The invention discloses a vehicle safety monitoring method and system based on bolt torque monitoring. The method includes: after the vehicle is started, the bolt force sensor transmits the bolt torque data monitored to the driving computer system through wireless communication, and the bolt force sensor is installed on the head of the bolt to be monitored in the vehicle; the driving computer system transmits the bolt torque data to the driving computer system The bolt moment data monitored by the bolt force sensor is compared with the local pre stored parameter database to determine whether the bolt moment data monitored by the bolt force sensor exceeds the first safety threshold; if the driving computer system determines that the bolt moment data monitored by the bolt force sensor exceeds the first safety threshold, then the driving electricity The display screen of brain system sends out alarm information. The invention can realize the safety monitoring of the fastening connection system and improve the driving safety.
【技术实现步骤摘要】
基于螺栓扭矩监测的车载安全监测方法及系统
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种基于螺栓扭矩监测的车载安全监测方法及系统。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车。而随着科学的进步和社会的发展，人们对汽车驾驶安全性的要求也越来越高。目前，对于紧固件螺栓组件的紧固连接系统的监测系统几乎处于空白。关键部位的紧固连接系统若发生松动、异响、脱落，会直接影响车辆驾驶的安全性，因此，如何实现紧固连接系统的安全监测是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
为此，本专利技术的一个目的在于提出一种基于螺栓扭矩监测的车载安全监测方法，以实现紧固连接系统的安全监测，提升安全性。一种基于螺栓扭矩监测的车载安全监测方法，所述方法包括：汽车启动后，螺栓受力传感器将监测到的螺栓力矩数据通过无线通讯的方式传输至行车电脑系统，所述螺栓受力传感器安装在所述汽车中待监测的螺栓的头部；所述行车电脑系统将所述螺栓受力传...
【技术保护点】
1.一种基于螺栓扭矩监测的车载安全监测方法，其特征在于，所述方法包括：/n汽车启动后，螺栓受力传感器将监测到的螺栓力矩数据通过无线通讯的方式传输至行车电脑系统，所述螺栓受力传感器安装在所述汽车中待监测的螺栓的头部；/n所述行车电脑系统将所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据与本地预存的参数数据库进行对比，以判断所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据是否超过第一安全阈值；/n若所述行车电脑系统判断到所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据超过所述第一安全阈值，则在所述行车电脑系统的显示屏上发出报警信息。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于螺栓扭矩监测的车载安全监测方法，其特征在于，所述方法包括：
汽车启动后，螺栓受力传感器将监测到的螺栓力矩数据通过无线通讯的方式传输至行车电脑系统，所述螺栓受力传感器安装在所述汽车中待监测的螺栓的头部；
所述行车电脑系统将所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据与本地预存的参数数据库进行对比，以判断所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据是否超过第一安全阈值；
若所述行车电脑系统判断到所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据超过所述第一安全阈值，则在所述行车电脑系统的显示屏上发出报警信息。
2.根据权利要求1所述的基于螺栓扭矩监测的车载安全监测方法，其特征在于，所述方法还包括：
汽车启动后，所述螺栓受力传感器每间隔预设时间将监测到的螺栓力矩数据通过无线通讯的方式传输至所述行车电脑系统，所述螺栓受力传感器安装在所述汽车中待监测的螺栓的头部；
所述行车电脑系统将所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据与本地预存的参数数据库进行对比，以判断所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据是否超过第一安全阈值；
若所述行车电脑系统判断到所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据未超过所述第一安全阈值，则所述行车电脑系统将接收到的所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据传输至远端服务平台；
所述远端服务平台将接收到的所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据与所述远端服务平台中的数据库进行对比，以判断所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据是否超过第二安全阈值；
若所述远端服务平台判断到所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据超过所述第二安全阈值，则所述远端服务平台向所述行车电脑系统发出报警信息，并通过所述行车电脑系统的显示屏显示该报警信息。
3.根据权利要求1所述的基于螺栓扭矩监测的车载安全监测方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述行车电脑系统判断到所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据超过所述第一安全阈值，则所述行车电脑系统将所述报警信息发送至与所述行车电脑系统通过车联网连接的移动终端。
4.根据权利要求1所述的基于螺栓扭矩监测的车载安全监测方法，其特征在于，所述方法还包括：
汽车启动后，所述螺栓受力传感器将监测到的螺栓力矩数据以及编号信息通过无线通讯的方式传输至行车电脑系统，所述螺栓受力传感器安装在所述汽车中待监测的螺栓的头部；
所述行车电脑系统将所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据与本地预存的参数数据库进行对比，以判断所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据是否超过第一安全阈值；
若所述行车电脑系统判断到所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据超过所述第一安全阈值，则在所述行车电脑系统的显示屏上发出报警信息，所述报警信息携带所述编号信息。
5.根据权利要求1所述的基于螺栓扭矩监测的车载安全监测方法，其特征在于，所述方法还包括：
汽车启动后，所述螺栓受力传感器每间隔预设时间将监测到的螺栓力矩数据通过无线通讯的方式传输至所述行车电脑系统，所述螺栓受力传感器安装在所述汽车中待监测的螺栓的头部；
所述行车电脑系统将所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据与本地预存的参数数据库进行对比，以判断所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据是否超过第一安全阈值；
若所述行车电脑系统判断到所述螺栓受力传感器监测到的螺栓力矩数据未超过所述第一安全阈值，则获取前N次的螺栓力矩数据，并计算所述前N次的螺栓力矩数据的平均值F；
所述行车电脑系统获取所述螺栓受力传感器监测到的第N+1次的螺栓力矩数据FN+1；
所述行车电脑系统根据所述第N+1次的螺栓力矩数据FN+1和所述平均值F计算对比值T，其中T＝(|FN+1-F|/F)*100％；
当所述行车电脑系统判断到所述对比值T大于等于3％且小于等于5％时，所述行车电脑系统控制所述螺栓受...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚立双，尹伟，廖程亮，梁庚法，喻忠，宋惠俊，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36
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