一种巨力自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种巨力自行车，包括车架，车轮左右各有一条带动单向轮旋转的牵引带，所述牵引带的一端与固定在车架上的回位弹簧连接，其中部在绕过单向轮向车架延伸一段距离后与车架连接，脚踏力施加在所述牵引带延伸段的某点上。所述脚踏板随行程的增大其传动比从零逐渐增大，在踩动初期为单向轮获得了一个巨大的牵引力。

A kind of Juli bicycle

The invention discloses a Juli bicycle, which includes a frame. The left and right wheels each have a traction belt which drives the rotation of the one-way wheel. One end of the traction belt is connected with a return spring fixed on the frame. The part of the traction belt is connected with the frame after extending a distance to the frame around the one-way wheel, and the foot force is applied to a certain point of the traction belt extension section. The transmission ratio of the foot pedal increases gradually from zero with the increase of the stroke, and a huge traction force is obtained for the one-way wheel at the initial step.

【技术实现步骤摘要】
一种巨力自行车
本专利技术涉及人力自行车
，尤其是一种巨力自行车。
技术介绍
自行车在加速时需要更大的扭矩，然而现有自行车皆为定传动比结构，普通自行车为了兼顾高低速，主被动链轮的传动比为2，山地自行车主被动链轮的最小传动比也仅为0.69，在有限踩踏力的条件下，所获得的驱动扭矩也非常有限，且需要通过操纵变速机构才能实现，从而使得自行车的加速性受到了一定的限制。
技术实现思路
本专利技术为解决上述问题，公开了一种巨力自行车，它在一个踩踏行程里传动比是从零逐渐增大的，其踩踏初期所获得的驱动扭矩也十分巨大。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种巨力自行车，包括车架，车轮左右各有一条带动单向轮旋转的牵引带，所述牵引带在绕过单向轮向车架延伸一段距离后与车架连接，脚踏力施加在所述牵引带延伸段的某点上。进一步，所述牵引带为链条，相应的单向轮设有与之配合的齿，链条的一端与固定在车架上的回位弹簧连接，链条的中段在绕过设有齿的单向轮向摇臂延伸一段距离后与摇臂的一端连接，摇臂的另一端与车架铰接，脚踏力通过摇臂施加在链条上。本专利技术与现有技术相比的有益效果(1)在踩踏初期就能获得巨大的驱动扭矩，加速性得到提高。(2)随着踩踏行程的增大，传动比能从零逐渐增大，驱动扭矩逐渐变小，骑行者可根据自身情况及行驶阻力的大小缩短踩踏行程，节省体力。(3)既可选择传统的圆周踩踏结构，也可选择上下往复踩踏或左右同时踩踏的结构。(4)最大传动比可调，且结构简单耐用。r>附图说明图1、为本专利技术链条与车架连接初始状态结构示意图。图2、为本专利技术链条与车架连接下止点位置结构示意图。图3、为本专利技术链条摇臂结构初始状态示意图。图4、为本专利技术链条摇臂结构下止点位置示意图。图5、为本专利技术双施力点结构示意图图6、为本专利技术圆周踩踏结构示意图图7、为本专利技术倒踩摇臂结构示意图图8、为本专利技术竖踩结构示意图图9、为本专利技术倒踩摇臂结构示意图图中标号：1链条，2设有齿的单向轮，3回位弹簧，4摇臂，5脚踏板，6施力轮，7导向槽。具体实施方式如图1所示，设有齿的单向轮2安装在车轮(未画出)上，回位弹簧3的一端与车架(未画出)连接，另一端与链条1连接，链条1在绕过设有齿的单向轮2向车架延伸一段距离后与车架连接，摇臂4的一端设有与之铰接的脚踏板5，另一端设有施力轮6，其中部与车架铰接，施力轮6与链条1接触，此时脚踏板5处于未被踩动的初始状态。如图2所示，设有齿的单向轮2安装在车轮(未画出)上，回位弹簧3的一端与车架(未画出)连接，另一端与链条1连接，链条1在绕过设有齿的单向轮2向车架延伸一段距离后与车架连接，摇臂4的一端设有与之铰接的脚踏板5，另一端设有施力轮6，其中部与车架铰接，此时，施力轮6向右上方推动链条1一段距离，脚踏板5被踩至下止点位置，取消脚踏板5的踩踏力，回位弹簧3的回弹力将通过链条1、施力轮6、摇臂4将脚踏板5压回如图1的初始位置，交替往复踩动左右脚踏板5，驱动车辆前行。