一种AMT范围档气缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气缸，具体涉及一种AMT范围档气缸，解决了现有ATM范围档气缸容易出现锈蚀或磕碰而导致气缸卡滞的技术问题。本实用新型专利技术的技术解决方案是：一种AMT范围档气缸，包括缸体、缸套、活塞、拨叉轴、缸盖；缸体内嵌套缸套；缸套内设置活塞，拨叉轴一端连接活塞，另一端伸出缸体后用于连接拨叉；拨叉轴与所述活塞同轴设置；缸体的端部设置缸盖；缸体采用铝合金；缸套采用灰铁。

An AMT range cylinder

The utility model relates to a cylinder, in particular to an AMT range cylinder, which solves the technical problem that the existing ATM range cylinder is easy to be rusted or bumped, resulting in the cylinder sticking. The technical solution of the utility model is: an AMT range cylinder, which includes a cylinder block, a cylinder liner, a piston, a fork shaft and a cylinder head; a cylinder block is embedded with a liner; a piston is arranged in the cylinder liner, one end of the fork shaft is connected with the piston, and the other end is extended out of the cylinder block to connect the fork; the fork shaft is coaxial with the piston; a cylinder head is arranged at the end of the cylinder block; the cylinder block is made of aluminum alloy; the cylinder liner is adopted Use gray iron.

【技术实现步骤摘要】
一种AMT范围档气缸
本技术涉及一种气缸，具体涉及一种AMT范围档气缸。
技术介绍
随着商用车保有量的不断增大，重型商用车自动机械式变速箱(以下简称AMT)在市场上的占比不断增加。对AMT可靠性的要求也不断增加。副箱范围档气缸是AMT实现自动换挡功能的重要组成部分，可实现AMT的高低档切换。目前商用车AMT所采用的范围档气缸有两种，一种为全铸铁的范围档气缸，这类气缸使用浇铸工艺，成本较低，但这类气缸在水汽含量过高的地区使用，容易出现锈蚀，引起换挡卡滞。另一种是全铝合金气缸，这类气缸虽然可以避免锈蚀问题，但是由于铝合金的强度问题，需要采取压铸工艺和表面喷丸工艺，即便如此，在拆卸过程中也极易出现磕碰而导致气缸密封性能降低，进而引起换挡不舒畅。
技术实现思路
为了解决现有ATM范围档气缸容易出现锈蚀或磕碰而导致气缸卡滞的技术问题，本技术提供了一种AMT范围档气缸。本技术的技术解决方案是：一种AMT范围档气缸，包括缸体、缸套、活塞、拨叉轴、缸盖；所述缸体内嵌套缸套；缸套内设置所述活塞，拨叉轴一端连接活塞，另一端伸出缸体后用于连接拨叉；所述拨叉轴与所述活塞同轴设置。所述缸体的端部设置所述缸盖。所述缸体采用铝合金；所述缸套采用灰铁。进一步地，为了加工更方便，所述缸体和缸套通过浇铸方式形成一体件。进一步地，为了便于浇铸，并降低生产成本，缩短生产周期，所述缸体采用ZL101A铝合金。进一步地，为了提高产品硬度，降低维修难度，所述缸套采用HT250。进一步地，为了安装更方便，所述缸体与所述缸盖通过螺栓连接。本技术相比现有技术的有益效果是：1、本技术的缸体采用铝合金，原材料成本低，抗腐蚀性好；缸套采用灰铁，硬度高，耐磨性好，可以保证拆卸过程中气缸不发生变形，降低了维修难度，提高了产品的耐用性能。2、本技术有效扩展了AMT产品的使用范围，增强了产品的可靠性。3、本技术在浇铸过程中将缸套嵌入在缸体内部，与缸体形成一体件，加工更方便。4、本技术中的缸体采用ZL101A铝合金便于浇铸，相对于压铸不易形成皮下气孔，便于机加工，相对于低压铸造成本低，生产周期短。5、本技术中的缸套采用HT250，其布氏硬度可达到HB270，可以保证拆卸过程中缸套2不发生变形，降低了维修难度。6、本技术中的缸体与缸盖通过螺栓连接，安装更方便。附图说明图1是本技术一个实施例的结构示意图；图中附图标记为：1-缸体，101-第一进气口，102-第二进气口，2-缸套，3-活塞，4-拨叉轴，5-端盖。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本技术做进一步的描述。参照图1，该气缸包括缸体1、缸套2、活塞3、拨叉轴4、缸盖5。缸体1内嵌套缸套2，缸套2内设置活塞3。拨叉轴4一端连接活塞3，另一端伸出缸体1后用于连接拨叉；拨叉轴4与活塞3同轴设置。缸体1的端部通过螺栓连接缸盖5。缸体1通过浇铸生产，材料使用ZL101A，原材料成本低，且相对于压铸不易形成皮下气孔，便于机加工，相对于低压铸造成本低，生产周期短。缸套2在浇铸过程中嵌入缸体1内部，与缸体1形成一体件，因缸体1采用ZL101A材料，使得进气道及缸盖5接触面不会生锈，避免了在铁与碳形成原电池时，由于有铁锈而增大了离子浓度，使导电性增强，铁的腐蚀加快的情况，从而延长了气缸的使用寿命，提升了用户体验。缸套2使用HT250材料，其布氏硬度可达到HB270，可以保证拆卸过程中缸套2不发生变形，降低了维修难度。使用时，先将该气缸的第一进气口101和第二进气口102分别与气源连接。当第二进气口102与气源接通时，活塞3带动拨叉轴4沿气缸轴向移动，拨叉轴4伸出；当第一进气口101与气源接通时，活塞3带动拨叉轴4沿气缸轴向反向移动，拨叉轴4收回。拨叉轴4沿气缸轴向伸出或缩回，带动其上的拨叉完成换挡。以上所述仅为本技术的实施例，并非对本技术保护范围的限制，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种AMT范围档气缸，其特征在于：/n包括缸体(1)、缸套(2)、活塞(3)、拨叉轴(4)、缸盖(5)；/n所述缸体(1)内嵌套缸套(2)；缸套(2)内设置所述活塞(3)，拨叉轴(4)一端连接活塞(3)，另一端伸出缸体(1)后用于连接拨叉；所述拨叉轴(4)与所述活塞(3)同轴设置；所述缸体(1)的端部设置所述缸盖(5)；/n所述缸体(1)采用铝合金；所述缸套(2)采用灰铁。/n

【技术特征摘要】
1.一种AMT范围档气缸，其特征在于：
包括缸体(1)、缸套(2)、活塞(3)、拨叉轴(4)、缸盖(5)；
所述缸体(1)内嵌套缸套(2)；缸套(2)内设置所述活塞(3)，拨叉轴(4)一端连接活塞(3)，另一端伸出缸体(1)后用于连接拨叉；所述拨叉轴(4)与所述活塞(3)同轴设置；所述缸体(1)的端部设置所述缸盖(5)；
所述缸体(1)采用铝合金；所述缸套(2)采用灰铁。


2.根据权利要求1所述的一种AM...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟长波，周敏强，李尊，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61