结构预埋用套管及锚固装置制造方法及图纸

公开了结构预埋用套管及锚固装置，结构预埋用套管包括套管主体、外凸环内螺纹段和光滑段，套管主体为管状结构，所述套管主体包括第一端和相对于第一端的第二端，至少一个外凸环设在所述套管主体外表面且靠近第一端，内螺纹段设在所述套管主体内表面且靠近第一端，光滑段设在所述套管主体内表面且靠近第二端。

Casing and anchorage device for structural embedment

The utility model discloses a casing and an anchoring device for structural embedment. The casing for structural embedment includes a casing body, an external convex ring internal thread section and a smooth section. The casing body is a tubular structure. The casing body includes a first end and a second end relative to the first end. At least one external convex ring is arranged on the external surface of the casing body and is close to the first end. The internal thread section is arranged on the internal surface of the casing body Near the first end, the smooth section is arranged on the inner surface of the casing body and near the second end.

【技术实现步骤摘要】
结构预埋用套管及锚固装置
本技术涉及结构预埋领域，特别是一种结构预埋用套管及锚固装置。
技术介绍
现有建筑结构锚固技术有后锚固、预埋锚栓、预埋金属槽道。后锚固是结构完成后，在结构上后打孔，通过化学、扩底等手段将锚栓固定在结构上，其后将需固定的物体通过锚栓固定在结构上。其缺点在于损伤结构、噪声大、粉尘大、价格高、工作量大。预埋锚栓是在结构砼浇筑前将锚栓定位，然后浇筑砼。待结构完成后，将需固定的物体通过锚栓固定在结构上，其缺点在于定位困难，易锈蚀。预埋金属槽道是在结构砼浇筑前，将金属槽道定位，然后浇筑砼。待结构完成后，通过T型螺栓将物体固定在结构上，其缺点在于定位困难、价格很高。目前，建构筑物附属物很多都是用后锚固固定。后锚固需要在结构上钻孔，会对结构造成一定的损伤；大量打孔会带来噪声、粉尘污染；而且后锚固的价格较高。比如在地铁区间隧道中，多采用后锚固固定疏散平台、电缆支架以及各种设备，其后打孔数量、锚栓用量巨大，造价高昂。打孔过程中对结构混凝土、钢筋多有损伤。轨道用预埋尼龙套管先预埋在轨枕内，通过螺栓将轨道与轨枕固定。套管尺寸大，一般内径为32mm左右。为满足快速安装需求，套管内螺纹采用大螺距螺纹，不适合建筑安装经常使用的公制螺纹螺栓。为满足套筒更换需求，外部通常采用大螺距外螺纹，也造成套管尺寸增大。因此需求一种耐久性好、强度可靠、低成本、环保的锚固解决方案。在
技术介绍
部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本技术背景的理解，因此可能包含不构成在本国中本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。<br>
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种耐久性好、强度可靠、低成本、环保的结构预埋用套管及锚固装置，其为建筑结构上附属物锚固提供一种新方式，可快速安装，为建筑结构采用预埋尼龙套管锚固提供系列产品，适合建筑安装经常使用的公制螺纹螺栓，克服了现有技术上述缺陷。本技术的目的是通过以下技术方案予以实现。一种结构预埋用套管包括，套管主体，其为管状结构，所述套管主体包括第一端和相对于第一端的第二端，至少一个外凸环，其设在所述套管主体外表面且靠近第一端，内螺纹段，其设在所述套管主体内表面且靠近第一端，光滑段，其设在所述套管主体内表面且靠近第二端。所述的结构预埋用套管中，所述第一端为封闭端，第二端为开口端。所述的结构预埋用套管中，所述套管主体由尼龙或玻纤增强尼龙材料通过模具浇筑或车床机加工制成。所述的结构预埋用套管中，多个所述外凸环平行于第一端等间隔分布在套管主体外表面。所述的结构预埋用套管中，所述外凸环和套管主体一体成型。所述的结构预埋用套管中，所述内螺纹段为粗牙公制内螺纹以配合公制螺栓。所述的结构预埋用套管中，从第一端到第二端的方向上，所述内螺纹段延伸的长度大于外凸环分布的长度。所述的结构预埋用套管中，从第一端到第二端的方向上，所述套管主体内表面为预定直径的内圆筒表面，所述套管主体外表面的直径可变。