一种链条侧导轨制造技术

本实用新型专利技术涉及链条传动总成技术领域，其公开了一种链条侧导轨，解决了目前引导轨道易于磨损而使得其使用寿命短的技术问题，包括导轨本体和安装体，安装体可拆卸固定在导轨本体上，安装体上开设有用于与链条配合的安装槽，安装体的安装槽底部涂覆有耐磨层，且耐磨层为耐磨胶层。根据以上技术方案，通过在安装体上的安装槽槽底涂覆有耐磨层，从而达到减小磨损，延长引导导轨使用寿命的目的,其实用性好，易于推广应用，具有较大的价值。

A chain side guide rail

The utility model relates to the technical field of chain drive assembly, which discloses a chain side guide rail, which solves the technical problem that the guide rail is easy to wear and has a short service life, including the guide rail body and the installation body, the installation body can be disassembled and fixed on the guide rail body, the installation body is provided with an installation groove for matching with the chain, and the bottom of the installation groove of the installation body is coated with a resistant coating And the wear-resistant layer is a wear-resistant rubber layer. According to the above technical scheme, the installation groove bottom on the installation body is coated with a wear-resistant layer, so as to achieve the purpose of reducing wear and extending the service life of the guide rail. It has good practicability, is easy to be popularized and applied, and has great value.

