一种车体空气净化方法技术

本发明专利技术涉及空气净化技术领域，公开了一种车体空气净化方法，包括：利用车体空调系统使车内空气循环流动；在车体空调系统回风口的内侧设置低温等离子体发生装置，利用低温等离子体对进入回风口中的空气进行净化。本发明专利技术提供的一种车体空气净化方法，在车用空调的回风口处对空气进行净化，可利用空调系统产生的空气循环流通实现对车内空气的净化，既不影响车身和车用空调的安装结构布局，降低单独加装空气净化器的成本，且使空调系统在满足车厢环境温度调节功能的基础上，提高空气净化处理的能力，保持车厢环境空气清新和乘员健康；设置低温等离子体发生装置对空气的净化效率高，净化效果彻底。

A method of air purification for car body

The invention relates to the technical field of air purification, and discloses a vehicle body air purification method, which comprises: using the vehicle body air conditioning system to circulate the air in the vehicle; setting a low-temperature plasma generating device inside the air return port of the vehicle body air conditioning system, and using the low-temperature plasma to purify the air in the air return port. The air purification method of the car body provided by the invention can purify the air at the return air port of the car air conditioner. The air circulation generated by the air conditioning system can realize the purification of the air in the car, which does not affect the installation structure layout of the car body and the car air conditioner, reduces the cost of installing the air purifier separately, and enables the air conditioning system to meet the environmental temperature regulation function of the car On the basis of this, improve the ability of air purification, keep the air fresh in the compartment and the health of the passengers; set up the low temperature plasma generator with high efficiency and thorough purification effect.

【技术实现步骤摘要】
一种车体空气净化方法
本专利技术涉及空气净化
，特别是涉及一种车体空气净化方法。
技术介绍
公共交通、道路客运在为公众提供一个高效和低碳出行最佳选择的同时，创造一个健康和安全的出行环境，是出行人群的一个合理期盼。为公交、客运车辆提供一种有效、安全的车厢环境空气净化解决方案，保障乘客身体健康，关系民生，有助于提高公众出行满意度。公共交通和道路客运车辆在行驶过程中，几乎都存在可吸入颗粒物及病毒、细菌、霉菌污染问题。因为道路上的扬尘及汽车尾气不可避免地影响到车内空气，车用空调蒸发器极易滋生细菌、霉菌，并会随着空调吹出的风污染整个车内空气。此外，由于车厢空间有限，人体皮肤、呼吸系统排出的有害物质在人群中相互影响，特别是在流感等呼吸道传染病疫情发生时，交叉感染的风险大大增加。汽车车内环境污染，早已被世界卫生组织列为威胁人类健康的十大因素之一。我国对其关注程度也越来越高，对车内有害物质的限值也会更加严格。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题本专利技术的目的是提供一种车体空气净化方法，用于解决或部分解决现有公共交通和道路客运车辆在行驶过程中，车厢内部空气质量较差威胁乘员健康的问题。（二）技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种车体空气净化方法，包括：利用车体空调系统使车内空气循环流动；在车体空调系统回风口的内侧设置低温等离子体发生装置，利用低温等离子体对进入回风口中的空气进行净化。在上述方案的基础上，还包括：在车体空调系统回风口的内侧设置光触媒分解催化器，利用光触媒对进入回风口中的空气进行净化。在上述方案的基础上，还包括：利用车体空调系统对低温等离子体发生装置和光触媒分解催化器的运行进行控制。在上述方案的基础上，利用车体空调系统对低温等离子体发生装置和光触媒分解催化器的运行进行控制具体包括：采集车厢内部的空气质量参数；根据车厢内部的实时空气质量参数，对低温等离子体发生装置和光触媒分解催化器的运行进行控制。在上述方案的基础上，采集车厢内部的空气质量参数具体包括：采集回风口处的空气质量参数；或者，沿车厢的长度均匀设置多个采集点进行空气质量参数采集。在上述方案的基础上，在采集回风口处的空气质量参数时，若实时空气质量参数小于第一预设值，则控制低温等离子体发生装置和光触媒分解催化器均不运行；若实时空气质量参数大于等于第一预设值，小于第二预设值，则控制车体空调系统的风机和光触媒分解催化器运行，控制低温等离子体发生装置不运行；若实时空气质量参数大于等于第二预设值，则控制车体空调系统的风机运行、光触媒分解催化器和低温等离子体发生装置同时运行。在上述方案的基础上，若实时空气质量参数大于等于第一预设值，小于第二预设值，则控制车体空调系统的风机和光触媒分解催化器运行，控制低温等离子体发生装置不运行还包括：控制车体空调系统的风机和光触媒分解催化器运行预设时间；若运行预设时间时的空气质量参数大于第一预设值，则增大风机的运行功率。在上述方案的基础上，若实时空气质量参数大于等于第二预设值，则控制车体空调系统的风机运行、光触媒分解催化器和低温等离子体发生装置同时运行还包括：控制车体空调系统的风机、光触媒分解催化器和低温等离子体发生装置运行预设时间；若运行预设时间时的空气质量参数大于第二预设值，则增大风机的运行功率。在上述方案的基础上，在沿车厢的长度均匀设置多个采集点进行空气质量参数采集时，取多个采集点的空气质量参数的平均值作为实时空气质量参数；此时，若实时空气质量参数小于第一预设值，但多个采集点的空气质量参数中有大于第二预设值时，控制车体空调系统的风机运行。在上述方案的基础上，空气质量参数包括：PM2.5参数、CO2浓度参数、环境污染指数以及空气质量指数中的至少一种。（三）有益效果本专利技术提供的一种车体空气净化方法，在车用空调的回风口处对空气进行净化，可利用空调系统产生的空气循环流通实现对车内空气的净化，既不影响车身和车用空调的安装结构布局，降低单独加装空气净化器的成本，且使空调系统在满足车厢环境温度调节功能的基础上，提高空气净化处理的能力，保持车厢环境空气清新和乘员健康；设置低温等离子体发生装置对空气的净化效率高，净化效果彻底。附图说明图1为本专利技术实施例的一种车体空气净化方法的示意图；图2为本专利技术实施例中车用空调回风装置的正面示意图；图3为本专利技术实施例中车用空调回风装置的第一侧面示意图；图4为本专利技术实施例中车用空调回风装置的第二侧面示意图；图5为本专利技术实施例中光触媒过滤网的设置示意图。附图标记说明：具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本专利技术实施例提供一种车体空气净化方法，参考图1，该方法包括：利用车体空调系统使车内空气循环流动；在车体空调系统回风口的内侧设置低温等离子体发生装置，利用低温等离子体对进入回风口中的空气进行净化。该车体空气净化方法提出在车用空调系统的回风口处集成设置空气净化机构。空气净化机构对进入回风口的空气进行净化除菌，从而使得净化之后新鲜干净的空气从出风口处吹出。将空气净化机构集成设置在车用空调的回风口处，可利用空调系统产生的空气循环流通实现对车内空气的净化，且车用空调系统一般具有一个回风口，还可减少空气净化机构的设置数量，便于对车内空气进行集中净化处理。该对进入回风口中的空气进行净化的方法，既不影响车身和车用空调的安装结构布局，降低单独加装空气净化器的成本，且使空调系统在满足车厢环境温度调节功能的基础上，提高空气净化处理的能力，保持车厢环境空气清新和乘员健康。空气净化机构可采用低温等离子体发生装置，利用低温等离子体发生装置产生的低温等离子体进行空气净化。低温等离子体灭菌是一种用于空气环境中阻断病菌传播和空气净化的先进技术，实验数据证明，经等离子体直接处理的区域，能有效杀灭处于生长期的细菌，例如大肠杆菌、金黄包葡萄球菌、藤黄微球菌、巨大芽疱杆菌、枯草芽疱杆菌、纳豆牙疱杆菌和枯草杆菌牙疱。其工作原理，是通过一种介质阻挡放电系统产生接近室温的低温等离子体，通过等离子体区域的大部分细菌被等离子电流击成碎片，数毫秒之内可实现对空气中细菌、真菌的高效灭活，但不产生辐射和其他副产物。设置低温等离子体发生装置利用低温等离子体对车内空气进行净化，可由低温等离子介质阻挡放电产生的大量携能电子，对通过回风口吸入的空气中的污染物分子轰击，使其电离、分解和激发，使复杂分子分解为简单小分子安全物本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车体空气净化方法，其特征在于，包括：/n利用车体空调系统使车内空气循环流动；/n在车体空调系统回风口的内侧设置低温等离子体发生装置，利用低温等离子体对进入回风口中的空气进行净化。/n