所述的结构预埋用套管中，所述套管主体为轴对称结构。根据本技术的另一方面，一种用于建构筑物的锚固装置包括所述的结构预埋用套管。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供了小型、适用的专用预埋产品，为建构筑物上锚固提供了新方案,大大降低了成本。本技术采用尼龙(或玻纤增强尼龙)制成，利用其绝缘特性，可以避免地铁、管廊等建构筑物内杂散电流带来的电腐蚀，本技术较后锚固方案无噪声、无粉尘污染，绿色环保，本技术采用底部外凸环，使受力点深入砼内部，可有效控制砼表面裂缝，大大提高承载力，套管口部内采用长光滑段内表面，使受力点深入砼内部，可有效控制砼表面裂缝，大大提高承载力，本技术采用公制粗牙内螺纹，适用性强。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够使得本技术的技术手段更加清楚明白，达到本领域技术人员可依照说明书的内容予以实施的程度，并且为了能够让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，下面以本技术的具体实施方式进行举例说明。附图说明通过阅读下文优选的具体实施方式中的详细描述，本技术各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。说明书附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：图1是根据本技术一个实施例的结构预埋用套管的结构示意图；图2是根据本技术一个实施例的结构预埋用套管的剖面示意图。以下结合附图和实施例对本技术作进一步的解释。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本技术的具体实施例。虽然附图中显示了本技术的具体实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可以理解，技术人员可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名词的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”或“包括”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。说明书后续描述为实施本技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明书的一般原则为目的，并非用以限定本技术的范围。本技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。为便于对本技术实施例的理解，下面将结合附图以具体实施例为例做进一步的解释说明，且各个附图并不构成对本技术实施例的限定。为了更好地理解，图1是根据本技术一个实施例的结构预埋用套管的结构示意图，一种结构预埋用套管包括，套管主体1，其为管状结构，所述套管主体1包括第一端2和相对于第一端2的第二端3，至少一个外凸环4，其设在所述套管主体1外表面且靠近第一端2，内螺纹段5，其设在所述套管主体1内表面且靠近第一端2，光滑段6，其设在所述套管主体1内表面且靠近第二端3。为了进一步理解本技术，图2是根据本技术一个实施例的结构预埋用套管的剖面示意图，在一个实施例中，结构预埋用套管包括：套管主体1：为环形管状结构，用于构成套管主体；外凸环4：突出于套管外部的凸环，数量可调，用于将套管固定在砼中，凸环布置在套管的下部(或称底部)，使受力点深入砼内部，可有效降低砼表面裂纹。无内螺纹光滑段6：使螺栓受力点下移，使受力点深入砼内部，可有效降低砼表面裂纹。公制内螺纹5：采用粗牙公制内螺纹，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种结构预埋用套管，其包括，/n套管主体，其为管状结构，所述套管主体包括第一端和相对于第一端的第二端，/n至少一个外凸环，其设在所述套管主体外表面且靠近第一端，/n内螺纹段，其设在所述套管主体内表面且靠近第一端，/n光滑段，其设在所述套管主体内表面且靠近第二端。/n

【技术特征摘要】
1.一种结构预埋用套管，其包括，
套管主体，其为管状结构，所述套管主体包括第一端和相对于第一端的第二端，
至少一个外凸环，其设在所述套管主体外表面且靠近第一端，
内螺纹段，其设在所述套管主体内表面且靠近第一端，
光滑段，其设在所述套管主体内表面且靠近第二端。


2.如权利要求1所述的结构预埋用套管，其中，所述第一端为封闭端，第二端为开口端。


3.如权利要求1所述的结构预埋用套管，其中，所述套管主体由尼龙或玻纤增强尼龙材料通过模具浇筑或车床机加工制成。


4.如权利要求1所述的结构预埋用套管，其中，多个所述外凸环平行于第一端等间隔分布在套管主体外表面。


5.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：余乐，徐亮，陆明，陈永栓，王宁，赵英，
申请(专利权)人：北京城建信捷轨道交通工程咨询有限公司，余乐，徐亮，
类型：新型
国别省市：北京;11