一种市政工程用的道路施工警示架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用的道路施工警示架，其结构包括板体、反光层、螺栓、横杆、支撑杆、连接件、翻转机构和伸缩杆，为解决解决了警示架支撑脚旋转角度小，不方便进行翻转收起的问题，通过在外杆左端设置了翻转机构，将卡钉和外杆进行拆分，使转杆不受锁链束缚，能自由翻转折起，达到方便翻转收起效果，为解决无法对警示架进行伸缩，导致警示架体积大，携带麻烦的问题，通过在横杆左右两端设置了伸缩杆，对插件施加压力使弹簧压缩插件内陷，对内杆施加压力，将其推入外杆内，松开插件，使弹簧复原对插件施加弹力与插孔进行插接，缩短警示架的高度，达到方便携带的效果。

A road construction warning frame for Municipal Engineering

The utility model discloses a road construction warning frame for municipal engineering, the structure of which includes a plate body, a reflective layer, a bolt, a crossbar, a support rod, a connecting piece, a turning mechanism and an expansion rod. In order to solve the problem that the rotation angle of the warning frame's support foot is small, and it is not convenient for turning and retracting, a turning mechanism is arranged at the left end of the outer rod to split the nail and the outer rod, In order to solve the problem that the warning frame can't be extended and retracted, which leads to the large volume of the warning frame and the trouble of carrying, the extension rod is set at the left and right ends of the cross bar to exert pressure on the plug-in to make the spring compression plug-in sink, and the inner rod to push it into the outer rod to release the plug-in, so as to make the spring compression plug-in sink in Spring recovery applies elastic force to the plug-in to plug in the jack, shortens the height of the warning frame, and achieves the effect of convenient carrying.

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用的道路施工警示架
本技术涉及警示架
，具体涉及一种市政工程用的道路施工警示架。
技术介绍
在高速公路及其他道路上，工程人员在施工前都会在施工的路前方放置警示架，进而告知车主前方前方进行施工需要改道或者慢行，警示架为了方便驾驶员查看，具有一定的高度，同时导致了警示架体积加大，随着科学技术的飞速发展，市政工程用的道路施工警示架也得到了技术改进，但是现有警示架支撑脚旋转角度小，不方便进行翻转收起，无法对警示架进行伸缩，导致警示架体积大，携带麻烦。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种市政工程用的道路施工警示架，解决了警示架支撑脚旋转角度小，不方便进行翻转收起，无法对警示架进行伸缩，导致警示架体积大，携带麻烦的问题，从而达到方便翻转，便于携带的效果。