The utility model discloses a hinge structure of a roof trunk, which comprises a first turning arm and a second turning arm. The first turning arm and the second turning arm cross each other. The intersection of the first turning arm and the second turning arm is hinged through an articulated shaft. One end of the first turning arm connected with the roof trunk is the first connecting end and the other end is the first free end; the second turning arm is connected with the vehicle One end of the top trunk connection is a second connection end, and the other end is a second free end; the first connection end and the second free end are connected with a first spring, and the second connection end and the first free end are provided with a second spring. The utility model realizes the automatic opening of the roof trunk by means of the spring tension, which makes the opening process of the roof trunk more convenient and labor-saving.
【技术实现步骤摘要】
一种车顶行李箱的铰链结构
本技术涉及一种车顶行李箱
，特别涉及一种车顶行李箱的铰链结构。
技术介绍
车顶行李箱是安装在车子顶部用于增加行李携带量的一种装置。车顶行李箱由于安装在车顶，安装高度较高，在打开时，需要向上打开上箱体，打开过程较为费劲。比如中国专利公开号CN207089162U，技术的名称为一种车载顶部行李箱，包括行李箱本体，行李箱本体包括固定在车顶行李架上的底部箱体和位于底部箱体上端的上部箱体，底部箱体上端和上部箱体下端均设有开口，底部箱体上端和上部箱体下端铰链连接。该技术的不足之处在于：该行李箱在打开时，需要手动将上部箱体向上翻开，由于车顶行李箱本身的安装位置较高，导致操作过程较为费劲。
技术实现思路
本技术的目的是解决车顶行李箱在打开时较为费劲的问题，提供一种车顶行李箱的铰链结构，在打开时能够借助拉簧的弹力自动将上部箱体弹开，方便了车顶行李箱的打开。本技术的目的是通过如下技术方案实现的：一种车顶行李箱的铰链结构，包括第一转臂、第二转臂，所述第一转臂和第二转臂相互交叉，所...
【技术保护点】
1.一种车顶行李箱的铰链结构，其特征在于：包括第一转臂（1）、第二转臂（2），所述第一转臂（1）和第二转臂（2）相互交叉，所述第一转臂（1）和第二转臂（2）的交叉处通过铰接轴（3）铰接，所述第一转臂（1）上与车顶行李箱连接的一端为第一连接端，另一端为第一自由端；所述第二转臂（2）上与车顶行李箱连接的一端为第二连接端，另一端为第二自由端；所述第一连接端与第二自由端之间连接有第一拉簧（4），所述第二连接端与第一自由端之间设置有第二拉簧（5）。/n
【技术特征摘要】
1.一种车顶行李箱的铰链结构，其特征在于：包括第一转臂（1）、第二转臂（2），所述第一转臂（1）和第二转臂（2）相互交叉，所述第一转臂（1）和第二转臂（2）的交叉处通过铰接轴（3）铰接，所述第一转臂（1）上与车顶行李箱连接的一端为第一连接端，另一端为第一自由端；所述第二转臂（2）上与车顶行李箱连接的一端为第二连接端，另一端为第二自由端；所述第一连接端与第二自由端之间连接有第一拉簧（4），所述第二连接端与第一自由端之间设置有第二拉簧（5）。
2.根据权利要求1所述的一种车顶行李箱的铰链结构，其特征在于，所述第一连接端与第二连...
【专利技术属性】
技术研发人员：张普伦，
申请(专利权)人：宁波纽特汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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