一种起重机液压系统技术方案

本实用新型专利技术涉及起重机，尤其涉及一种起重机液压系统，包括油箱、用于驱动回转平台的回转系统、刹车系统、用于降低油温的冷却系统、用于补充油量的补油系统；利用实用新型专利技术的液压系统，回转系统采用闭式液压系统，能量的利用率高；通过设置补油系统对闭式液压系损耗液压油进行补充；通过设置冷却系统，则能对液压泵组进行冷却，降低液压泵组失效的可能性；通过设置补油系统，能及时的对回转系统进行补油，提高系统的运行稳定性。

A hydraulic system of crane

The utility model relates to a crane, in particular to a hydraulic system of a crane, which includes an oil tank, a rotary system for driving a rotary platform, a brake system, a cooling system for reducing the oil temperature, and an oil replenishing system for replenishing the oil volume; by using the hydraulic system of the utility model, the rotary system adopts a closed hydraulic system, which has a high utilization rate of energy; by setting an oil replenishing system, the system is closed By setting the cooling system, the hydraulic pump group can be cooled to reduce the possibility of failure of the hydraulic pump group; by setting the oil replenishing system, the rotary system can be replenished in time to improve the operation stability of the system.

【技术实现步骤摘要】
一种起重机液压系统
本技术涉及起重机，尤其涉及一种起重机液压系统。
技术介绍
目前，绕桩式回转起重机通常安装在各式海洋平台的桩腿上，因其具有占用平台空间小、结构紧凑、起吊能力大，起吊半径远等优点而被广泛应用。绕桩式回转起重机主要包括基座、回转支承、回转平台、起吊机构和液压系统，回转平台通过回转支承可转动地设置在基座上，起吊机构则设置在回转平台上，基座的中部和回转平台的中部都留有足够的空间使桩腿能从中穿过。在大型的绕桩式回转起重机中，回转平台与基座之间则通过回转支承连接，回转支承有三个座圈，钢球和隔离块可直接排入上下滚道，根据受力状况，安排了上下两排直径不同的钢球。上下圆弧滚道的承载角都为90°，能承受很大的轴向力和倾翻力矩。回转支撑外圈设有外齿，回转平台驱动通过齿轮连接带动回转平台转动。液压系统为回转平台提供动力和刹车制动，液压系统的好坏直接影响起重机的安全性能和作业效率，在起重机结构日渐成熟的今天，如何改善起重机的液压系统成为人们研发的主要方向。现有的使用在起重机上的液压系统大部分为开式系统，开式系统存在的缺陷是能量的利用率低。而对于起重机来说，安全性能非常的重要，这样，如果仅仅采用主回路系统，一旦主回路系统失效，则整个起重机会失效，可能会引起重大的安全事故。另外，对于闭式液压系统来说，由于液压油是在主回路系统中循环，因此，液压泵的温度会比较的高，如果不及时进行冷却，则容易引起液压泵失效。再有，采用闭式液压系统，液压油在主回路系统中总会有损耗，如果不及时的进行补油，则主回路系统难以进行正常的工作。<br>
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种起重机液压系统，利用本技术的液压系统，回转系统采用闭式液压系统，能量的利用率高；通过设置冷却系统，则能对液压泵组进行冷却，降低液压泵组失效的可能性；通过设置补油系统，能及时的对回转系统进行补油，提高系统的运行稳定性。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种起重机液压系统，包括油箱、用于驱动回转平台的回转系统、刹车系统、用于降低油温的冷却系统和用于补充油量的补油系统。回转系统、冷却系统、补油系统相对独立，相互影响小，可以独立工作，提高液压系统的稳定性。回转系统和刹车系统相互关联，相互保障，提高液压系统的安全性能。所述回转系统包括一组以上的回转液压系统，每组回转液压系统包括带动回转平台转动的液压马达组、开关阀组和液压泵组，开关阀组连接在液压泵组与液压马达组之间，液压马达组上设有马达刹车机构，马达刹车机构与刹车系统连接，液压泵组中的液压油经液压泵组的出口端通过开关阀组进入到液压马达组然后经开关阀组回到液压泵组内。设有马达刹车机构保证回转平台减速或停止安全正常工作。所述刹车系统包括依次连接的刹车液压泵、刹车过滤器、刹车电磁换向阀、刹车梭阀和单向节流阀，刹车液压泵的输入端连接油箱，单向节流阀连接马达刹车机构，刹车换向阀连接油箱；这样保证马达刹车机构供油稳定，工作平稳。