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种市政工程用的道路施工警示架，包括板体、反光层、螺栓、横杆、支撑杆、连接件、翻转机构和伸缩杆，所述板体前端与反光层后端进行粘接，所述板体后端上下两侧均设置有横杆，且板体后端通过螺栓与横杆前端进行粘接，所述横杆左右两侧均设置有伸缩杆，且横杆右端与伸缩杆左端进行焊接，所述翻转机构和伸缩杆底部均设置有支撑杆，所述翻转机构顶部通过连接件与伸缩杆中部进行转动连接，所述翻转机构由转杆、弧形倒角、转环、锁链、卡件和卡钉组成，所述转杆顶部设置有弧形倒角，所述转杆底部前端与转环后端进行焊接，所述转环前端与锁链左端后侧进行插接，所述锁链右端与卡件进行左端进行焊接，所述卡件右端与卡钉左端进行插接，所述卡钉后端与伸缩杆前端底部进行焊接，所述转杆顶部通过连接件与伸缩杆中部进行转动连接，所述伸缩杆由外杆、插孔、内杆、弹簧槽、弹簧和插件组成，所述外杆左端设置有插孔，所述外杆底部与内杆顶部进行插接，所述内杆顶部内部设置有弹簧槽，所述弹簧槽左端与弹簧右端进行插接，所述弹簧左端与插件右端进行插接，所述插件左端与内杆顶部左端进行插接，所述插件左端与外杆左端设置的插孔进行插接，所述外杆右端与横杆左端进行焊接。进一步的，所述卡件底部设置有一个倒L形的滑槽。进一步的，所述转杆的长度为70CM，且转杆以伸缩杆中部为支点的翻转角度为：180度-360度。进一步的，所述转杆和内杆底部均设置有防滑垫。进一步的，所述插孔共设置有七个，呈竖直等距排列。进一步的，所述内杆外表面镀有一层厚度为1mm的金属保护涂层。进一步的，所述锁链的长度为40CM。进一步的，所述锁链的材质为：铝合金材质硬度大、抗腐蚀性能好。进一步的，所述转杆的材质为：马氏体不锈钢锻造具有超高的强度、硬度，耐化学腐蚀和电化学腐蚀性耐热、耐高温。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1)、为解决解决了警示架支撑脚旋转角度小，不方便进行翻转收起的问题，通过在外杆左端设置了翻转机构，将卡钉和外杆进行拆分，使转杆不受锁链束缚，能自由翻转折起，达到方便翻转收起效果。2)、为解决无法对警示架进行伸缩，导致警示架体积大，携带麻烦的问题，通过在横杆左右两端设置了伸缩杆，对插件施加压力使弹簧压缩插件内陷，对内杆施加压力，将其推入外杆内，松开插件，使弹簧复原对插件施加弹力与插孔进行插接，缩短警示架的高度，达到方便携带的效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的左侧结构示意图；图3为本技术的翻转机构结构示意图；图4为本技术的伸缩杆剖面结构示意图；图5为本技术的A处结构示意图。图中：板体-1、反光层-2、螺栓-3、横杆-4、支撑杆-5、连接件-6、翻转机构-7、伸缩杆-8、转杆-71、弧形倒角-72、转环-73、锁链-74、卡件-75、卡钉-76、外杆-81、插孔-82、内杆-83、弹簧槽-84、弹簧-85、插件-86。具体实施方式本技术方案中：翻转机构7、伸缩杆8、转杆71、弧形倒角72、转环73、锁链74、卡件75、卡钉76、外杆81、插孔82、内杆83、弹簧槽84、弹簧85、插件86为本技术含有实质创新性构件。板体1、反光层2、螺栓3、横杆4、支撑杆5、连接件6为实现本技术技术方案必不可少的连接性构件。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种市政工程用的道路施工警示架：包括板体1、反光层2、螺栓3、横杆4、支撑杆5、连接件6、翻转机构7和伸缩杆8，板体1前端与反光层2后端进行粘接，板体1后端上下两侧均设置有横杆4，且板体1后端通过螺栓3与横杆4前端进行粘接，横杆4左右两侧均设置有伸缩杆8，且横杆4右端与伸缩杆8左端进行焊接，翻转机构7和伸缩杆8底部均设置有支撑杆5，翻转机构7顶部通过连接件6与伸缩杆8中部进行转动连接，翻转机构7由转杆71、弧形倒角72、转环73、锁链74、卡件75和卡钉76组成，转杆71顶部设置有弧形倒角72，转杆71底部前端与转环73后端进行焊接，转环73前端与锁链74左端后侧进行插接，锁链74右端与卡件75进行左端进行焊接，卡件75右端与卡钉76左端进行插接，卡钉76后端与伸缩杆8前端底部进行焊接，转杆71顶部通过连接件6与伸缩杆8中部进行转动连接，伸缩杆8由外杆81、插孔82、内杆83、弹簧槽84、弹簧85和插件86组成，外杆81左端设置有插孔82，外杆81底部与内杆83顶部进行插接，内杆83顶部内部设置有弹簧槽84，弹簧槽84左端与弹簧85右端进行插接，弹簧85左端与插件86右端进行插接，插件86左端与内杆83顶部左端进行插接，插件86左端与外杆81左端设置的插孔82进行插接，外杆81右端与横杆4左端进行焊接。