【技术特征摘要】
1.一种车体空气净化方法，其特征在于，包括：
利用车体空调系统使车内空气循环流动；
在车体空调系统回风口的内侧设置低温等离子体发生装置，利用低温等离子体对进入回风口中的空气进行净化。


2.根据权利要求1所述的车体空气净化方法，其特征在于，还包括：在车体空调系统回风口的内侧设置光触媒分解催化器，利用光触媒对进入回风口中的空气进行净化。


3.根据权利要求2所述的车体空气净化方法，其特征在于，还包括：利用车体空调系统对低温等离子体发生装置和光触媒分解催化器的运行进行控制。


4.根据权利要求3所述的车体空气净化方法，其特征在于，利用车体空调系统对低温等离子体发生装置和光触媒分解催化器的运行进行控制具体包括：
采集车厢内部的空气质量参数；
根据车厢内部的实时空气质量参数，对低温等离子体发生装置和光触媒分解催化器的运行进行控制。


5.根据权利要求4所述的车体空气净化方法，其特征在于，采集车厢内部的空气质量参数具体包括：采集回风口处的空气质量参数；或者，沿车厢的长度均匀设置多个采集点进行空气质量参数采集。


6.根据权利要求5所述的车体空气净化方法，其特征在于，在采集回风口处的空气质量参数时，
若实时空气质量参数小于第一预设值，则控制低温等离子体发生装置和光触媒分解催化器均不运行；
若实时空气质量参数大于等于第一预设值，小于第二预设值，则控制车体空调系统的风机和光触媒分解催化器运行，控制低温等离...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋雨兰，
申请(专利权)人：江苏阿尔特空调实业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32