所述冷却系统包括冷却液压泵、冷却器、冷却单向阀，冷却液压泵的输入端连接油箱，经冷却液压泵的液压油经过冷却器后分成两路，一路经过冷却单向阀后回流油箱，一路进入液压泵组后回流油箱；这样形成独立冷却循环，液压油降温速度快。所述补油系统包括补液压油压泵、补油溢流阀、补油过滤器和补油单向阀，补油液压泵进油口与油箱连接，补油液压泵出油口连接补油过滤器，补油过滤器出油口连接补油单向阀的进油口，补油单向阀连接液压泵组，补油溢流阀位于补油单向阀与液压泵组之间，补油溢流阀连接到油箱；这样保证液压系统内部液压油充足，保证油压稳定。上述起重机液压系统，对于回转系统来说，回转液压系统充满液压油后，液压泵组启动，液压油从液压泵组排出，经过开关阀组后，推动液压马达组转动，同时刹车系统工作，马达刹车机构松开液压马达组，液压马达组转动带动回转平台转动，液压油从液压马达回流经过开关阀组，回到液压泵组内；液压泵组反向转动，液压油流动方向相反，回转平台反向转动；液压马达组停止工作，马达刹车机构限制液压马达组转动至停止；该回转系统的液压油在回转系统中循环，采用闭式液压系统，减少了能量的损耗，能量的利用率大大的提高。设置独立的刹车系统，能更好的实现刹车动作；由于采用闭式回转系统，液压泵组会产生大量的热量，通过设置冷却系统，能对液压泵组进行冷却，提高液压泵组的使用寿命，减少液压泵组的失效可能性，由于设置了冷却单向阀，这样，能避免冷却液压油回流；由于设置了补油系统，因此，能及时的对回转系统进行补油，保证回转系统能正常工作，由于设置了补油溢流阀，这样能控制补油系统中的液压油压力，避免补油系统中液压油压力过大而影响回转系统中的液压油压力，由于设置了补油单向阀，这样，能避免补油系统中的液压油回流。进一步的，所述的开关阀组包括两个开关阀，所述的开关阀包括外壳、阀芯和弹簧，外壳具有第一油口和第二油口，外壳内具有腔体，所述的腔体包括下腔体和上腔体，下腔体的截面小于上腔体的截面，第一油口与下腔体连通，第二油口与上腔体连通，阀芯设在腔体内，阀芯的下端侧面设有能与下腔体上端面配合的斜面，弹簧设在阀芯顶部与外壳之间，其中一开关阀的第一油口与液压泵组的一端连通，其中一开关阀的第二油口与液压马达组的一端连通，另一开关阀的第一油口与液压泵组的另一端连通，另一开关阀的第二油口与液压马达组的另一端连通。该结构，当液压油从第一油口进入时，如进入到第一油口的液压油油压大于弹簧的弹力时，阀芯被顶开，第一油口的液压油通过第二油口进入到液压马达组内，当液压油从第二油口进入时，通过第二油口的液压油油压大于弹簧的弹力，则液压油从第二油口经第一油口回到液压泵组内。在该结构中，设置两个开口阀，一个开关阀用于进油，一个开关阀用于回油。因此，一方面能起到开关的作用，另一方面能控制进入到液压马达组中的液压油油压和流量，让液压马达组的运行更加好控制。进一步的，在外壳上设有与设置弹簧的空腔相通的控制油口；在两个开关阀的第一油口上分别连接有第一控制梭阀，第一控制梭阀的另一端与对应的开关阀的第二油口连接；在两第一控制梭阀之间连接有第二控制梭阀，在第二控制梭阀的输出端连接有二位三通电磁阀，控制油口连接到二位三通电磁阀上，二位三通电磁阀连通油箱。该结构，当二位三通电磁阀未得电时，控制油口与油箱连通，阀芯仅仅受到弹簧的力，当二位三通电磁阀得电时，第一油口通过第一控制梭阀和第二控制梭阀经二位三通电磁阀与控制油口连通，这样，阀芯在通过控制油口的液压油的压力向第一油口运动，防止同一开关阀的第一油口与第二油口互通，此时，液压泵组的液压油不能驱动液压马达组，此时，要求与该路连接的液压马达组中的电机停止，起到保护液压系统的作用，提高液压系统的安全性能。进一步的，所有用于进油的开关阀的第二油口同时连接到第一汇流阀块上，第一汇流阀块连接到所有的液压马达组的一端，所有用于回油的开关阀的第二油口同时连接到第二汇流阀块上，第二汇流阀块连接到所有的液压马达组的另一端；在同一组回转液压系统的液压马达组的一端连接有第三汇流阀块，在同一组回转液压系统的液压马达组的另一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起重机液压系统，其特征在于：包括油箱、用于驱动回转平台的回转系统、刹车系统、用于降低油温的冷却系统和用于补充油量的补油系统；/n所述回转系统包括一组以上的回转液压系统，每组回转液压系统包括带动回转平台转动的液压马达组、开关阀组和液压泵组，开关阀组连接在液压泵组与液压马达组之间，液压马达组上设有马达刹车机构，马达刹车机构与刹车系统连接，液压泵组中的液压油经液压泵组的出口端通过开关阀组进入到液压马达组然后经开关阀组回到液压泵组内；/n所述刹车系统包括依次连接的刹车液压泵、刹车过滤器、刹车电磁换向阀、刹车梭阀和单向节流阀，刹车液压泵的输入端连接油箱，单向节流阀连接马达刹车机构，刹车换向阀连接油箱；/n所述冷却系统包括冷却液压泵、冷却器、冷却单向阀，冷却液压泵的输入端连接油箱，经冷却液压泵的液压油经过冷却器后分成两路，一路经过冷却单向阀后回流油箱，一路进入液压泵组后回流油箱；/n所述补油系统包括补油液压泵、补油溢流阀、补油过滤器和补油单向阀，补油液压泵进油口与油箱连接，补油液压泵出油口连接补油过滤器，补油过滤器出油口连接补油单向阀的进油口，补油单向阀连接液压泵组，补油溢流阀位于补油单向阀与液压泵组之间，补油溢流阀连接到油箱。/n...