【技术实现步骤摘要】
一种链条侧导轨
本技术涉及链条传动总成
，更具体地说，它涉及一种链条侧导轨。
技术介绍
链张紧导轨,其是链条传动总成内的零部件，安装在链传动机构的链条的侧面，用于与链条贴合，起到稳定导向和张紧的作用，使得链传动更加稳定，传动效果更好。现有技术中，引导导轨主要由导轨本体和安装体两部分构成，安装体用于安装链条，实际使用时，安装体和链条之间通常会产生碰撞，为了让安装体与链条之间的碰撞噪音减小，通常设置安装体由塑料材质制成。上述的引导轨道在实际的应用过程中，当链条传动总成运转时，链条会在安装体内移动，安装体起到引导导向和张紧的作用。然而，久而久之，链条会对安装体起到较大的磨损，使得整体的引导导轨的使用寿命较短。
技术实现思路
针对
技术介绍
中提出的引导轨道易于磨损而使得其使用寿命短的技术问题，本技术旨在提供一种链条侧导轨，通过在安装体上的安装槽槽底涂覆有耐磨层，从而达到减小磨损，延长引导导轨使用寿命的目的。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种链条侧导轨，包括导轨本体和安装体，所述安装体可拆卸固定在导轨本体上，所述安装体上开设有用于与链条配合的安装槽，所述安装体的安装槽底部涂覆有耐磨层，且所述耐磨层为耐磨胶层。通过上述技术方案，通过在安装体上的安装槽槽底涂覆有耐磨层，且耐磨层由弹性胶体材料制成，弹性的胶层与链条抵接时，可以收缩，进而减小链条与安装槽槽底之间的挤压力，从而起到减小磨损的效果，以达到延长引导导轨使用寿命的目的。本技术进一步设置为：所述导轨本体的两侧且位于靠近所述安装体的一侧开设有卡槽，所述卡槽沿导轨本体的长度方向开设有若干个，所述安装体上设置有与卡槽相配合的卡扣，所述卡扣扣接在卡槽内，以将安装体固定在导轨本体上。通过上述技术方案，设置导轨本体和安装体之间采用卡槽和卡扣之间的扣接，从而使得安装体在导轨本体上能够便捷的拆卸和安装，以提高安装效率和维修效率等。本技术进一步设置为：所述导轨本体靠近安装体的侧面开设有防滑槽口，所述安装体上设置有用于和防滑槽口配合安装的防滑凸块，所述防滑凸块插接在防滑槽口内。通过上述技术方案，由于在导轨本体和安装体之间采用卡槽和卡扣之间的扣接，安装体很容易在导轨本体的侧面滑动，因而，在安装体上设置防滑凸块，在导轨本体上开设防滑槽口，将防滑凸块插接至防滑槽口内，以实现对安装体的滑动的限制。本技术进一步设置为：所述导轨本体的工作面采用大半径弧形设计。通过上述技术方案，设置导轨本体采用大半径弧形设计，使得当导轨本体安装在链条一侧时，在起到引导链条移动的基础上，也能够起到对链条的张紧的作用。本技术进一步设置为：所述导轨本体的侧面开设有若干减重槽口。本技术进一步设置为：所述减重槽口沿导轨本体的长度方向开设。通过上述技术方案，在导轨本体的侧面开设减重槽口，其主要作用是在于减轻导轨本体的重量，便于安装和运输；同时，开设减重槽口，其也能够减少导轨本体的材料的使用，降低生产成本。本技术进一步设置为：所述导轨本体端部安装有延伸出导轨本体外部的固定件，所述导轨本体通过固定件将其稳定安装。通过上述技术方案，设置延伸出导轨本体端部的固定件，使得固定件可以便捷的与外部的链条总成箱体进行固定，从而让导轨本体的安装更加方便。本技术进一步设置为：所述固定件包括连接柱和固定板，所述连接柱和导轨本体的端部铰接，所述固定板设在连接柱背离导轨本体的一端，所述固定板上开设有便于安装的固定孔。通过上述技术方案，设置连接柱和导轨本体铰接，使得连接柱的固定方向可以灵活调整，让固定板与外部的链条总成箱体内壁之间的安装更加方便。综上所述，本技术具有以下有益效果：（1）通过在安装体上的安装槽槽底涂覆有耐磨层，从而达到减小磨损，延长引导导轨使用寿命的目的。；（2）通过设置导轨本体采用大半径弧形设计，使得当导轨本体安装在链条一侧时，在起到引导链条移动的基础上，也能够起到对链条的张紧的作用；（3）通过在导轨本体的侧面开设减重槽口，其主要作用是在于减轻导轨本体的重量，便于安装和运输；同时，开设减重槽口，其也能够减少导轨本体的材料的使用，降低生产成本。附图说明图1为整体示意图；图2为整体某一角度示意图。附图标记：1、导轨本体；11、卡槽；12、防滑槽口；13、减重槽口；2、安装体；21、卡扣；22、防滑凸块；3、安装槽；31、耐磨层；4、固定件；41、连接柱；42、固定板；43、固定孔。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不仅限于此。一种链条侧导轨，结合图1和图2可知，其包括导轨本体1和安装体2。导轨本体1的工作面采用大半径弧形设计，使得侧导轨更容易和链条之间贴合，让链条的传送更加稳定。其中，为了方便导轨本体1和安装体2之间的安装，在导轨本体1的两侧且位于靠近安装体2的一侧开设有卡槽11，卡槽11沿导轨本体1的长度方向开设有若干个，安装体2上设置有与卡槽11相配合的卡扣21，卡扣21扣接在卡槽11内，以将安装体2固定在导轨本体1上。为了让安装体2和链条之间配合更加方便，在安装体2靠近链条的一侧边上开设有用于与链条配合的安装槽3，链条能够卡设在安装槽3内，从而让链条传动更加稳定。然而，由于链条和安装槽3的槽底之间的摩擦力较大，使得对安装体2的损坏较大。因此，在安装体2的安装槽3底部涂覆有耐磨层31，减小链条的摩擦对安装体2的损害。其中，耐磨层31可以设置为耐磨胶层，采用耐磨橡胶材料制成。为了让安装体2在导轨本体1上的安装更加牢固，结合图2可知，导轨本体1靠近安装体2的侧面开设有防滑槽口12，安装体2上设置有用于和防滑槽口12配合安装的防滑凸块22，防滑凸块22插接在防滑槽口12内。此外，结合图1可知，导轨本体1的侧面开设有若干减重槽口13，且减重槽口13沿导轨本体1的长度方向开设。同时，为了方便对侧导轨进行安装和固定，在导轨本体1端部安装有延伸出导轨本体1外部的固定件4，导轨本体1通过固定件4将其稳定安装。具体的，固定件4由连接柱41和固定板42构成。连接柱41和导轨本体1的端部连接，固定板42设在连接柱41背离导轨本体1的一端，而且，固定板42上开设有便于安装的固定孔43。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种链条侧导轨，包括导轨本体（1）和安装体（2），其特征在于，所述安装体（2）可拆卸固定在导轨本体（1）上，所述安装体（2）上开设有用于与链条配合的安装槽（3），所述安装体（2）的安装槽（3）底部涂覆有耐磨层（31），且所述耐磨层（31）为耐磨胶层。/n

【技术特征摘要】
1.一种链条侧导轨，包括导轨本体（1）和安装体（2），其特征在于，所述安装体（2）可拆卸固定在导轨本体（1）上，所述安装体（2）上开设有用于与链条配合的安装槽（3），所述安装体（2）的安装槽（3）底部涂覆有耐磨层（31），且所述耐磨层（31）为耐磨胶层。


2.根据权利要求1所述的一种链条侧导轨，其特征在于，所述导轨本体（1）的两侧且位于靠近所述安装体（2）的一侧开设有卡槽（11），所述卡槽（11）沿导轨本体（1）的长度方向开设有若干个，所述安装体（2）上设置有与卡槽（11）相配合的卡扣（21），所述卡扣（21）扣接在卡槽（11）内，以将安装体（2）固定在导轨本体（1）上。


3.根据权利要求2所述的一种链条侧导轨，其特征在于，所述导轨本体（1）靠近安装体（2）的侧面开设有防滑槽口（12），所述安装体（2）上设置有用于和防滑槽口（12）配合安装的防滑凸块（22），所述防滑凸块（22）插接在防滑槽口（12）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦灵林，孙豪，
申请(专利权)人：上海瀚通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31