该涡喷发动机喷气管连接圈(1)的外壁上并且围绕涡喷发动机喷气管连接圈(1)的四周以间隔状态并且以配成对的形式固定有外喷口板固定座(11)，在涡喷发动机喷气管连接圈(1)的前侧并且围绕涡喷发动机喷气管连接圈(1)的圆周方向固定有一锥形内套圈(13)；围绕所述涡喷发动机喷气管连接圈(1)的四周间隔设置的外喷口板(2)，每一枚外喷口板(2)朝向涡喷发动机喷气管连接圈(1)的一端与彼此相邻的两个外喷口板固定座(11)铰接，并且外喷口板(2)的底面与所述锥形内套圈(13)之间构成有一内喷口板端部插槽(28)，每一枚外喷口板(2)远离涡喷发动机喷气管连接圈(1)的一端构成为外喷口板自由悬臂端，并且在每一枚外喷口板(2)朝向外的一侧的长度方向各固定有一外喷口板滑台(21)，各两相邻的外喷口板(2)之间的空间构成为内喷口板镶入空间(22)；与外喷口板(2)的数量相等的内喷口板(3)，该内喷口板(3)镶入于所述的内喷口板镶入空间(22)内并且该内喷口板(3)朝向所述涡喷发动机喷气管连接圈(1)的一端与所述的内喷口板端部插槽(28)活动插配，而内喷口板(3)远离涡喷发动机喷气管连接圈(1)的一端支承并限定在两相邻的外喷口板(2)的所述外喷口板自由悬臂端；一喷口收缩与扩张滑动环(4)，该喷口收缩与扩张滑动环(4)在与所述涡喷发动机喷气管连接圈(1)平行的状态下滑动地套置在所述外喷口板(2)以及内喷口板(3)外；一用于驱使所述喷口收缩与扩张滑动环(4)移动并且同时用于改变喷口喷射气流方向的喷口收缩与扩张滑动环控制机构(5)，该喷口收缩与扩张滑动环控制机构(5)与所述喷口收缩与扩张滑动环(4)连接并且在使用状态下还与所述喷气管(6)连接。


2.根据权利要求1所述的除雪车用的矢量喷口结构，其特征在于在所述涡喷发动机喷气管连接圈(1)朝向所述喷气管(6)的一侧并且围绕涡喷发动机喷气管连接圈(1)的圆周方向构成有一喷气管连接圈法兰(12)，在该喷气管连接圈法兰(12)上以间隔状态开设有喷气管连接圈法兰连接孔(121)，在所述喷气管(6)的下部并且在对应于喷气管连接圈法兰(12)的位置构成有一喷气管法兰(61)，喷气管连接圈法兰(12)通过喷气管连接圈法兰螺钉(122)在对应于喷气管连接圈法兰连接孔(121)的位置与喷气管法兰(61)固定连接。


3.根据权利要求1所述的除雪车用的矢量喷口结构，其特征在于在所述外喷口板(2)的长度方向的一侧构成有一朝向外折展的外喷口板第一导向折边Ⅰ(23)，而在外喷口板(2)的长度方向的另一侧同样构成有一朝向外折展的外喷口板第二导向折边Ⅱ(24)，在外喷口板第一导向折边Ⅰ(23)朝向所述涡喷发动机喷气管连接圈(1)的一端固定连接有一外喷口板导向折边第一连接片Ⅰ(231)，该外喷口板导向折边第一连接片Ⅰ(231)通过第一铰接销轴Ⅰ(2311)与所述外喷口板固定座(11)铰接，在外喷口板第二导向折边Ⅱ(24)朝向所述涡喷发动机喷气管连接圈(1)的一端固定连接有一外喷口板导向折边第二连接片Ⅱ(241)，该外喷口板导向折边第二连接片Ⅱ(241)通过第二铰接销轴Ⅱ(2411)与所述外喷口板固定座(11)铰接，在外喷口板第一导向折边Ⅰ(23)以及外喷口板第二导向折边Ⅱ(24)朝向所述外喷口板自由悬臂端的一端之间构成有一槽口板(25)，镶入于所述内喷口板镶入空间(22)内的所述内喷口板(3)朝向所述涡喷发动机喷气管连接圈(1)的一端端部在对应于两相邻的外喷口板(2)的底部之间的位置与所述内喷口板端部插槽(28)活动插配，内喷口板(3)远离涡喷发动机喷气管连接圈(1)的一端支承在所述两相邻的外喷口板(2)的所述槽口板(25)之间；其中，由所述外喷口板第一导向折边Ⅰ(23)、外喷口板第二导向折边Ⅱ(24)以及所述槽口板(25)共同围合而形成的空间构成为外喷口板滑台固定腔(26)，所述外喷口板滑台(21)固定在该外喷口板滑台固定腔(26)内。


4.根据权利要求3所述的除雪车用的矢量喷口结构，其特征在于所述外喷口板(2)朝向所述涡喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：金佳白，王兴，汪赟，王建平，刘金山，徐志强，唐黾逸，朱健，周杰，王铖，
申请(专利权)人：常熟华东汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32