其中，所述卡件75底部设置有一个倒L形的滑槽，方便与卡钉76进行插接固定位置。其中，所述转杆71的长度为70CM，且转杆71以伸缩杆8中部为支点的翻转角度为：180度-360度，方便进行翻转收起。其中，所述转杆71和内杆83底部均设置有防滑垫，防止打滑。其中，所述插孔82共设置有七个，呈竖直等距排列，方便进行伸缩调节高度。其中，所述内杆83外表面镀有一层厚度为1mm的金属保护涂层，防止被氧化腐蚀。其中，所述锁链74的长度为40CM，方便控制转杆71和外杆81形成的夹角，进行固定位置。其中，所述锁链74的材质为：铝合金材质硬度大、抗腐蚀性能好。其中，所述转杆71的材质为：马氏体不锈钢锻造具有超高的强度、硬度，耐化学腐蚀和电化学腐蚀性耐热、耐高温。本专利所述的转杆71的材质为：马氏体不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程用的道路施工警示架，包括板体(1)、反光层(2)、螺栓(3)、横杆(4)、支撑杆(5)和连接件(6)，其特征在于：还包括翻转机构(7)和伸缩杆(8)，所述板体(1)前端与反光层(2)后端进行粘接，所述板体(1)后端上下两侧均设置有横杆(4)，且板体(1)后端通过螺栓(3)与横杆(4)前端进行粘接，所述横杆(4)左右两侧均设置有伸缩杆(8)，且横杆(4)右端与伸缩杆(8)左端进行焊接，所述翻转机构(7)和伸缩杆(8)底部均设置有支撑杆(5)，所述翻转机构(7)顶部通过连接件(6)与伸缩杆(8)中部进行转动连接，所述翻转机构(7)由转杆(71)、弧形倒角(72)、转环(73)、锁链(74)、卡件(75)和卡钉(76)组成，所述转杆(71)顶部设置有弧形倒角(72)，所述转杆(71)底部前端与转环(73)后端进行焊接，所述转环(73)前端与锁链(74)左端后侧进行插接，所述锁链(74)右端与卡件(75)进行左端进行焊接，所述卡件(75)右端与卡钉(76)左端进行插接，所述卡钉(76)后端与伸缩杆(8)前端底部进行焊接，所述转杆(71)顶部通过连接件(6)与伸缩杆(8)中部进行转动连接，所述伸缩杆(8)由外杆(81)、插孔(82)、内杆(83)、弹簧槽(84)、弹簧(85)和插件(86)组成，所述外杆(81)左端设置有插孔(82)，所述外杆(81)底部与内杆(83)顶部进行插接，所述内杆(83)顶部内部设置有弹簧槽(84)，所述弹簧槽(84)左端与弹簧(85)右端进行插接，所述弹簧(85)左端与插件(86)右端进行插接，所述插件(86)左端与内杆(83)顶部左端进行插接，所述插件(86)左端与外杆(81)左端设置的插孔(82)进行插接，所述外杆(81)右端与横杆(4)左端进行焊接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用的道路施工警示架，包括板体(1)、反光层(2)、螺栓(3)、横杆(4)、支撑杆(5)和连接件(6)，其特征在于：还包括翻转机构(7)和伸缩杆(8)，所述板体(1)前端与反光层(2)后端进行粘接，所述板体(1)后端上下两侧均设置有横杆(4)，且板体(1)后端通过螺栓(3)与横杆(4)前端进行粘接，所述横杆(4)左右两侧均设置有伸缩杆(8)，且横杆(4)右端与伸缩杆(8)左端进行焊接，所述翻转机构(7)和伸缩杆(8)底部均设置有支撑杆(5)，所述翻转机构(7)顶部通过连接件(6)与伸缩杆(8)中部进行转动连接，所述翻转机构(7)由转杆(71)、弧形倒角(72)、转环(73)、锁链(74)、卡件(75)和卡钉(76)组成，所述转杆(71)顶部设置有弧形倒角(72)，所述转杆(71)底部前端与转环(73)后端进行焊接，所述转环(73)前端与锁链(74)左端后侧进行插接，所述锁链(74)右端与卡件(75)进行左端进行焊接，所述卡件(75)右端与卡钉(76)左端进行插接，所述卡钉(76)后端与伸缩杆(8)前端底部进行焊接，所述转杆(71)顶部通过连接件(6)与伸缩杆(8)中部进行转动连接，所述伸缩杆(8)由外杆(81)、插孔(82)、内杆(83)、弹簧槽(84)、弹簧(85)和插件(86)组成，所述外杆(81)左端设置有插孔(82)，所述外杆(81)底部与内杆(83)顶部进行插...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雅垵，
申请(专利权)人：泉州市安雅生态农业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35