驱动原理是：踩动脚踏板5，摇臂4顺时针摆动并通过施力轮6推动链条1右移，向右移动的链条1牵动设有齿的单向轮2顺时针转动，设有齿的单向轮2带动车轮顺时针转动，此时回位弹簧3被拉伸，脚踏板5被踩至下止点位置，如图2所示。取消脚踏板5的踩踏力，回位弹簧3的回弹力拉动链条1左移，链条1通过施力轮6将摇臂4压回如图1的初始位置，交替往复踩动左右脚踏板5，驱动车辆前行。获得巨大扭矩原理：脚踏板5在被踩踏初期，在回位弹簧3的作用下，链条1被拉直，在被拉直的链条1上施力轮6施加横向力，则在链条1上将形成拉力，绕过设有齿的单向轮2向车架延伸至施力点段为拉力的方向，该拉力方向与链条1在车架上连接点的垂直距离接近零，如施力轮6施加在链条1上的压力为300N，施力点距链条1在车架上的连接点为17厘米，这样，300NX0.17M＝拉力值X接近零的力矩值，不难得出该拉力值将十分巨大，该巨大拉力为设有齿的单向轮2提供巨大牵引力，随着脚踏板5的下移，链条1被弯折的角度逐渐增大，传动比也从零逐渐增大，其在链条1上形成的拉力亦逐渐减小，从而用有限的踩踏力及踩踏行程获得最好的加速性。如图3所示，设有齿的单向轮2安装在车轮(未画出)上，回位弹簧3的一端与车架(未画出)连接，另一端与链条1连接，链条1在绕过设有齿的单向轮2向摇臂4延伸一段距离后与摇臂4的一端连接，摇臂4的另一端设有与之铰接的脚踏板5，摇臂4的中部与车架铰接，脚踏板5处于未被踩动的初始状态，此时踩动脚踏板5，链条1将获得巨大的拉力。如图4所示，设有齿的单项轮2安装在车轮(未画出)上，弹簧3的一端与车架(未画出)连接，另一端与链条1连接，链条1在绕过设有齿的单向轮2向摇臂4延伸一段距离后与摇臂4的一端连接，摇臂4的另一端设有与之铰接的脚踏板5，摇臂4的中部与车架铰接，此时链条1被牵引一段距离，脚踏板5被踩至下止点位置，取消脚踏板5的踩踏力，在回位弹簧3弹力的作用下，摇臂4回到如图3的初始状态，交替往复踩动左右脚踏板5，驱动车辆前行。如图5所示，设有齿的单向轮2安装在车轮(未画出)上，回位弹簧3的一端与车架(未画出)连接，另一端与链条1连接，链条1在绕过设有齿的单向轮2向车架延伸一段距离后与车架连接，摇臂4的一端设有施力轮6，施力轮6顶在链条1上，另一端设有施力轮6及与之铰接的脚踏板5，施力轮6下压在链条1上，其中部与车架铰接，脚踏板5处于未被踩动的初始状态，此时踩动脚踏板5，链条1将获得巨大的拉力，交替往复踩动左右脚踏板5，驱动车辆前行。如图6所示，设有齿的单向轮2安装在车轮(未画出)上，回位弹簧3的一端与车架(未画出)连接，另一端与链条1连接，链条1在绕过设有齿的单向轮2向车架延伸一段距离后与车架连接，摇臂4的一端设有施力轮6及与之铰接的脚踏板5，另一端与车架铰接，施力轮6与链条1接触，脚踏板5处于未被踩动的初始状态，此时踩动脚踏板5，链条1将获得巨大的拉力，为避免传动件之间的相互干涉，所述施力轮6设在摇臂4与脚踏板5之间，脚踏板5施力轮6以摇臂4的铰接轴为圆心像传统脚踏那样作圆周运动，驱动车辆前行。如图7所示，设有齿的单向轮2安装在车轮(未画出)上，回位弹簧3的一端与车架(未画出)连接，另一端与链条1连接，链条1在绕过设有齿的单向轮2向车架延伸一段距离后与车架连接，摇臂4的一端设有施力轮6及与之铰接的脚踏板5，另一端与车架铰接，施力轮6与链条1接触，脚踏板5处于未被踩动的初始状态，此时踩动脚踏板5，链条1将获得巨大的拉力，交替往复踩动左右脚踏板5，驱动车辆前行。如图8所示，设有齿的单向轮2安装在车轮(未画出)上，回位弹簧3的一端与车架(未画出)连接，另一端与链条1连接，链条1在绕过设有齿的单向轮2向车架延伸一段距离后与车架连接，所述车架上设有导向槽7，脚踏板5和施力轮6沿导向槽7上下移动，施力轮6与链条1接触，脚踏板5处于未被踩动的初始状态，此时踩动脚踏板5，链条本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种巨力自行车，包括车架，车轮左右各有一条带动单向轮旋转的牵引带，其特征在于：所述牵引带在绕过单向轮向车架延伸一段距离后与车架连接，脚踏力施加在所述牵引带延伸段的某点上。/n

【技术特征摘要】
1.一种巨力自行车，包括车架，车轮左右各有一条带动单向轮旋转的牵引带，其特征在于：所述牵引带在绕过单向轮向车架延伸一段距离后与车架连接，脚踏力施加在所述牵引带延伸段的某点上。


2.根据权利要求1所述的巨力自...

【专利技术属性】
技术研发人员：王相军，
申请(专利权)人：王相军，
类型：发明
国别省市：安徽;34