【技术特征摘要】
1.一种起重机液压系统，其特征在于：包括油箱、用于驱动回转平台的回转系统、刹车系统、用于降低油温的冷却系统和用于补充油量的补油系统；
所述回转系统包括一组以上的回转液压系统，每组回转液压系统包括带动回转平台转动的液压马达组、开关阀组和液压泵组，开关阀组连接在液压泵组与液压马达组之间，液压马达组上设有马达刹车机构，马达刹车机构与刹车系统连接，液压泵组中的液压油经液压泵组的出口端通过开关阀组进入到液压马达组然后经开关阀组回到液压泵组内；
所述刹车系统包括依次连接的刹车液压泵、刹车过滤器、刹车电磁换向阀、刹车梭阀和单向节流阀，刹车液压泵的输入端连接油箱，单向节流阀连接马达刹车机构，刹车换向阀连接油箱；
所述冷却系统包括冷却液压泵、冷却器、冷却单向阀，冷却液压泵的输入端连接油箱，经冷却液压泵的液压油经过冷却器后分成两路，一路经过冷却单向阀后回流油箱，一路进入液压泵组后回流油箱；
所述补油系统包括补油液压泵、补油溢流阀、补油过滤器和补油单向阀，补油液压泵进油口与油箱连接，补油液压泵出油口连接补油过滤器，补油过滤器出油口连接补油单向阀的进油口，补油单向阀连接液压泵组，补油溢流阀位于补油单向阀与液压泵组之间，补油溢流阀连接到油箱。


2.根据权利要求1所述的一种起重机液压系统，其特征在于：所述的开关阀组包括两个开关阀，所述的开关阀包括外壳、阀芯和弹簧，外壳具有第一油口和第二油口，外壳内具有腔体，所述的腔体包括下腔体和上腔体，下腔体的截面小于上腔体的截面，第一油口与下腔体连通，第二油口与上腔体连通，阀芯设在腔体内，阀芯的下端侧面设有能与下腔体上端面配合的斜面，弹簧设在阀芯顶部与外壳之间，其中一开关阀的第一油口与液压泵组的一端连通，其中一开关阀的第二油口...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈懿，王江，梁兆环，郭安罗，刘忠饶，
申请(专利权)人：中船华南船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45