一种插接式传动轴安全锁止工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种插接式传动轴安全锁止工具，涉及汽车传动轴装配设备技术领域.包括第一锁止螺栓、第二锁止螺栓、传动轴杆锁止叉、移动节壳体锁止叉和连接传动轴杆锁止叉和移动节壳体锁止叉的连接杆，在传动轴锁止叉、移动节壳体锁止叉分别插入至传动轴杆、移动节壳体后，第一锁止螺栓与传动轴杆锁止叉连接并形成第一封闭结构，第二锁止螺栓与移动节锁止叉连接并形成第二封闭结构，第一封闭结构、第二封闭结构分别固定传动轴杆、移动节壳体。本实用新型专利技术工具可以有效避免在插接式传动轴安装过程中出现移动节脱落的情况，同时本实用新型专利技术只需要一个人就能完成传动轴的安装、相较于传统方法更省时省力、极大地降低了成本。

A safety locking tool for plug-in transmission shaft

The utility model discloses a plug-in transmission shaft safety locking tool, which relates to the technical field of automobile transmission shaft assembly equipment, including a first locking bolt, a second locking bolt, a transmission shaft rod locking fork, a movable joint housing locking fork and a connecting rod connecting the transmission shaft rod locking fork and the movable joint housing locking fork, wherein the transmission shaft locking fork and the movable joint housing locking fork are respectively inserted into the transmission shaft After moving the shaft rod and the housing of the movable joint, the first locking bolt is connected with the locking fork of the transmission shaft rod and forms a first closed structure, the second locking bolt is connected with the locking fork of the movable joint and forms a second closed structure, the first closed structure and the second closed structure respectively fix the transmission shaft rod and the housing of the movable joint. The utility model can effectively avoid the falling off of the movable joint in the installation process of the plug-in transmission shaft. At the same time, the utility model only needs one person to complete the installation of the transmission shaft, which is more time-saving and labor-saving than the traditional method, and greatly reduces the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种插接式传动轴安全锁止工具
本技术涉及汽车传动轴装配设备
，具体涉及一种插接式传动轴安全锁止工具。
技术介绍
插接式传动轴包括移动端部分和固定端两部分，移动端通过传动轴花键与动力总成插接，并通过花键固定卡口，为了保证卡口能够固定到位，安装过程中需要频繁按照安装方向和拖拽方向对传动轴杆交替施力，由于移动节的特性，移动节内环与移动节壳体之间是可以相互滑动的，在按照拖拽方向施力时极有可能发生移动节内环与移动节壳体脱离的情况，一旦出现脱落，传动轴就不能再次使用，只能报废处理，所以在安装过程中一般会两人配合安装，一个人保证移动节不会出现脱落，一个人施力保证卡口固定到位。然而，即使是两个人配合安装，也难以避免出现移动节内环脱落的风险。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术的主要目的在于提供一种插接式传动轴安全锁止工具，可以有效避免在插接式传动轴安装过程中出现移动节脱落的情况，同时本技术只需要一个人就能完成传动轴的安装、相较于传统方法更省时省力、极大地降低了成本。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种插接式传动轴安全锁止工具，包括第一锁止螺栓、第二锁止螺栓、传动轴杆锁止叉、移动节壳体锁止叉和连接所述传动轴杆锁止叉和所述移动节壳体锁止叉的连接杆，在所述传动轴锁止叉、所述移动节壳体锁止叉分别插入至传动轴杆、移动节壳体后，所述第一锁止螺栓与所述传动轴杆锁止叉连接并形成第一封闭结构，所述第二锁止螺栓与所述移动节锁止叉连接并形成第二封闭结构，所述第一封闭结构、所述第二封闭结构分别固定所述传动轴杆、所述移动节壳体。优选地，所述传动轴杆锁止叉和移动节壳体锁止叉均呈U形。进一步地，所述传动轴杆锁止叉两端分别开设有第一螺孔，所述第一锁止螺栓与所述第一螺孔配接；所述移动节壳体锁止叉两端分别开设有第二螺孔，所述第二锁止螺栓与所述第二螺孔配接。优选地，所述连接杆一端与所述传动轴杆锁止叉底部连接、另一端与所述移动节壳体锁止叉底部连接。进一步地，所述连接杆与所述传动轴杆锁止叉、所述移动节壳体锁止叉为焊接连接。上述技术方案带来的有益效果在于：本技术工具使用传动轴杆锁止叉、移动节壳体锁止叉分别插入至传动轴杆、移动节壳体上，并通过第一锁止螺栓、第二锁止螺栓分别连接传动轴杆锁止叉、移动节壳体锁止叉，形成两个封闭结构，从而固定住传动轴杆和移动节壳体，在进行传动轴安装时，移动节不会发生脱落；在安装完毕之后打开第一锁止螺栓、第二锁止螺栓，从而拆卸传动轴杆锁止叉、移动节壳体锁止叉，完成安装，整个过程省时省力，只需要一个人就能完成，极大地降低了成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种插接式传动轴安全锁止工具的结构示意图；图2是本技术实施例提供的一种插接式传动轴安全锁止工具的部分结构示意图；图3是本技术实施例提供的一种插接式传动轴安全锁止工具的安装位置示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“X轴”“Y轴”“Z轴”“垂直”“平行”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例如图1、图2、图3所示，一种插接式传动轴安全锁止工具1，包括第一锁止螺栓11、第二锁止螺栓12、传动轴杆锁止叉13、移动节壳体锁止叉14和连接传动轴杆锁止叉13和移动节壳体锁止叉14的连接杆15，在传动轴杆锁止叉13、移动节壳体锁止叉14分别插入至传动轴杆、移动节壳体后，第一锁止螺栓11与传动轴杆锁止叉13连接并形成第一封闭结构，第二锁止螺栓12与移动节壳体锁止叉14连接并形成第二封闭结构，第一封闭结构、第二封闭结构分别固定传动轴和移动节壳体。优选地，为了配合插接式传动轴移动节的形状、便于固定传动轴杆和移动节壳体，本实施例中，传动轴杆锁止叉13、移动节壳体锁止叉14均为U形，并且传动轴杆锁止叉13的宽度及高度要小于移动节壳体锁止叉14的宽度及高度。进一步地，U形传动轴杆锁止叉13的两端开设有第一螺孔(图未示)、第一锁止螺栓11与第一螺孔配接；U形移动节壳体锁止叉14的两端开设有第二螺孔(图未示)、第二锁止螺栓12与第二螺孔配接。在传动轴杆锁止叉13、移动节壳体锁止叉14分别插入至传动轴杆、移动节壳体后，使用者将第一锁止螺栓11穿过第一螺孔并进行拧紧，形成第一封闭结构，同时将第二锁止螺栓12穿过第二螺孔随后进行拧紧，从而形成第二封闭结构，确保了传动轴杆锁止叉13、移动节壳体锁止叉14不会脱落。为了使得传动轴杆锁止叉13、移动节壳体锁止叉14之间连接更稳固，本实施例中，连接杆15一端与传动轴杆锁止叉13底部连接、另一端与移动节壳体锁止叉14底部连接。优选地，本实施例中，连接杆15与传动轴杆锁止叉13、移动节壳体锁止叉14为焊接连接。使用本技术工具1的使用方法如下：1、卸下与传动轴杆锁止叉13连接的第一锁止螺栓11、与移动节壳体锁止叉14连接的第二锁止螺栓12；2、将传动轴杆锁止叉13、移动节壳体锁止叉14分别插入至传动轴杆和移动节壳体中(见图3)，确保两个锁止叉能够固定在指定位置，如果安装中出现锁止位置长度大于两个锁止叉的距离，可以适当推动传动轴杆，以适应工具1的尺寸；3、在传动轴杆锁止叉13、移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种插接式传动轴安全锁止工具，其特征在于，包括第一锁止螺栓、第二锁止螺栓、传动轴杆锁止叉、移动节壳体锁止叉和连接所述传动轴杆锁止叉和所述移动节壳体锁止叉的连接杆，在所述传动轴锁止叉、所述移动节壳体锁止叉分别插入至传动轴杆、移动节壳体后，所述第一锁止螺栓与所述传动轴杆锁止叉连接并形成第一封闭结构，所述第二锁止螺栓与所述移动节锁止叉连接并形成第二封闭结构，所述第一封闭结构、所述第二封闭结构分别固定所述传动轴杆、所述移动节壳体。/n

【技术特征摘要】
1.一种插接式传动轴安全锁止工具，其特征在于，包括第一锁止螺栓、第二锁止螺栓、传动轴杆锁止叉、移动节壳体锁止叉和连接所述传动轴杆锁止叉和所述移动节壳体锁止叉的连接杆，在所述传动轴锁止叉、所述移动节壳体锁止叉分别插入至传动轴杆、移动节壳体后，所述第一锁止螺栓与所述传动轴杆锁止叉连接并形成第一封闭结构，所述第二锁止螺栓与所述移动节锁止叉连接并形成第二封闭结构，所述第一封闭结构、所述第二封闭结构分别固定所述传动轴杆、所述移动节壳体。


2.根据权利要求1所述的插接式传动轴安全锁止工具，其特征在于，所述传动轴杆锁止叉和移动节壳体锁止叉均呈U形。

【专利技术属性】
技术研发人员：宋海生，滕晓东，杨娜，杨志亮，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22